Завести культиватор с ручным стартером несложно, если делать все в правильной последовательности: топливный кран открыт, заслонка закрыта на холодную, газ на трети хода, выключатель в положении ON, рычаг сцепления отпущен, затем плавное вытягивание шнура до упора компрессии и резкий рывок. В большинстве случаев четырехтактный мотор схватывает со второго-третьего раза. Если не получается и после пяти-шести попыток, дальше тянуть бессмысленно: причина в топливе, свече или забытой мелочи, и найти ее быстрее, чем натереть мозоли.
Перед первым запуском
Новый культиватор приходит без масла в картере, и это не всегда бросается в глаза. Многие моторы оборудованы датчиком уровня масла, который просто не даст искре появиться, и владелец часами ищет неисправность в исправной машине. Поэтому сначала:
- залейте моторное масло по метке щупа, культиватор при этом стоит ровно;
- залейте свежий бензин, у двухтактной модели только готовую смесь;
- убедитесь, что фрезы ни во что не упираются, а аппарат стоит на ровной земле, а не на бетоне, где фрезы могут дернуть его вперед при случайном включении.
Как завести культиватор с четырехтактным мотором: пошагово
- Поверните топливный кран в положение ON или откройте его рычажком.
- Если двигатель холодный, закройте воздушную заслонку, рычаг CHOKE обычно находится рядом с воздушным фильтром. На теплом моторе этот шаг пропустите.
- Рычаг газа на руле переведите примерно на треть хода. На некоторых моделях есть отдельное положение с изображением зайца или пометкой START.
- Выключатель зажигания поставьте в ON. На части культиваторов вместо выключателя скоба безопасности на руле, которую нужно прижать к рукоятке.
- Рычаг сцепления не трогайте, фрезы не должны вращаться при запуске.
- Встаньте сбоку, прижмите культиватор ногой или рукой к земле. Вытягивайте шнур медленно, пока не почувствуете, что поршень дошел до сжатия, затем верните ручку чуть назад и дерните резко на всю длину руки.
- Когда мотор заработает, через 20–40 секунд постепенно откройте заслонку и сбросьте газ до устойчивых холостых.
Ошибка, которую делают почти все в первый раз: дергать шнур коротко и слабо, на 20–30 см. Маховику не хватает разгона, искра получается слабой. Рывок должен быть длинным и уверенным.
Двухтактный и электрический культиватор
Двухтактный
Легкие культиваторы с моторами 1–2 л.с. часто двухтактные. Их запуск отличается двумя деталями. Во-первых, есть праймер, прозрачная резиновая кнопка-груша: ее нажимают 5–7 раз, пока в ней не появится топливо. Во-вторых, заслонку на холодном моторе держат закрытой только до первой вспышки, когда двигатель коротко чихнул и заглох. Затем заслонку приоткрывают и дергают еще раз. Если продолжать тянуть с закрытой заслонкой, свеча заливается почти гарантированно.
Электрический
Электрокультиватор запускается кнопкой, но у него двойная защита: сначала нажимают блокировочную кнопку, затем рычаг или клавишу пуска. Если мотор только гудит и фрезы не вращаются, скорее всего, в них зажат камень или намотана трава. Отключите питание и очистите вал.
Если культиватор не заводится
| Что происходит | Что проверить | Как поступить |
|---|---|---|
| Шнур тянется, ни одной вспышки | Выключатель, датчик масла, топливный кран | Включить, долить масло, открыть кран |
| Вспышки есть, мотор не держится | Заслонка закрыта на теплом моторе | Открыть заслонку и повторить |
| Сильно пахнет бензином | Свеча залита | Выкрутить, просушить, прокрутить шнуром без свечи 5–6 раз |
| Свеча черная, в нагаре | Богатая смесь, грязный воздушный фильтр | Очистить свечу, промыть или заменить фильтр |
| Шнур не тянется | Фрезы заклинило, мотор залит маслом в цилиндр | Освободить фрезы, при подозрении на гидроудар обратиться в сервис |
Зазор свечи на большинстве малых моторов обычно составляет 0,6–0,8 мм, но ориентироваться лучше на паспорт мотора. Проверить искру просто: выкрутите свечу, наденьте колпачок, прижмите резьбу к металлу двигателя и дерните шнур. Синяя искра означает, что зажигание в порядке и искать нужно в топливной части.
Если оборвался или не возвращается шнур
Шнур ручного стартера рвется чаще всего от того, что его отпускают в конце рывка и он хлестко уходит в корпус. Если шнур перестал сматываться, лопнула или соскочила возвратная пружина. Временно завести мотор можно, сняв кожух стартера и намотав веревку прямо на шкив маховика, но это опасно для рук и годится только в крайнем случае. Правильнее поменять шнур: подходит капроновый диаметром 3,5–4 мм, длину берут по старому с запасом 10–15 см.
Запуск после зимы
В Беларуси культиватор обычно стоит без дела с октября до апреля. Бензин за полгода теряет легкие фракции, а в карбюраторе остается смолистый осадок. Весной сделайте так:
- Слейте старое топливо из бака а заодно опорожните поплавковую камеру карбюратора, если у нее есть сливной болт.
- Залейте свежий бензин, купленный на заправке в последние недели.
- Проверьте масло: если оно стало мутным или поднялось выше метки, в картер попал бензин, масло меняют.
- Выкрутите свечу, осмотрите и при необходимости замените.
- Заводите по обычной схеме, но будьте готовы к лишним 3–4 рывкам, пока топливо дойдет до жиклеров.
Если даже после этого мотор не держит холостые, вероятно, засорился карбюратор, и его придется чистить. Чтобы весной не было таких историй, осенью достаточно выработать бензин до остановки мотора.
Подбираете культиватор и хотите, чтобы запуск был проще? Обратите внимание на модели с облегченным стартером или электрозапуском. В каталоге 1market.by это обычно указано в характеристиках, а нюансы конкретного мотора подскажет консультант.
