Навигатор или телефон на мотоцикл — что лучше, решают длительность поездок и погода, в которую вы обычно выезжаете. Если поездки короткие, по 2–4 часа, а маршруты знакомые, смартфона в надежном держателе с подзарядкой хватает с запасом. Если же вы проводите в седле 6–10 часов, часто попадаете под дождь, едете по жаре или пользуетесь треками, отдельный мотонавигатор окупается надежностью. Он не перегревается на солнце, читается при ярком свете и управляется в перчатках.
Сравнение: телефон и мотонавигатор
| Параметр | Смартфон на руле | Мотонавигатор |
|---|---|---|
| Яркость экрана на солнце | зависит от модели, часто бликует | рассчитан на прямое солнце |
| Защита от воды | нужен чехол или влагозащищенный держатель | обычно IP67 из коробки |
| Перегрев | в жару может отключаться или снижать яркость | рассчитан на работу в жару |
| Управление в перчатках | сенсорные перчатки или голос | крупные кнопки и экран под перчатки |
| Карты и пробки | свежие карты, онлайн-пробки, разные приложения | карты обновлять вручную, пробки не всегда |
| Связь, звонки, бронирование | все в одном устройстве | только навигация, иногда связь с телефоном |
| Риск | при поломке или краже нет связи | основной телефон остается в кармане |
Когда телефона достаточно
Для большинства владельцев мотоциклов 125–300 см³ смартфон закрывает задачу. Типичный сценарий: поездка на выходные к озерам, 150–300 км в день, ночевка в агроусадьбе. Здесь важны три вещи.
- Надежный держатель. С жестким зажимом и страховкой, на руль или центральную часть. На тонкой пластиковой защелке телефон на кочках может вылететь.
- Питание. Навигация с включенным экраном расходует 15–25% заряда в час. Без подзарядки от USB-розетки мотоцикла телефон садится к обеду. Если розетки нет, ее стоит установить.
- Офлайн-карты. На Полесье, в районе Браслава, в некоторых лесных районах интернет пропадает. Скачайте карты заранее в приложении, которым пользуетесь.
Если вы ездите в основном в теплый сухой сезон и не больше 4–5 часов подряд, этого вполне достаточно.
Как продлить жизнь телефона на руле
- Уменьшайте яркость, если позволяет освещенность, и включайте темную тему карт.
- Отключайте экран на длинных прямых: голосовые подсказки через гарнитуру работают и при погашенном дисплее.
- В жару закрывайте телефон козырьком или ставьте держатель так, чтобы солнце не било в корпус прямо.
- В сильный дождь снимайте телефон или используйте герметичный чехол.
- Не заряжайте его на руле весь день от быстрой зарядки: нагрев от солнца и зарядки суммируется.
Когда лучше отдельный навигатор
Мотонавигаторы стоят заметно дороже держателя для смартфона, но у них есть ряд преимуществ, которые проявляются на длинных поездках.
- Работа в любую погоду. Дождь на весь день не проблема, экран не реагирует на капли как на нажатия.
- Подключение напрямую к бортовой сети. Питание от мотоцикла без кабелей и чехлов, не нужно думать о заряде.
- Навигация по треку. Загруженный маршрут с конкретными дорогами, а не только оптимальный путь, который выбирает приложение.
- Основной телефон в безопасности. При падении или краже вы не остаетесь без связи и денег.
Если вы пишете маршрут сами, любите извилистые местные дороги и путешествуете по 7–10 дней, такой навигатор становится удобнее телефона.
Как навигация звучит в шлеме
Какое бы устройство вы ни выбрали, на мотоцикле важнее слышать подсказки, чем видеть карту. На скорости 80–90 км/ч бросить взгляд на экран можно, но разбираться в сложной развязке по картинке уже опасно. Поэтому навигацию стоит связать с мотогарнитурой по Bluetooth: голос заранее сообщает о повороте через 500 и 200 метров, а глаза остаются на дороге.
Смартфон соединяется с гарнитурой без проблем. Большинство мотонавигаторов тоже умеют передавать звук в шлем, а некоторые еще и выводят входящие звонки с телефона. Проверьте, поддерживает ли ваша гарнитура два устройства одновременно, если хотите слышать и навигатор, и звонки.
Голосовые подсказки удобно настроить на краткий режим: только повороты и предупреждения, без лишних фраз. Музыку или радио поверх навигации лучше делать тише, чтобы не пропустить важную команду на перекрестке.
Компромисс: второй телефон
Популярный вариант — старый смартфон, который лежит в ящике. Его сбрасывают до заводских настроек, ставят навигационное приложение и офлайн-карты, отключают все лишнее. Он работает только навигатором, основной телефон лежит в куртке, а связь с гарнитурой идет с любого из них. Разбить или потерять такой телефон не жалко, а функций для навигации у него достаточно.
| Ваш стиль поездок | Что выбрать |
|---|---|
| Город и выезды на 100–200 км | основной телефон в держателе |
| Поездки на выходные по Беларуси | телефон с USB-питанием и офлайн-картами |
| Недельные путешествия летом | второй телефон-навигатор или основной с защитой |
| Много дождя, 8–10 часов в день, треки | мотонавигатор |
Ошибки при организации навигации
Только онлайн-карты. В лесной зоне или на границе районов интернет пропадает, и маршрут просто перестает строиться.
Держатель на вибрирующем месте. Если кронштейн стоит на руле без демпфера, на одноцилиндровом мотоцикле телефон постоянно трясется, изображение плывет, а оптика камеры может пострадать.
Смотреть на экран слишком долго. Навигатор нужен для подсказок, а не для чтения карты на ходу. Сверяйтесь с ним короткими взглядами, а детали маршрута смотрите на остановках.
Не продумать питание. Даже мотонавигатор с внутренним аккумулятором держит несколько часов. Подключение к бортовой сети лучше сделать через предохранитель и от замка зажигания, чтобы не посадить аккумулятор мотоцикла на стоянке.
Если планируете дальние поездки на новом мотоцикле, посмотрите в каталоге модели, у которых уже есть USB-разъем или место под крепление навигации, а консультант поможет подобрать подходящий держатель.
