Поршневая группа изнашивается у любого аппарата, и рано или поздно головка перестает выдавать паспортную производительность. Замена поршневых колец компрессора — один из самых доступных видов ремонта: детали недорогие, специальный инструмент почти не нужен. Главное — правильно определить износ и аккуратно собрать узел.
Признаки изношенных колец
- бак набирает давление заметно дольше, чем раньше, — в полтора-два раза;
- головка и цилиндр сильно нагреваются, срабатывает термозащита;
- масляная модель гонит масло в магистраль, уровень в картере быстро падает;
- из сапуна картера идет воздух или масляный туман;
- компрессор не может поднять давление до верхнего порога реле.
Прежде чем разбирать головку, исключите другие причины: утечки на соединениях, забитый фильтр и прогоревшие клапанные пластины дают похожие симптомы.
Какие кольца бывают
| Тип компрессора | Что стоит на поршне | Особенности |
|---|---|---|
| Масляный поршневой | 2–3 чугунных кольца: компрессионные и маслосъемное | маслосъемное ставят нижним |
| Безмасляный поршневой | 1 тефлоновое (фторопластовое) кольцо или манжета | поршень часто цельный с шатуном |
| Двухцилиндровая ременная головка | комплекты колец на каждый цилиндр | менять одновременно на всех поршнях |
Кольца подбирают по диаметру цилиндра, высоте и толщине. Самое надежное — снять старые и взять с собой либо заказать ремкомплект по модели головки.
Подготовка
Отключите аппарат из розетки и полностью стравите давление из ресивера. У масляной модели слейте масло. Подготовьте набор ключей и головок, щуп для измерения зазоров, мягкую ветошь, керосин для промывки, новые прокладки головки и клапанной плиты. Старые прокладки после разборки повторно не ставят — они почти всегда пропускают воздух.
Порядок работы
- Снимите защитный кожух и воздушный фильтр.
- Отверните болты головки крест-накрест и снимите ее вместе с клапанной плитой.
- Снимите цилиндр, приподнимая его ровно вверх, чтобы не повредить поршень.
- Осторожно разведите и снимите старые кольца, не царапая канавки.
- Очистите канавки поршня от нагара обломком старого кольца или деревянной палочкой.
- Вставьте новое кольцо в цилиндр, выровняйте поршнем и измерьте зазор в замке щупом: для небольших головок обычно 0,2–0,4 мм.
- Наденьте кольца на поршень маркировкой TOP вверх, разнесите замки примерно на 120°.
- Смажьте цилиндр маслом, обожмите кольца оправкой или хомутом и наденьте цилиндр.
- Установите новые прокладки, клапанную плиту и головку, затяните болты крест-накрест.
- Залейте свежее компрессорное масло до метки.
Осмотр цилиндра
Пока узел разобран, оцените зеркало цилиндра. Если на нем глубокие продольные риски, следы заклинивания или выработка в виде ступеньки у верхней мертвой точки, одни кольца не помогут — производительность восстановится ненадолго. В таком случае меняют цилиндро-поршневую группу целиком. Для популярных коаксиальных головок такие комплекты продаются готовыми.
Обкатка после ремонта
После сборки дайте компрессору поработать 20–30 минут с открытым краном, без набора давления. Затем закройте кран, накачайте бак до порога и проверьте, сколько времени это заняло. Первые несколько часов работайте без больших нагрузок и проверяйте уровень масла — новые кольца еще притираются.
Итог
Замена колец возвращает головке производительность, если цилиндр в хорошем состоянии. При глубоком износе выгоднее ставить новый комплект или весь агрегат: масляные компрессоры с чугунной гильзой лучше переносят нагрузку, а простые поршневые компрессоры легко обслуживаются в гараже.
