Вопрос, какой бензин заливать в мотоблок, возникает сразу после покупки: в инструкции написано одно, сосед советует другое, а на АЗС под Минском — три вида топлива. Для четырехтактного двигателя ответ простой, но есть нюансы с хранением, качеством и сезонными особенностями, которые прямо влияют на ресурс мотора и легкость пуска.
Четырехтактный или двухтактный двигатель
Первым делом определите тип мотора. Почти все мотоблоки и большинство культиваторов от 5 л.с. оснащены четырехтактными двигателями: у них есть отдельная горловина для масла в картере со щупом. В бак таких машин заливают чистый бензин, без добавления масла.
Двухтактные моторы стоят на легких культиваторах мощностью 1,5–3 л.с. У них нет масляного щупа, а топливо готовят в виде смеси бензина и специального масла в пропорции, указанной производителем. Ошибка в этом месте дорого обходится: двухтактник без масла заклинит за несколько минут, а четырехтактник на смеси будет дымить и закоксуется.
АИ-92 или АИ-95
Производители двигателей класса GX (и оригинал Honda, и китайские аналоги) рекомендуют бензин с октановым числом не ниже 86–91 по исследовательскому методу. На белорусских АЗС этому соответствует АИ-92. Степень сжатия у моторов мотоблоков невысокая — около 8:1–8,5:1, и более высокое октановое число не дает прибавки мощности.
| Марка | Можно ли использовать | Комментарий |
|---|---|---|
| АИ-80 | не рекомендуется | детонация под нагрузкой, перегрев |
| АИ-92 | оптимально | соответствует требованиям большинства моторов |
| АИ-95 | допустимо | дороже, разницы в работе нет |
| АИ-95 с моющими присадками | допустимо | присадки безвредны, могут чуть уменьшить нагар |
| АИ-98, 100 | бессмысленно | рассчитаны на моторы с высокой степенью сжатия |
| Смесь с маслом | нельзя | только для двухтактных моторов |
Сколько хранится бензин
Бензин — не вечный продукт. Легкие фракции испаряются, остаток окисляется и образует смолистые отложения, забивающие жиклеры карбюратора. Ориентиры такие:
- в баке мотоблока — до 1 месяца;
- в закрытой металлической канистре в прохладном месте — 2–3 месяца;
- в пластиковой канистре, не предназначенной для топлива, — недолго, она пропускает пары и накапливает статический заряд;
- со стабилизатором топлива — до 6–12 месяцев по данным производителей присадок.
Поэтому покупайте бензин небольшими партиями под ближайшие работы, а не на весь сезон.
Как не загубить двигатель топливом
- Заправляйтесь на крупных АЗС, а не из бочки у соседа неизвестной давности.
- Используйте лейку с сеткой — она задержит мусор и ржавчину из канистры.
- Не заливайте бак до горлышка: бензин расширяется при нагреве, нужен воздушный зазор 1–2 см.
- Заправляйте только остывший двигатель, вдали от открытого огня.
- Перед зимним хранением опорожните бак и дожгите остаток из карбюратора на холостых.
- Весной не используйте прошлогодний бензин — первым делом залейте свежий.
Вода в топливе
Конденсат накапливается в полупустой канистре при перепадах температуры, а через неплотную крышку бака в дождь попадает влага. Признаки — двигатель плохо заводится, троит, глохнет, из глушителя идет белесый дым. Лечение — слить бензин, снять поплавковую камеру карбюратора, удалить воду и промыть отстойник крана. Профилактика — полная канистра и плотная крышка.
Дизельные мотоблоки
Если у вас дизельный мотоблок, топливо подбирают по сезону: летнее дизтопливо при морозе мутнеет и забивает фильтр, поэтому для зимней работы нужна зимняя или арктическая марка с низкой температурой застывания.
Итог
В бак мотоблока с четырехтактным мотором лейте свежий АИ-92 без масла, храните топливо не дольше пары месяцев в подходящей канистре и сливайте его перед зимовкой. Такие простые правила избавляют от большинства проблем с карбюратором. Машины с экономичными моторами класса GX можно подобрать среди бензиновых мотоблоков.
