Почему скрипят тормоза на мотоцикле, обычно подсказывает сам звук. Тонкий высокий писк — это вибрация колодки в суппорте, и в большинстве случаев он безопасен, хотя раздражает. Низкий скрежет, будто металлом по металлу, — тревожный сигнал: накладка, скорее всего, стерлась до основы. Шуршание первые сотни метров после ночи во дворе — налет ржавчины на диске, который снимается после пары нажатий. Разберем каждую причину и что с ней делать.
Откуда берется писк
Колодка прижимается к вращающемуся диску неравномерно, и в определенном диапазоне усилий система «колодка — суппорт — диск» начинает резонировать на частоте 2–10 кГц. Ухо слышит это как скрип. Резонанс возникает, когда колодка свободно болтается в посадочном месте, на ее кромке нет фаски, а поверхность трения стала гладкой как стекло. Чем тверже материал накладки, тем легче он поет: металлизированные колодки скрипят чаще органических.
Почему скрипят тормоза на мотоцикле: таблица по звуку
| Что слышно | Когда | Вероятная причина | Опасно? |
|---|---|---|---|
| шуршание, легкий скрип | первые 1–2 км после влажной ночи | рыжий налет на диске | нет |
| высокий писк при слабом нажиме | постоянно | пыль, вибрация колодки, нет фаски | нет, но требует чистки |
| писк, тормоз стал слабее | после замены колодок или долгой стоянки | остекленевшая накладка | частично |
| скрип при отпущенном тормозе | на ходу без нажатия | колодка не отходит, закис поршень | да, перегрев |
| металлический скрежет | при каждом торможении | износ накладки до металла | да, ехать нельзя |
| хруст, постукивание | на малой скорости | камешек между диском и колодкой | да, царапает диск |
Типичные ситуации
- Мотоцикл ночевал у подъезда, утро сырое. На чугунной или стальной поверхности диска за ночь образуется тончайший слой ржавчины. Первые торможения его счищают, и звук пропадает. Ничего делать не нужно.
- Неделю назад поставили новые колодки, теперь скрип. Скорее всего, колодки не притерты или на них нет фаски. Иногда в комплекте была противоскрипная пластина, которую не установили.
- Весной после зимовки тормоза поют и хуже держат. Накладки отсырели и покрылись налетом, а диск — точками коррозии. Помогает притирка: 10–15 мягких торможений с 40 до 10 км/ч.
- После поездки по проселку появился хруст. В суппорт попал песок. Снимите колодки, промойте, осмотрите диск на царапины.
Как убрать скрип: пошагово
- Поставьте мотоцикл на подставку, снимите колесо или хотя бы суппорт с кронштейна, не отсоединяя шланг.
- Выньте пальцы и колодки. Посмотрите на толщину фрикционного слоя: если от него осталось 2 мм и тоньше, ставьте новые, чистка здесь уже не спасет.
- Промойте суппорт очистителем тормозов, старой зубной щеткой уберите черную пыль из углов и пазов.
- На колодках надфилем снимите фаску 1–2 мм по передней и задней кромке под углом около 45°. Если поверхность блестит, пройдитесь мелкой наждачкой на ровной плите, чтобы снять глянец.
- Обезжирьте диск, не касаясь его пальцами после этого.
- Тонким слоем нанесите противоскрипную пасту на тыльную сторону колодок и на пальцы. На рабочую поверхность — ни в коем случае.
- Соберите, несколько раз качните рычаг, чтобы поршни встали на место.
- Сделайте притирку: 10–15 торможений средней силы с 40 км/ч без полной остановки, затем дайте тормозам остыть 5 минут на ходу.
Когда звук идет от диска
Колодка не всегда виновата. Проведите ногтем по рабочей поверхности диска от центра к краю. Гладкая матовая поверхность — норма. Заметные кольцевые канавки, ступенька по внешней кромке глубже 0,5 мм или синие пятна перегрева говорят о том, что диск сам стал источником шума: новая плоская колодка ложится на рельефную поверхность неплотно и вибрирует. Еще один признак — ритмичный писк, который появляется и пропадает один раз за оборот колеса. Так звучит диск с биением, его проверяют индикатором часового типа на подставке.
Отдельная история — плавающие диски, которые крепятся к ступице через заклепки-втулки. Легкое постукивание этих втулок на малой скорости штатно, но если диск люфтит заметно и щелкает при каждом торможении, втулки разбиты. На бюджетных городских моделях обычно ставят жесткие диски, и такой проблемы у них нет.
Помогают и привычки. Не оставляйте мотоцикл после мойки сразу на ночь: проедьте 2–3 км и пару раз мягко притормозите, чтобы высушить диски. Зимой в гараже не обматывайте колеса полиэтиленом: влага под ним никуда не уходит, и весной диск встречает вас рыжим налетом.
Что лучше не делать
- Брызгать в суппорт WD-40 или смазкой. Скрип пропадет вместе с тормозами: накладка пропитается и уже не восстановится.
- Затягивать болты суппорта сильнее нормы. Корпус деформируется, колодки встают криво и скрипят еще больше.
- Ставить колодки без пластин и клипс. Эти мелочи держат колодку и гасят вибрацию.
- Игнорировать скрежет. Стальная основа колодки за 100–200 км оставляет на диске глубокие кольцевые борозды, и вместо колодок за небольшие деньги придется менять еще и диск.
Материал колодок и шум
| Тип накладки | Шум | Пыль | Где уместна |
|---|---|---|---|
| органическая | тихая | много мягкой пыли | город, легкие мотоциклы 125–200 см³ |
| полуметаллическая | средний | средне | универсально |
| спеченная металлическая | заметный писк, особенно в холод | мало, но абразивная | трасса, мокрая погода, тяжелые машины |
Если после перехода на спеченные колодки появился легкий писк при +5 °C весной, это особенность материала, а не неисправность. Тем, кому тишина важнее, лучше вернуться к органике.
Подобрать колодки, совместимые с вашим мотоциклом, или выбрать новый мотоцикл с нужной тормозной системой поможет каталог 1market.by: в карточке модели указаны тип тормозов, а по запчастям проконсультирует специалист магазина.
