Мембранный карбюратор, который стоит почти на всех бензокосах, работает в любом положении инструмента — косу можно наклонять и переворачивать. Цена этой универсальности — тонкие резиновые или тефлоновые мембраны, которые со временем теряют эластичность. Бензин с добавками, долгое хранение со смесью в баке и перегрев делают их жесткими, и тогда помогает только замена мембраны карбюратора бензокосы. Процедура несложная и вполне по силам дачнику с отверткой и баллончиком очистителя.
Признаки, что мембраны пора менять
О износе мембран говорят следующие симптомы, особенно в сочетании:
- топливо не поступает в карбюратор, хотя фильтр и шланги исправны, — праймер не заполняется;
- мотор заводится только с подкачкой и глохнет, когда смесь в каналах заканчивается;
- после прогрева двигатель теряет обороты и глохнет;
- после 15–20 минут стоянки с горячим мотором коса не заводится;
- топливо подтекает из карбюратора или из воздушного патрубка.
Чистка без замены мембран часто дает эффект на день-два, потом симптомы возвращаются. Если косе больше трех сезонов и мембраны ни разу не менялись, ставьте ремкомплект сразу.
Что входит в ремкомплект
Состав зависит от модели карбюратора (Walbro, Zama, Ruixing, Huayi и их копии), но обычно такой:
| Деталь | Где стоит | Функция |
|---|---|---|
| Насосная мембрана | под крышкой с топливными штуцерами | качает топливо от импульсов картера |
| Прокладка насоса | между корпусом и насосной мембраной | герметизация |
| Дозирующая мембрана | под нижней крышкой | открывает иглу по разрежению |
| Прокладка дозатора | между корпусом и дозирующей мембраной | герметизация |
| Сетчатый фильтр | под насосной мембраной | задерживает мелкий мусор |
| Игла с пружиной и рычаг | в дозирующей камере | дозирует подачу топлива |
Покупайте комплект именно под маркировку на корпусе карбюратора. Мембраны близких размеров могут отличаться расположением отверстий, и чужая перекроет канал.
Порядок разборки
- Уберите кожух воздухоочистителя вместе с поролоном, отсоедините трос газа и тягу воздушной заслонки.
- Снимите топливные шланги, предварительно отметив, где подача, а где обратка.
- Выкрутите две гайки или винта, снимите карбюратор вместе с прокладками.
- Со стороны штуцеров открутите крышку насоса — под ней прокладка, мембрана и сетка.
- С обратной стороны снимите крышку дозатора, мембрану и прокладку.
- Выкрутите винт оси рычага и выньте рычаг, иглу и пружинку, не потеряв мелочь.
Фотографируйте каждый слой. Самая частая ошибка — перепутать порядок прокладки и мембраны.
Сборка и высота рычага
Перед сборкой продуйте каналы очистителем, промойте сетку. Затем установите новую иглу с пружиной и рычаг. Ключевой момент — высота рычага: на большинстве карбюраторов его конец должен находиться вровень с плоскостью корпуса. Проверить удобно металлической линейкой, положенной на плоскость.
| Положение рычага | Последствие | Как исправить |
|---|---|---|
| Вровень с корпусом | нормальная подача | — |
| Торчит над плоскостью на полмиллиметра | переобогащение, заливает свечу | аккуратно подогнуть вниз |
| Ниже плоскости | бедная смесь, провалы, перегрев | подогнуть вверх |
Порядок слоев при установке:
- сторона насоса: корпус — сетка — прокладка — мембрана — крышка (у части карбюраторов мембрана ложится первой, сверьтесь с фото);
- сторона дозатора: корпус — прокладка — мембрана — крышка; центральная шайба мембраны должна касаться рычага.
Винты затягивайте по диагонали и умеренно: крышки из алюминия легко повести.
Проверка и первая настройка
После установки карбюратора подкачайте праймер: топливо должно идти по обратному шлангу в бак без пузырей. Если праймер не наполняется — перепутаны шланги или мембрана насоса установлена неправильно. Завести мотор, прогреть и проверить обороты. Если винты L и H откручивали, выставьте их в исходное положение — примерно полтора оборота от упора, а потом подстройте холостые винтом T.
Пример расчета времени и затрат
На первую замену уйдет около часа: 15 минут на снятие, 20 на разборку и чистку, 15 на сборку и 10 на настройку. Следующая займет вдвое меньше. Ремкомплект обходится в небольшую долю цены новой косы, поэтому при исправной компрессии (от 7 атм) замена мембран почти всегда оправдана. Если же компрессия ниже 6 атм, мотор все равно будет плохо заводиться, и вложения в карбюратор не решат проблему.
Итог
Замена мембран — плановая процедура раз в 2–3 сезона, а не признак поломки. Сливайте смесь из бака на зиму и вырабатывайте остаток, тогда мембраны прослужат дольше. Если коса уже отслужила свое, выбирайте замену в каталоге бензокос: например, Demon Black Pro S 2150 с антивибрационной системой, Минск БГ-3500 мощностью 1,32 кВт для небольшого участка и Demon RQ580 мощностью 3,8 кВт для бурьяна и кустарника.
