Чтобы понять, как выбрать подкат для мотоцикла, сначала посмотрите на сам мотоцикл: есть ли на маятнике резьбовые гнезда под бобины, есть ли центральная подножка, какая вилка. От этого зависит тип подката. Для зимнего хранения он нужен, чтобы снять нагрузку с шин и подвески и держать мотоцикл ровно, а в сезон — чтобы смазывать цепь, снимать колесо и мыть мотоцикл без возни с домкратом и кирпичами.
Зачем подкат при хранении
Мотоцикл, который 4–5 месяцев стоит на колесах, давит на одно и то же пятно шины. Если давление за зиму упало, а оно падает почти всегда, шина деформируется сильнее, и весной на первых километрах ощущается легкая вибрация. Обычно пятно уходит после прогрева, но на старой резине может остаться. Кроме того, мотоцикл на боковой подножке стоит с наклоном, и при оттепели на мягком полу или грунте подножка может продавить основание.
На подкатах колеса висят в воздухе, шины не деформируются, и их удобно вращать для осмотра. Мотоцикл стоит вертикально, что важно, например, для проверки уровня масла весной.
Виды подкатов
| Тип | Куда упирается | Плюсы | Ограничения |
|---|---|---|---|
| Задний с ложементами | Под нижнюю плоскость маятника | Подходит большинству мотоциклов, не нужна резьба | Ложементы могут соскользнуть, если маятник круглого сечения |
| Задний под бобины | На бобины, вкрученные в маятник | Самая надежная фиксация | Нужны резьбовые гнезда на маятнике |
| Передний под перья вилки | Под нижнюю часть перьев | Прост и дешев | Ставится только после заднего, мешает снять переднее колесо |
| Передний под рулевую колонку | В отверстие нижней траверсы | Позволяет снять переднее колесо и вилку | Нужен подходящий штифт-переходник по диаметру |
| Центральный домкрат-подъемник | Под раму или двигатель | Поднимает оба колеса | Подходит не всем: мешают выхлоп и защита картера |
Что измерить перед покупкой
- Ширину по маятнику. Расстояние между точками опоры на левом и правом плече маятника снаружи. У большинства подкатов ширина регулируется, но в определенных пределах — сверьте диапазон.
- Резьбу под бобины. Загляните на заднюю часть маятника. Если видите резьбовые гнезда, узнайте их размер: обычно M6, M8 или M10. На многих бюджетных дорожных мотоциклах таких гнезд нет, тогда нужны ложементы.
- Высоту подъема. Подкат должен поднять колесо на 3–5 см над полом. Если маятник низко, а у подката высокие опоры, мотоцикл будет стоять «на носу».
- Ширину между перьями вилки для переднего подката и диаметр отверстия в траверсе, если выбираете вариант под колонку.
Грузоподъемность
Дорожный мотоцикл 125–250 кубов весит 130–180 кг, нейкед на 300–400 кубов — 160–200 кг. Задний подкат несет чуть больше половины этого веса, передний — чуть меньше. На практике достаточно подката с заявленной грузоподъемностью 200–250 кг, а для тяжелых круизеров — от 300 кг. Важнее не цифра на коробке, а толщина трубы, сварка и колеса: на тонких колесиках подкат катится плохо и проседает на неровном полу гаража.
Нужен ли подкат, если есть центральная подножка
Многие дорожные мотоциклы, например часть моделей Bajaj и Racer, оснащены центральной подножкой. На ней заднее колесо уже приподнято или почти не нагружено, и мотоцикл стоит ровно. Для зимнего хранения такому мотоциклу хватит центральной подножки и, по желанию, переднего подката, чтобы разгрузить переднюю шину. Задний подкат пригодится, если центральной подножки нет или вы хотите снять ее для облегчения.
Как поставить мотоцикл на подкат
- Подведите задний подкат к маятнику, установите ложементы или бобины в упор.
- Удерживая мотоцикл за руль и ручку на раме вертикально, плавно надавите на ручку подката вниз. Усилие небольшое, рычаг делает основную работу.
- Убедитесь, что мотоцикл стоит устойчиво, только потом отпускайте руль.
- Передний подкат ставьте вторым: заведите опоры под перья или штифт в траверсу и приподнимите переднюю часть.
- Снимают в обратном порядке: сначала передний, потом задний.
Первые разы лучше делать вдвоем: один держит мотоцикл, второй работает подкатом. Падение мотоцикла весом 150 кг с подката — это сломанные рычаги, зеркала и поцарапанный бак.
Подкат в гараже и в сезон
Хороший подкат окупается не зимой, а летом. С ним смазка цепи занимает пять минут: колесо вращается рукой, смазка ложится равномерно, излишки не летят на пол. Замена задней покрышки, проверка подшипников ступицы, чистка звезды, регулировка заднего тормоза — все это делается удобнее на поднятом колесе. Если вы обслуживаете мотоцикл сами, подкат быстро становится одним из самых используемых инструментов в гараже.
Для гаража с маленькой площадью удобны модели с поворотной платформой или колесиками, которые позволяют сдвигать мотоцикл боком к стене. В металлическом гараже шириной 3 метра, где рядом стоит машина, это иногда единственный способ оставить проход. Складные подкаты выручают, если мотоцикл хранится в одном месте, а обслуживается в другом.
Ошибки при выборе
- Ложементы на маятник с цепной защитой. Опора может упереться в защиту цепи или звезду и погнуть ее. Проверяйте, куда ложится опора.
- Бобины не той резьбы. Вкрученный силой болт M8 в гнездо M10 сорвет резьбу.
- Подкат на мягкий пол. На земле или досках опоры продавливаются. В гараже нужен ровный бетон или плитка.
- Хранить мотоцикл на одном переднем подкате. Передний подкат без заднего не используют.
Пример: Regulmoto 250 без центральной подножки и без гнезд под бобины. Подходит задний подкат с регулируемой шириной и ложементами с резиновыми накладками, плюс передний под перья. Весной этот же комплект нужен для смазки и натяжки цепи. Пришлите менеджеру фото маятника своего мотоцикла — так проще подобрать подкат, который встанет без доработок.
