Мотоблок работает в самых пыльных условиях, какие только бывают у бензиновой техники: сухая земля после фрез поднимается облаком прямо перед двигателем. Без исправного фильтра абразивная пыль за пару десятков часов изнашивает поршневые кольца и цилиндр. Поэтому вопрос, как почистить воздушный фильтр мотоблока, — один из главных в регулярном обслуживании. Процедура занимает 10–15 минут, а экономит дорогостоящий ремонт мотора.
Виды воздушных фильтров
На двигателях мотоблоков встречаются три конструкции, иногда в сочетании:
- Бумажный — гофрированный картонный элемент, задерживает мелкую пыль. Промывать водой нельзя.
- Поролоновый — губка, часто надета поверх бумажного как предфильтр. Пропитывается маслом, хорошо задерживает крупную пыль.
- Масляная ванна — корпус с налитым маслом и сетчатым элементом: поток воздуха разворачивается над маслом, пыль оседает в нем. Применяется на тяжелых моторах и дизелях, устойчив к сильной запыленности.
Как часто обслуживать фильтр
| Условия работы | Поролоновый | Бумажный | Масляная ванна |
|---|---|---|---|
| Влажная почва, покос | каждые 50 часов | осмотр каждые 50 часов | замена масла каждые 50 часов |
| Сухая пашня, культивация | каждые 10–25 часов | продувка каждые 25 часов | каждые 25 часов |
| Сильная пыль, жара | ежедневно | осмотр ежедневно | каждые 8–10 часов |
| Замена элемента | при разрывах | раз в сезон или 100–300 часов | сетку — по износу |
Для белорусских условий типична весенняя вспашка по сухой супеси — именно в эти недели фильтр загрязняется быстрее всего.
Пошаговая чистка поролонового и бумажного фильтра
- Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Протрите корпус фильтра снаружи, чтобы грязь не упала во впускной патрубок.
- Открутите барашковую гайку или защелки и снимите крышку.
- Выньте поролоновый и бумажный элементы. Закройте отверстие карбюратора чистой тряпкой.
- Поролон промойте в теплой воде с хозяйственным мылом или средством для посуды, прополощите и отожмите, не выкручивая — губка рвется.
- Высушите поролон полностью, затем пропитайте небольшим количеством чистого моторного масла и отожмите излишки. Губка должна быть влажной, но масло не должно капать.
- Бумажный элемент аккуратно простучите о ровную поверхность или продуйте сжатым воздухом небольшого давления изнутри наружу.
- Осмотрите бумагу на просвет: промасленный, порванный или сильно забитый элемент замените.
- Протрите корпус и крышку влажной тряпкой и соберите в обратном порядке, проверив, что уплотнения сели ровно.
Обслуживание масляной ванны
Снимите корпус, слейте старое масло вместе с осадком, промойте поддон и сетчатый элемент в керосине или дизтопливе. Залейте свежее моторное масло той же марки, что и в двигатель, строго до метки уровня. Перелив приведет к тому, что масло начнет засасываться в карбюратор, и мотор задымит.
Признаки засоренного фильтра
- двигатель теряет мощность и хуже тянет под нагрузкой;
- черный дым из выхлопа, вырос расход бензина;
- на свече сухая черная сажа;
- мотор лучше работает со снятой крышкой фильтра — верный признак.
Чего делать нельзя
Нельзя работать без фильтра даже «чуть-чуть»: за час пашни пыль, попавшая в цилиндр, оставит царапины, которые потом не убрать. Не промывайте поролон бензином — он разрушает губку и повышает риск пожара. Не продувайте бумажный элемент компрессором под высоким давлением — гофр рвется, а микротрещины пропускают пыль. Не заливайте в ванну отработку. Если мотор все же успел «наесться» пыли и потерял компрессию, восстановить его зачастую дороже, чем заменить: подходящий агрегат можно подобрать среди двигателей для мотоблока под тот же вал.
Итог
Чистка воздушного фильтра — простая, но критически важная процедура: поролон моют и пропитывают маслом, бумагу продувают и меняют по состоянию, масляную ванну заправляют свежим маслом до метки. В сухую погоду делайте это чаще, чем указано в инструкции. При выборе новой машины обращайте внимание на тип фильтра — у бензиновых мотоблоков для пыльной работы удобнее комбинированный или с масляной ванной.
