Топливный фильтр мотоблока — самая дешевая деталь системы питания и одна из самых частых причин, по которым двигатель вдруг начинает терять обороты посреди грядки. Бензин из канистры, залитый в поле, неизбежно несет пыль, ржавчину и воду, а карбюратор с жиклерами диаметром в десятые доли миллиметра реагирует на любую соринку. Разберем, какие фильтры стоят на бензиновых и дизельных машинах и как их обслуживать.
Где находятся фильтры
На большинстве бензиновых моторов класса GX (168F, 177F, 188F, 190F) очистка топлива многоступенчатая:
| Элемент | Место установки | Что ловит | Уход |
|---|---|---|---|
| Сетка в горловине бака | сразу под крышкой | крупный мусор, листья, песок | промывка раз в сезон |
| Сетка топливного крана | внутри бака на штуцере крана | мелкий песок, хлопья | промывка 50–100 ч |
| Отстойник крана | стаканчик под краном | воду, тяжелую взвесь | слив и промывка 50–100 ч |
| Проточный фильтр | на топливном шланге перед карбюратором | тонкую пыль | замена раз в сезон |
| Сетка в карбюраторе | на входном штуцере поплавковой камеры | последние частицы | чистка при ремонте |
Проточный фильтр в шланге ставят не на все машины — его часто докупают сами владельцы. Это пластиковая колба с бумажным элементом и стрелкой направления потока.
На дизельных моторах 170F, 178F и 186F, которыми оснащают многие машины, например Кентавр 1012Д или Shtenli G-180, кроме сетки в баке есть сменный фильтр тонкой очистки. Он защищает топливный насос высокого давления и форсунку, которые выходят из строя от малейшей абразивной частицы.
Признаки засоренного фильтра
- двигатель уверенно пускается и держит холостые, однако глохнет под нагрузкой через 5–15 минут;
- обороты «плавают» при вспашке или езде с прицепом;
- двигатель останавливается, а через минуту снова запускается — топливо успело накопиться в поплавковой камере;
- у дизеля мотор троит, теряет тягу, после остановки тяжело запускается;
- в прозрачном проточном фильтре видна темная грязь или капли воды.
Если симптомы совпадают, сначала проверьте поток: снимите шланг с карбюратора, откройте кран — бензин должен идти ровной струйкой. Тонкая капельная струя означает засор в кране или фильтре.
Как почистить сетку и отстойник крана
- Перед разборкой поверните кран в положение «закрыто» и опустошите бак либо дождитесь, когда топлива в нем почти не останется.
- Открутите стаканчик отстойника под краном — внутри обычно резиновое кольцо и сетка.
- Слейте отстой, промойте стаканчик и сетку чистым бензином, продуйте.
- Если в баке много грязи, снимите кран целиком и промойте длинную сетку, уходящую в бак.
- Соберите в обратном порядке, проверьте целостность уплотнительного кольца, откройте кран и убедитесь, что не подтекает.
Замена проточного и дизельного фильтра
Проточный фильтр в шланге меняют целиком: снимают хомуты, ставят новый по стрелке в сторону карбюратора. Проверьте, чтобы шланг не перегибался — колба тяжелее резины и может провиснуть. Внутренний диаметр штуцеров для садовой техники обычно 5–6 мм.
На дизеле процедура сложнее: после замены фильтра тонкой очистки в систему попадает воздух. Его удаляют через прокачной винт, который стоит на фильтре или насосе высокого давления, пока из-под винта не пойдет топливо без пузырьков. Без прокачки мотор не запустится или заглохнет через несколько секунд.
Пример расчета интервала
| Машина из каталога | Тип мотора | Наработка за сезон | Обслуживание фильтров |
|---|---|---|---|
| Культиватор Shtenli 1000 | 6 л.с., бензиновый | 20 ч | промывка отстойника 1 раз |
| FERMER FM-1011MX | бензин, 270 см³ | 60 ч | промывка 1 раз, замена проточного |
| Shtenli G-180 | дизель | 120 ч | 2 промывки, замена тонкого фильтра раз в 2 сезона |
Для культиватора Shtenli 1000, работающего на небольшом участке, хватит одной промывки отстойника весной. Владелец FERMER FM-1011MX с колесами 6.50-12, набирающий около 60 часов в год, после сезона меняет проточный фильтр. На дизельном мотоблоке со 120 часами работы фильтр тонкой очистки выработает свой ресурс за 2–2,5 сезона.
Как уменьшить грязь в топливе
- Заправляйтесь через воронку с сеткой, особенно в поле.
- Храните бензин в металлической или топливной пластиковой канистре, а не в случайной пластиковой таре.
- Не допускайте выработки бака до дна: осадок со дна засасывает в кран.
- Перед зимним хранением сливайте бензин или добавляйте стабилизатор.
- Для дизеля зимой используйте дизтопливо класса «зимнее» или «арктическое»: парафин засоряет фильтр за минуты.
Итог
Топливная система бензинового мотоблока очищает бензин сетками в горловине и кране, отстойником и, иногда, проточным фильтром. Их промывают каждые 50–100 часов, проточный меняют раз в сезон. Дизель требует замены фильтра тонкой очистки и прокачки системы. Если двигатель изношен и обслуживание уже не помогает, новый агрегат можно подобрать в разделе двигателей для мотоблока.
