Какая посадка на мотоцикле удобнее, зависит от скорости и длительности поездки, но для большинства людей и большинства маршрутов выигрывает прямая посадка, как на классических дорожных мотоциклах и нейкедах. Спина почти вертикальна, руки свободно согнуты в локтях, колени согнуты примерно под прямым углом, а вес распределен между тазом и ногами. Спортивная посадка удобна только на скорости, круизерная — на ровной дороге и в неспешном темпе, туристическая — при долгих переездах. Разберем каждую и посмотрим, как подогнать мотоцикл под себя.
Треугольник посадки: из чего она складывается
Посадку описывают тремя точками: руль, сиденье и подножки. Расстояние и углы между ними определяют, как вы будете себя чувствовать через час езды.
- Руль. Высота, ширина и вынос относительно сиденья задают наклон корпуса и нагрузку на руки.
- Сиденье. Высота влияет на то, как вы стоите на земле, а форма и плотность — на комфорт таза.
- Подножки. Их положение определяет угол в коленях и бедрах, а также возможность привстать на ямах.
Изменение любой точки на 3–5 см ощутимо меняет посадку. Поэтому два мотоцикла одного класса могут ощущаться совершенно по-разному.
Четыре типа посадки в сравнении
| Тип | Где встречается | Наклон корпуса | Угол в коленях | Нагрузка |
|---|---|---|---|---|
| Прямая | классика, нейкед, мопед | 0–15° вперед | около 90° | равномерная |
| Спортивная | спортбайк | 30–45° вперед | 60–75° | руки, запястья, шея |
| Круизерная | круизер | 0–10° назад | 110–130° | поясница, копчик |
| Туристическая | турист, спорт-турист | 5–15° вперед | 85–100° | минимальная при защите от ветра |
Прямая посадка
Универсальный вариант. Голова поднята, обзор широкий, в пробке легко повернуться и посмотреть в мертвую зону. Если на дороге яма, вы можете чуть привстать на подножках, и ноги сработают как дополнительная подвеска. Новичку такая посадка помогает учиться: тело меньше напряжено, а значит, руки не зажимают руль и мотоцикл ведет себя предсказуемо.
Минус проявляется только на скорости выше 90–100 км/ч без ветрового стекла: корпус работает как парус. Через час на трассе устают шея и мышцы пресса.
Спортивная посадка
Корпус сильно наклонен, руль ниже уровня бака, подножки высоко и сзади. На скорости 100 км/ч встречный поток поддерживает грудь, и нагрузка на руки уменьшается. Именно поэтому на трассе спортбайк ощущается лучше, чем в городе. Пример: поездка от Сухарево до Зеленого Луга через центр, 14 км, около 30 минут с остановками. На спортивном мотоцикле к концу пути ноют запястья, а шея устает держать голову поднятой. Тот же маршрут на нейкеде обычно проходит без всякого дискомфорта.
Совет тем, кто все же выбрал спортивную посадку: держите корпус мышцами спины и пресса, а бак сжимайте коленями. Руки должны лежать на руле свободно, без упора.
Круизерная посадка
Спина прямая или слегка откинута, ноги вытянуты вперед, сиденье низкое. На гладком асфальте это очень расслабленная поза, особенно для невысоких людей: при росте 160–165 см на сиденье высотой 700 мм обе стопы стоят на земле полностью.
Обратная сторона: когда ноги вынесены вперед, ими невозможно амортизировать удары, а привстать на подножках не получится. На разбитой дороге каждая кочка передается в поясницу. Вторая особенность — меньший запас для наклона в повороте, подножки касаются асфальта раньше, чем у других классов.
Туристическая посадка
По сути это прямая посадка, дополненная защитой от ветра, широким сиденьем и чуть более высоким рулем. Ее задача — минимизировать усталость за 5–6 часов в седле. Колени согнуты немного свободнее, чем на нейкеде, спина слегка наклонена вперед, а поток воздуха уходит над шлемом.
Как выбрать посадку под себя: ситуации
| Ваша ситуация | Удобнее всего |
|---|---|
| Город, поездки по 20–40 минут | прямая |
| Проблемы с запястьями или шеей | прямая или туристическая |
| Проблемы с поясницей | прямая, круизерную проверять тест-посадкой |
| Рост до 165 см, важно стоять на земле | круизерная или прямая с низким сиденьем |
| Трасса, поездки от 200 км | туристическая |
| Загородные дороги с поворотами, активный стиль | спортивная или прямая |
Как подогнать посадку на своем мотоцикле
- Рычаги. Наклоните рычаги тормоза и сцепления так, чтобы в обычной посадке кисть и предплечье образовывали прямую линию.
- Руль. На многих моделях руль можно повернуть в зажимах на несколько градусов к себе или от себя. Проставки-райзеры поднимают его на 20–40 мм.
- Сиденье. Заниженное или более высокое сиденье меняет высоту на 20–30 мм. Гелевая подушка помогает на дальних поездках.
- Педали. Педаль переключения передач и тормоза регулируются по высоте: носок должен попадать под рычаг без подъема всей стопы.
- Подвеска. Ослабление преднатяга задней пружины немного опускает мотоцикл, но уменьшает запас хода — делайте это аккуратно и в пределах рекомендаций производителя.
Ошибки, которые портят даже хорошую посадку
- Сидеть вплотную к баку на прямой посадке: руки сгибаются слишком сильно, и руль поворачивается рывками.
- Держать локти прямыми. Любая кочка уходит прямо в плечи, а мотоцикл виляет.
- Ставить ноги на подножки серединой стопы. Опирайтесь передней частью, чтобы быстро дотянуться до педалей.
- Ездить в неподходящей обуви: толстая подошва зимних ботинок меняет положение стопы и мешает переключаться.
Лучший способ понять, какая посадка вам подходит, — посидеть на нескольких мотоциклах разных классов подряд. Отберите кандидатов в каталоге мотоциклов 1market.by и попросите менеджера уточнить высоту сиденья и тип руля у моделей, которые вам понравились.
