Правила перевозки пассажира на мотоцикле в Беларуси укладываются в четыре условия: на мотоцикле есть отдельное место для второго человека, у пассажира есть подножки, на нем застегнутый мотошлем, а ребенку уже исполнилось 12 лет, если он едет сзади. Все остальное — как сидеть, держаться, вести себя в повороте — Правила не регулируют, но от этого зависит, доедете ли вы без падения. Ниже разберем и юридическую, и практическую сторону.
Что требуют ПДД при перевозке пассажира
Пункты Правил про пассажиров мотоцикла разбросаны по разным разделам. Если собрать их вместе, получится такой список.
| Требование | Как выполнить | Чем грозит нарушение |
|---|---|---|
| Оборудованное место | Двухместное сиденье или отдельная подушка за водителем, указанная в документах мотоцикла | Протокол, отказ страховщика в споре о вине |
| Подножки для пассажира | Заводские откидные подножки, не снятые владельцем | Ноги пассажира у выхлопной трубы и цепи |
| Застегнутый мотошлем | Отдельный шлем по размеру пассажира | Ответственность водителя и пассажира |
| Возраст ребенка | Сзади — не младше 12 лет | Административная ответственность водителя |
| Количество людей | Не больше, чем предусмотрено конструкцией | Перегруз, потеря управляемости |
Мотоцикл с коляской отдельная история: пассажир там может ехать и в коляске, но тоже в шлеме. А вот на двухколесном мотоцикле с одноместным седлом пассажира возить нельзя, даже если хвостовая часть кажется достаточно широкой. Проверить, рассчитан ли мотоцикл на двоих, можно по документам — в характеристиках указано число мест.
Можно ли возить ребенка
Ребенок младше 12 лет не может ехать на заднем сиденье мотоцикла. Если школьнику 12 или 13 лет, формально перевозить его разрешено, но смотрите на рост: он должен ставить ноги на подножки, не вытягиваясь, и обхватывать водителя за пояс. Ребенок ростом 145 см часто не дотягивается до подножек на дорожной модели с высоким задним сиденьем. В этом случае лучше подождать год-другой или использовать мотоцикл с коляской. Перед поездкой сверьте возрастной порог в действующей редакции ПДД — такие пункты время от времени уточняются.
Как меняется мотоцикл с пассажиром
Масса водителя и пассажира часто сопоставима с массой самого мотоцикла. Дорожная модель 150–250 см³ весит 130–160 кг, двое взрослых добавляют еще 150–170 кг. Распределение веса смещается назад, передняя вилка разгружается, и мотоцикл ведет себя иначе.
- Разгон. У легкого 125-кубового мотоцикла время разгона до 60 км/ч вырастает примерно в полтора раза. Обгон на трассе требует длинного свободного участка.
- Торможение. Тормозной путь увеличивается, а задний тормоз начинает работать заметнее, потому что на заднее колесо приходится больше веса.
- Подвеска. Задний амортизатор сжимается, клиренс падает на 2–4 см. На многих моделях есть регулировка преднатяга пружины, ее стоит поднять на одну-две ступени.
- Шины. Давление в задней шине по инструкции обычно повышают на 0,2–0,3 бар для езды вдвоем.
Инструктаж для пассажира перед поездкой
Большинство неприятностей с пассажирами случается не на скорости, а на светофорах и стоянках, когда человек неожиданно встает на подножки или наклоняется в другую сторону. Пять минут разговора до старта решают это.
- Садиться на мотоцикл только после команды водителя, когда тот уже стоит обеими ногами на земле и держит тормоз.
- Держаться за водителя на уровне пояса или за поручни пассажира, если они есть.
- В повороте глядеть туда же, куда смотрит водитель, и не выпрямляться — мотоцикл наклоняется вместе с обоими.
- На остановке не ставить ноги на землю: держит мотоцикл водитель.
- Не трогать горячий глушитель, особенно после 20–30 минут езды.
- Договориться о сигналах: например, хлопок по бедру — нужно остановиться.
Экипировка пассажира
ПДД требуют только шлем, но пассажир падает так же, как водитель, и защищен еще хуже — у него в руках нет руля, и он не видит, что происходит впереди. Минимум, с которым стоит выезжать за город: закрытый шлем, перчатки, плотная куртка с длинным рукавом, джинсы или мотоштаны, закрытая обувь. Шорты и шлепанцы на мотоцикле — частая причина ожогов о выхлопную трубу даже на стоянке.
Багаж и пассажир одновременно
Отдельно продумайте груз. Рюкзак на спине пассажира весом 5–7 кг на длинной дороге утомляет и тянет человека назад при разгоне. Лучше переложить вещи в центральный кофр или мягкие боковые сумки, но следить, чтобы они не закрывали задний фонарь и номерной знак. Суммарная допустимая нагрузка указана в руководстве к мотоциклу: у дорожных моделей 125–250 см³ она обычно составляет 150–180 кг вместе с водителем. Двое взрослых по 85 кг и 15 кг вещей уже выходят за верхнюю границу, и это чувствуется по тормозам и подвеске.
Типичная ситуация: поездка вдвоем на выходные
Пара едет из Гродно на Августовский канал, около 50 км. Мотоцикл — дорожный 250 см³, водитель 82 кг, пассажирка 60 кг, сзади небольшой кофр на 30 литров. Общая нагрузка около 155 кг, это в пределах допустимой у большинства моделей такого класса. Водитель поднимает преднатяг заднего амортизатора, подкачивает заднюю шину, проверяет, что шлем пассажирки застегнут, и закладывает на дорогу на 10 минут больше, чем ехал бы один. Скорость на трассе держит 80 км/ч, обгоны выполняет только на длинных прямых.
Если вы подбираете мотоцикл, на котором будете регулярно ездить вдвоем, спросите у менеджера о допустимой нагрузке и наличии пассажирских подножек и поручней у конкретных моделей.
