Смазывать цепь мотоцикла правильно — значит наносить смазку на чистую, слегка теплую цепь с внутренней стороны, между роликами и пластинами, медленно прокручивая заднее колесо, а потом дать составу 15–30 минут загустеть. Делают это каждые 300–500 км и обязательно после дождя или мойки. Раз в 1000–1500 км перед смазкой цепь очищают от старой грязи и заодно проверяют провис. Вся процедура занимает 10–20 минут, а ресурс цепи и звезд при таком уходе вырастает в полтора-два раза.
Сальниковая или обычная: от этого зависит уход
На мотоциклах 125–300 кубов стоят цепи двух видов. У простой роликовой цепи смазка должна проникать внутрь шарниров, поэтому ее обслуживают чаще. У сальниковой (с кольцами O-ring или X-ring) заводская консистентная смазка заперта внутри резиновыми уплотнениями, а внешняя смазка нужна, чтобы ролики не ржавели и кольца не пересыхали. Тип обычно указан в инструкции или на боковой пластине: маркировка вроде 428H, 520 или 520VX плюс буквы O, X или RX.
| Параметр | Обычная цепь | Сальниковая цепь |
|---|---|---|
| Где стоит | часть моделей 125–200 см³ | многие 250–300 см³ и выше |
| Смазка | каждые 300 км | каждые 400–600 км |
| Очистка | керосин, дизтопливо, очиститель | только очиститель для цепей или керосин, без растворителей |
| Щетка | можно жесткую | мягкая, чтобы не повредить кольца |
| Ресурс при нормальном уходе | 10000–15000 км | 20000–30000 км |
Чем смазывать цепь мотоцикла
Лучший вариант — специальная цепная смазка в баллоне с тонкой трубкой. Она проникает в зазоры жидкой, а через несколько минут густеет и не разлетается по ободу. Бывают составы для сухой погоды и универсальные, есть и белые, на которых видно, куда нанесено. Для белорусского сезона с частыми дождями удобнее универсальная или влагостойкая смазка.
Чего лучше избегать:
- Отработанное моторное масло. Слишком жидкое, разлетается на колесо и задний тормоз, собирает песок и превращает цепь в наждак.
- WD-40 как единственная смазка. Это проникающее средство и вытеснитель влаги, оно хорошо чистит, но плохо держится. Перед поездкой нужен нормальный состав.
- Литол и густые смазки на кисть. Не проникают в ролики и налипают грязью.
- Бензин и ацетон для мойки. Разрушают уплотнительные кольца сальниковой цепи.
Отдельный вариант — автоматические масленки, которые капают масло на звезду по мере движения. Для туристов, которые проезжают за день по 400–500 км, это удобно, но система требует настройки дозы и регулярной заправки, а на городском мотоцикле обычно избыточна. Для сезона в 3000–5000 км вполне хватает баллона и десяти минут раз в неделю.
Порядок обслуживания по шагам
- Прогрейте цепь. Проедьте 3–5 км: теплая цепь лучше принимает смазку. Заглушите двигатель и поставьте коробку в нейтраль.
- Поднимите заднее колесо. Удобнее всего на центральной подножке или подкате. Если нет ни того, ни другого, обслуживайте цепь участками, перекатывая мотоцикл вперед на 30–40 см.
- Очистите при необходимости. Нанесите очиститель, пройдитесь мягкой щеткой с трех сторон, протрите ветошью. Цепь должна стать серой, а не черной.
- Дайте высохнуть 10 минут. Смазка на мокрую цепь держится плохо.
- Нанесите смазку изнутри. Трубку направляйте на внутреннюю сторону нижней ветви, туда, где цепь набегает на заднюю звезду. Центробежная сила при езде сама разгонит состав к краям.
- Прокрутите колесо вручную 3–4 полных оборота, чтобы покрыть все звенья.
- Снимите излишки тряпкой через 15–30 минут, особенно с боковых пластин и обода.
Никогда не крутите колесо двигателем на передаче, держа баллон или тряпку у цепи: пальцы затягивает между цепью и звездой за долю секунды.
Проверка натяжения во время смазки
Пока колесо поднято, оцените провис нижней ветви посередине между звездами. Нажмите на цепь вверх и вниз и измерьте ход линейкой. В документации к большинству дорожников этого класса указано 25–35 мм, но цифра для конкретного мотоцикла нанесена на табличку у маятника либо приведена в мануале. Проверяйте в нескольких положениях колеса: звенья изнашиваются по-разному, поэтому ориентир — самое натянутое место.
Пример: на мотоцикле 200 см³ провис 45 мм при норме 30 ± 5. Ослабляют гайку оси, подкручивают регуляторы с обеих сторон на одинаковое число граней, следят, чтобы метки на маятнике совпали слева и справа, затягивают ось. Перекос колеса даже на одно деление метки ускоряет износ звезд.
Сколько раз за сезон обслуживать цепь
Допустим, пробег 4000 км за сезон, из них пятая часть пришлась на дождь. По пробегу выходит 8–10 смазок, плюс 5–6 после мокрых поездок, плюс 3–4 полноценные очистки. Одного баллона на 400 мл обычно хватает на сезон, иногда на полтора. Если же вы часто ездите по грунтовке к даче или рыбалке, где пыль и песок, чистить цепь придется после каждой такой поездки.
Типичные ошибки
- Смазка снаружи по роликам вместо внутренней стороны: большая часть улетает на обод.
- Поездка сразу после нанесения: состав не успел загустеть и разлетелся.
- Мойка цепи керхером с близкого расстояния: струя выбивает смазку из-под колец.
- Натяжение на мотоцикле, стоящем на боковой подножке без учета веса водителя: у некоторых моделей провис меняется под нагрузкой, и инструкция оговаривает условия замера.
При покупке нового мотоцикла спросите у продавца, какая цепь стоит на модели и какой у нее шаг: зная это, проще сразу подобрать смазку и запасную цепь на будущее.
