Свеча для мотопомпы — самая дешёвая деталь двигателя, но от неё зависит лёгкий запуск, ровная работа и расход бензина. Если насос заводится с десятого рывка или глохнет под нагрузкой, первое, что стоит проверить, — свечу зажигания. Разберём, как подобрать подходящую и обслуживать её правильно.
Как подобрать свечу
Главный источник — инструкция к двигателю. В ней указана маркировка оригинальной свечи и допустимые аналоги. Если инструкции нет, сравнивайте параметры старой свечи:
- резьба — у большинства бытовых моторов M14×1,25, у компактных двухтактных бывает M10;
- длина резьбовой части — 19 мм для типовых четырёхтактных, реже 12,7 мм;
- размер шестигранника — 21 или 16 мм;
- калильное число — тепловая характеристика, обычно среднее;
- резистор — буква R в маркировке, подавляет радиопомехи.
Для распространённых моторов объёмом 160–210 см³ типичны свечи с маркировкой вида F7RTC или BPR6ES. Для моторов 13–15 л.с. — аналогичные, но иногда с другим калильным числом.
Зазор между электродами
Зазор — расстояние между центральным и боковым электродами. Для большинства моторов мотопомп он составляет 0,7–0,8 мм.
| Зазор | Что происходит |
|---|---|
| Меньше 0,6 мм | слабая искра, плохой запуск, неполное сгорание |
| 0,7–0,8 мм | нормальная работа |
| Больше 0,9 мм | пропуски зажигания, нагрузка на катушку |
Проверяют зазор плоским или проволочным щупом. Регулируют аккуратным подгибанием бокового электрода — центральный трогать нельзя, можно повредить изолятор. Даже новую свечу стоит проверить перед установкой: при транспортировке зазор иногда меняется.
Как проверить искру
- Снимите колпачок высоковольтного провода и выкрутите свечу ключом.
- Наденьте колпачок обратно на свечу.
- Прижмите корпус свечи к металлу двигателя, не к пластику.
- Выключатель зажигания поставьте в положение «вкл.» и резко дёрните шнур стартера.
- Должна быть яркая голубая искра; жёлтая, слабая или прерывистая говорит о проблеме со свечой или катушкой.
Держите свечу изолированными пассатижами, а не пальцами, и проверяйте вдали от бензиновых паров.
Что расскажет нагар
- Светло-коричневый, сухой — двигатель в порядке.
- Чёрный бархатистый — смесь слишком богатая: забит воздушный фильтр, закрыта заслонка, неисправен карбюратор.
- Чёрный маслянистый — масло попадает в цилиндр: перелив, износ колец, работа под наклоном.
- Белый, с оплавленными электродами — перегрев: бедная смесь, неподходящее калильное число, плохое охлаждение.
- Мокрый от бензина — двигатель «залит» после многих попыток запуска.
Когда менять свечу
Осмотр — весной перед первым запуском и затем после каждых полусотни часов работы. Замена — раз в сезон для дачного использования или через 100–300 часов при интенсивной работе. Свечу меняют без раздумий, если изолятор треснул, электроды заметно обгорели, а чистка и регулировка не вернули стабильный запуск.
Как правильно установить
Вкручивайте новую свечу рукой до упора, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевой головке цилиндра. Затем доверните ключом: новую свечу с прокладкой — на 1/2–2/3 оборота, повторно устанавливаемую — примерно на четверть оборота или чуть меньше. Перетяжка срывает резьбу, недотяг даёт прорыв газов и перегрев.
Итог
Подходящая свеча с выверенным расстоянием между электродами — залог лёгкого запуска мотопомпы. Держите запасную в ящике с инструментом, особенно перед сезоном полива. Если нужен новый насос с надёжным мотором, загляните в каталог мотопомп — для огорода там есть отдельная подборка садовых моделей.
