На вопрос, нужно ли сливать бензин из мотоцикла на зиму, правильный ответ звучит так: из бака — нет, из карбюратора — да. Полный стальной бак не ржавеет изнутри, потому что в нем нет воздуха, из которого оседает влага. А в поплавковой камере карбюратора остается 20–50 мл бензина, который за зиму испаряется и оставляет липкий лаковый налет в жиклерах. Именно из-за него весной мотоцикл не заводится или «чихает» на холостых.
Что происходит с бензином за зиму
Бензин — не вечный продукт. Со временем из него улетучиваются легкие фракции, отвечающие за легкий запуск, а оставшиеся компоненты окисляются и образуют смолы. В закрытом полном баке процесс идет медленно: 4–5 месяцев зимы в холодном гараже топливо обычно переносит без серьезных потерь. Там, где бензин лежит тонким слоем и контактирует с воздухом, — в поплавковой камере, топливном шланге, на дне полупустого бака — старение идет в разы быстрее.
Вторая проблема — вода. Воздух в баке при перепадах температуры отдает влагу на холодные стенки. Капли стекают на дно, где бензин их не растворяет. В стальном баке появляется ржавчина, а вода потом попадает в краник и карбюратор.
Немного арифметики
Типичный бак дорожного мотоцикла 125–250 кубов вмещает 12–16 литров. Если оставить его наполовину пустым, внутри будет 6–8 литров воздуха. За зиму с десятком оттепелей этот воздух многократно «дышит» через сапун крышки, и каждый раз приносит новую порцию влаги. В полном баке воздушная прослойка — сотни миллилитров, и конденсату почти негде образоваться.
Сливать бензин из мотоцикла на зиму или нет: по типу системы
| Узел | Что делать | Почему |
|---|---|---|
| Стальной бак | Залить полностью, лучше свежим бензином со стабилизатором | Нет воздуха — нет конденсата и ржавчины |
| Пластиковый бак | Можно оставить полным или почти полным | Ржавчины нет, но вода на дне все равно нежелательна |
| Карбюратор | Слить поплавковую камеру через сливной винт | Остатки топлива высыхают и забивают жиклеры |
| Инжектор | Ничего не сливать, полный бак и стабилизатор | Система закрытая, а топливному насосу вредна работа всухую |
| Бензокран | Перевести в положение OFF | Бензин не подтечет в карбюратор, если игла поплавка неплотная |
Как слить карбюратор правильно
- Перекройте бензокран. На вакуумном кране без положения OFF достаточно заглушенного двигателя.
- Найдите сливной винт внизу поплавковой камеры. От него обычно отходит тонкая прозрачная трубка.
- Опустите трубку в небольшую банку, отверните винт на 2–3 оборота.
- Дождитесь, пока перестанет капать, заверните винт обратно с небольшим усилием, без фанатизма: резьба в камере мягкая.
- Слитый бензин не выливайте в землю и на пол гаража: отнесите в канистру.
Альтернативный способ — перекрыть кран на заведенном двигателе и дать ему выработать топливо до остановки. Он проще, но камера при этом опустошается не полностью, да и гонять мотор на холостых в закрытом гараже нельзя из-за выхлопа.
Нужен ли стабилизатор топлива
Стабилизатор замедляет окисление и помогает бензину сохранить свойства дольше. При зимовке 4–5 месяцев в полном баке без него обычно можно обойтись, но если мотоцикл может простоять до лета, если бак залит не свежим топливом или если гараж теплый, добавка оправдана. Важное правило: заливать стабилизатор нужно до заправки или сразу после, а затем проехать хотя бы 5–10 км, чтобы обработанный бензин дошел до карбюратора или форсунки. Дозировку берите с этикетки, обычно это десятки миллилитров на 10 литров.
Когда бак все-таки опустошают
- Мотоцикл не будет ездить больше года.
- Бак будут снимать для покраски, ремонта или чистки от ржавчины.
- В баке уже есть ржавчина или вода: тогда перед зимой его промывают, а не консервируют грязным.
- Мотоцикл перевозят или хранят в помещении, где правила запрещают держать топливо.
Если бак опустошили, его надо высушить и обработать изнутри: стальной бак без топлива и без защиты за зиму покрывается налетом ржавчины быстрее, чем полный.
Ошибки, из-за которых весной приходится чистить карбюратор
- Заправка «под пробку» старым топливом из канистры. Если бензину уже полгода, он уйдет в зиму уставшим и к весне станет еще хуже.
- Открытый бензокран. Неплотная игла поплавка пропускает топливо, камера снова наполняется, и смысл слива пропадает. Бывает, что бензин подтекает через переливную трубку на пол.
- Слив в теплом гараже рядом с обогревателем. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются у пола. Делайте это при открытых воротах, без открытого огня рядом.
- Стабилизатор в бак без поездки. Добавка остается в баке, а в карбюраторе зимует необработанный бензин.
- Крышка бака с поврежденной прокладкой. Через нее внутрь попадает влага и пыль, а легкие фракции улетучиваются быстрее.
Что делать с бензином весной
Откройте крышку и понюхайте: свежий бензин пахнет резко, старый — тяжело, с оттенком лака или краски. Нацедите немного из краника в прозрачную банку. Чистое прозрачное топливо можно использовать, разбавив свежим при первой заправке. Если на дне видны капли воды или топливо мутное, потемневшее, его лучше слить целиком.
Пример: Motoland на 200 кубов с баком 13 литров. Осенью владелец заправляет полный бак АИ-92 или АИ-95, добавляет стабилизатор, едет 10 км до гаража, сливает поплавковую камеру и закрывает кран. Весной открывает кран, ждет минуту, пока камера наполнится, и мотоцикл заводится с двух-трех нажатий. Подобрать стабилизатор и канистру для слива можно в каталоге, а по совместимости добавок с вашей моделью уточните у менеджера.
