Если коротко, дуги или слайдеры на мотоцикл выбирают по типу машины и по тому, как вы чаще падаете. Для дорожника и нейкеда 125–300 см³ в руках новичка лучше дуги: они удерживают мотоцикл над землей при падении на месте и закрывают сразу двигатель, бак и бока. Слайдеры уместнее на мотоцикле с полным обтекателем, где дуги не ставятся или портят вид, и для тех, кто ездит быстрее и опасается скользящего падения по асфальту.
Как работает каждая защита
Дуга — стальная труба, огибающая двигатель или переднюю часть рамы. При падении на бок мотоцикл ложится на нее и остается приподнятым, пластик и крышки двигателя до асфальта не достают.
Слайдер — цилиндр или «грибок» из прочного полимера на длинном болте, который вкручивается в точку крепления двигателя или рамы. При скольжении по асфальту он истирается и не дает обтекателю и раме царапаться о дорогу. При падении на месте слайдер тоже принимает удар, но точка опоры у него одна и небольшая.
| Критерий | Дуги | Слайдеры |
|---|---|---|
| Падение на месте | отлично, мотоцикл стоит на дуге | хорошо, но пластик рядом может задеть |
| Скольжение по асфальту | может зацепиться и перевернуть мотоцикл | для этого и созданы |
| Падение на грунт и гравий | хорошо, не зарываются | хуже, «грибок» может зарыться в грунт |
| Вес | 3–6 кг | 0,5–1 кг пара |
| Внешний вид | заметны, стиль «классики» и турэндуро | почти незаметны |
| Подходят | нейкед, дорожник, классика | спортбайк, мотоциклы с обтекателем |
Какой мотоцикл — какая защита
- Дорожник и классика 125–250 см³. Двигатель открыт, крышки торчат по бокам. Здесь логичны дуги, которые огибают мотор.
- Нейкед 250–300 см³. Варианты оба. Если мотоцикл часто ночует во дворе и падает от неосторожных соседей или ветра, практичнее дуги. Если хочется сохранить «чистый» силуэт — слайдеры на раму плюс металлические накладки на крышки двигателя.
- Спортивный мотоцикл с обтекателем. Дуги на него почти не ставят, их просто нет в продаже или они сильно портят вид. Тут слайдеры, плюс слайдеры на оси передней вилки и маятника, плюс концевики руля.
Типичные ошибки с выбором
- Слайдеры на длинном болте без проставки. При сильном ударе такой болт гнет или ломает кронштейн двигателя. Нормальный слайдер ставится с усилительной пластиной.
- Дуги, которые выступают ниже подножек. В повороте они чиркают по асфальту раньше, чем вы ожидаете, и могут приподнять колесо.
- Пластиковые «грибки» сомнительного качества. Мягкий полимер плавится и стирается за несколько метров скольжения.
- Защищать только одну сторону. Мотоцикл падает и налево, и направо, хотя на левую сторону действительно чаще: туда наклоняют мотоцикл при посадке.
Пример: что выбрать в трех ситуациях
Девушка ростом 162 см, первый мотоцикл 150 см³. Высота сиденья около 78 см, на землю встает носками. Падения на месте почти неизбежны в первые недели. Однозначно дуги — тем более что на таком мотоцикле они смотрятся естественно.
Водитель на нейкеде 300 см³, город и трасса. Ездит аккуратно, но опасается дорогих крышек и радиатора. Разумный компромисс: слайдеры на раму, защита крышки генератора и защитная сетка радиатора. Вес меньше килограмма, вид почти не меняется.
Владелец спортивного 250 см³ с обтекателем. Тут вариантов меньше: слайдеры на раму, на оси колес и концевики руля. Если мотоцикл часто ездит на площадку для тренировок, стоит купить еще и запасной комплект пластика.
Чем дополнить основную защиту
Ни дуги, ни слайдеры не закрывают мотоцикл целиком. Список недорогих дополнений, которые часто экономят больше всего денег:
- Концевики руля. Утяжеленные грузики на краях руля принимают удар, сохраняют ручки и рычаги, а заодно гасят вибрацию в ладонях.
- Защита рычагов. Пластиковые или алюминиевые «руки» перед ручкой тормоза и сцепления особенно полезны, если вы оставляете мотоцикл у тротуара.
- Слайдеры на ось колес. Защищают перья вилки и маятник при скольжении.
- Накладки на крышки двигателя. Металлическая крышка поверх штатной не дает треснуть картеру с маслом.
- Сетка радиатора. Камни из-под колес грузовиков на трассе мнут соты радиатора не реже, чем падения.
- Наклейка-протектор на бак. Не спасет от удара, но бережет краску от молнии куртки и пряжек сумки.
Если бюджет ограничен, начинайте с того, что защищает двигатель: крышки и дуги или слайдеры. Пластик и зеркала — неприятно, но мотоцикл после такого падения уедет своим ходом.
Можно ли поставить и то и другое
На один и тот же мотоцикл дуги и слайдеры одновременно ставят редко: точки крепления обычно совпадают. Зато дуги отлично сочетаются со слайдерами на осях колес и концевиками руля, а слайдеры — с накладками на крышки двигателя. Такая «связка» закрывает почти все выступающие части при падении на бок.
Установка и проверка после падения
Обе защиты крепятся к штатным точкам рамы и двигателя, поэтому ставить их нужно с правильным моментом затяжки и с фиксатором резьбы средней силы. После любого падения обязательно осмотрите защиту и место крепления. Погнутая дуга или «съеденный» слайдер уже не выдержат следующего удара так же хорошо, а трещина на кронштейне рамы — повод показать мотоцикл мастеру.
Под конкретную модель удобнее подбирать защиту в каталоге по марке и году, а если готового варианта нет, консультант подскажет совместимые размеры болтов для слайдеров.
