Двигатель для мотоблока купить в Минске

Двигатель для мотоблока меняют, когда родной мотор выработал ресурс, требует дорогого ремонта или просто слаб для навесного. Современный четырехтактный бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов легко запускается, расходует меньше топлива и служит долго при правильном уходе. В подборке — двигатели GX270, GX390, GX420 и GX450 (аналоги Honda) мощностью от 9 до 18 л.с., все с выходным валом 25 мм под шпонку или шлиц, с ручным и электрическим стартером, а также переходная плита с чашкой сцепления для установки на мотоблоки МТЗ Беларус.

Как расшифровать маркировку

Буква s после цифр обозначает шлицевой вал, e — электростартер, se — шлиц и электростартер вместе.

Шпонка или шлиц: что подойдет

• Вал под шпонку — гладкий цилиндр с пазом. На него садится шкив ременной передачи или полумуфта с призматической шпонкой. Это вариант для мотоблоков с ременным сцеплением.
• Шлицевой вал — с продольными зубьями, на него надевается ведомая часть дисковой муфты сцепления. Его используют на тяжелых мотоблоках с прямым соединением двигателя и коробки.
• Диаметр. Все двигатели в подборке имеют вал 25 мм. У легких мотоблоков и культиваторов бывает 19–20 мм — такой мотор встанет только со сменой шкива.

Перед заказом измерьте старый вал штангенциркулем, сфотографируйте его и проверьте длину выступающей части.

Подбор мощности и установка

Мощность двигателя выбирают под массу мотоблока и навесное: 9 л.с. достаточно для пахоты огорода и прицепа на 400 кг, 13 л.с. уверенно работают с тяжелым плугом и копалкой, 16–18 л.с. нужны для райдера с адаптером и косилки с ВОМ. Слишком мощный мотор на легкой раме быстро разобьет редуктор. При установке совпадение посадочных отверстий на основании двигателя и раме проверяют до покупки; для мотоблоков МТЗ используйте переходную плиту и чашку сцепления. Проверьте направление вращения вала и соосность со шкивом или муфтой — перекос съест ремень и подшипники. Тяжелые машины под такие двигатели — в подборке тяжелых мотоблоков, а их бензиновые аналоги заводской сборки — среди бензиновых мотоблоков. Все разделы — в каталоге мотоблоков.

Обкатка и ТО нового мотора

В картер GX390 и аналогов помещается около 1,1 л масла; двигатель поставляется сухим, без заливки не запускайте — датчик уровня его заглушит. Первые 5 часов работайте без полной нагрузки, затем смените масло: в нем металлическая стружка приработки. Дальше меняйте масло через 50 моточасов, чистите воздушный фильтр, раз в сезон проверяйте свечу и зазоры клапанов. Для работы летом подходит SAE 10W-30, в холод — 5W-30.

Установка и пусконаладка

Мотор для замены доставляет наша машина — по городу и в населённые пункты вокруг Минска. По желанию наш мастер снимет старый мотор, установит новый с переходной плитой, отцентрует шкив или муфту, зальет масло и проведет первый пуск — см. монтаж. Оплату можно растянуть через рассрочку, подробности гарантийного сервиса — на странице гарантия.