Как поменять масло в мотоблоке, знают немногие владельцы, хотя операция проще замены масла в автомобиле: ни фильтра, ни подъемника, ни специального инструмента. Достаточно ключа, емкости и воронки. Ниже — порядок для бензиновых и дизельных моторов, типичные ошибки и что делать с отработкой.
Что подготовить
| Что нужно | Для чего | Комментарий |
|---|---|---|
| Ключ или головка на 12–17 мм | открутить сливную пробку | размер зависит от мотора, у 168F обычно 12–14 мм |
| Емкость на 2 л | собрать отработку | подойдет обрезанная пластиковая канистра |
| Воронка с гибким носиком | залить новое масло | горловина узкая и сбоку |
| Новая уплотнительная шайба | под сливную пробку | медная или алюминиевая |
| Ветошь и перчатки | чистота | горячее масло обжигает |
| Свежее масло | заправка | 0,6–1,7 л в зависимости от мотора |
Масло выбирайте по паспорту: бензиновому мотору чаще всего подходит всесезонное 10W-30 либо летнее SAE 30, дизелю — 15W-40 или 10W-40 класса API CF и выше.
Шаг 1. Прогрейте мотор
Теплое масло жиже и стекает почти полностью, унося взвесь со дна картера. Запустите двигатель на 3–5 минут на холостых или после работы подождите минут десять, пока он немного остынет, — чтобы не обжечься, но масло еще оставалось текучим. Затем заглушите, закройте топливный кран и снимите колпачок со свечи: так случайный пуск исключен.
Шаг 2. Найдите сливную пробку
У большинства моторов класса GX (168F, 170F, 177F, 188F, 190F) сливные пробки две — с обеих сторон внизу картера, под горловинами щупа. Используйте ту, к которой удобнее подлезть. На некоторых мотоблоках пробку перекрывает рама или кронштейн — тогда подойдет головка с удлинителем. У дизелей 178F и 186F пробка расположена внизу картера, рядом может стоять сетчатый маслоприемник, который стоит промыть заодно.
Шаг 3. Слейте отработку
- Очистите пробку и область вокруг от грязи, чтобы песок не попал внутрь.
- Подставьте емкость, открутите пробку, сразу отведите руку.
- Выкрутите щуп верхней горловины — воздух пойдет внутрь, и слив ускорится.
- Когда струя превратится в капли, слегка наклоните мотоблок на сторону слива, подложив брусок под противоположное колесо. Наклоняйте не больше чем на 15–20°: при сильном крене бензин из бака может попасть в карбюратор и воздушный фильтр.
- Подождите 5–10 минут до полного стекания.
Если сливную пробку не открутить (закисла, сорвана грань), масло можно откачать шприцем с трубкой через горловину щупа — но так остается до 10–15% старого масла.
Шаг 4. Залейте новое масло
Закрутите сливную пробку с новой шайбой без чрезмерного усилия — резьба в алюминиевом картере легко срывается. Затем поставьте мотоблок горизонтально и заливайте масло через воронку небольшими порциями.
| Пример машины | Двигатель | Сколько залить, ориентир |
|---|---|---|
| Кентавр 4070Б | 7 л.с., бензин | около 0,6 л |
| PROFI 1030 | бензиновый, 8,5 сил | около 1,1 л |
| FERMER FM-909MSL | 270 см³, бензин | около 1,1 л |
| Shtenli 8000 | дизель на 8,5 л.с. | около 1,6 л |
Конкретную цифру ищите в паспорте мотора. Например, у мотокультиватора Кентавр 4070Б двигатель Toyokawa небольшого объема, а у PROFI 1030 и FERMER FM-909MSL картер ближе к литру. Для дизельного Shtenli 8000 с электростартером нужно масло дизельного класса — бензиновое туда не годится.
Шаг 5. Проверьте уровень и запустите
Опустите щуп в горловину, не закручивая (так проверяют большинство моторов класса GX), и посмотрите на отметку. Уровень должен доходить до верхней метки или до кромки горловины. Дайте двигателю поработать минуту-другую на холостом ходу, заглушите, подождите пару минут и проверьте снова — часть масла уйдет в каналы и на стенки. При необходимости долейте.
Частые ошибки
- Заливают масло «на глаз» без щупа — получается перелив или недолив.
- Используют старую смятую шайбу — пробка начинает потеть через неделю.
- Сливают холодное масло — грязь остается на дне.
- Путают горловины коробки и двигателя на компактных моделях.
- Выливают отработку в землю: один литр масла портит большой объем грунтовых вод.
Куда деть отработку
Отработанное масло слейте в плотно закрывающуюся канистру и сдайте в пункт приема отработанных нефтепродуктов — такие есть при многих СТО и АЗС в Минске и районных центрах. Перед поездкой уточните через форму заявки на сайте, принимают ли масло от частных лиц.
Итог
Замена масла в мотоблоке занимает полчаса: прогреть, слить через нижнюю пробку, закрутить с новой шайбой, залить свежее по щупу и проверить уровень после короткого запуска. Если подбираете машину, где сливные пробки легко доступны, посмотрите модели в подборке мотоблоков Profi.
