Сколько отсеков должно быть в лодке ПВХ — вопрос не о комфорте, а о том, доберетесь ли вы до берега после встречи с корягой. Минимум — два независимых отсека в баллонах. Для лодок длиной от 2,8–3 м и для всех моторных лодок нормой считаются три отсека. Однокамерные надувные изделия — это пляжные игрушки, а не лодки для рыбалки, даже если выглядят солидно.
Что такое отсек и как он устроен
Баллон лодки ПВХ — одна длинная труба, которая внутри разделена глухими перегородками. Каждая часть между перегородками — отдельный отсек со своим клапаном. Если пробить один отсек, воздух уйдет только из него, а соседние сохранят форму.
Перегородки чаще всего делают из той же ткани ПВХ и вклеивают поперек баллона. Они не жесткие и могут прогибаться в сторону отсека с меньшим давлением. Поэтому лодку накачивают поочередно, понемногу в каждый отсек, а не один до упора, затем другой.
Камеры, которые не относятся к баллонам
Надувное дно в лодках НДНД, надувной киль и фальшборт — тоже отдельные камеры со своими клапанами. Но они не держат лодку на плаву так, как баллоны. Если в описании указано «5 камер», уточните, сколько из них приходится на сам баллон: может оказаться два отсека баллона плюс дно, киль и фальшборт.
Сколько отсеков нужно лодке вашего размера
| Тип лодки | Длина | Рекомендуемое число отсеков баллона |
|---|---|---|
| Гребная одноместная | до 2,4 м | 2 |
| Гребная двухместная | 2,4–2,8 м | 2–3 |
| Под мотор до 5 л.с. | 2,8–3,2 м | 3 |
| Под мотор 9,9–15 л.с. | 3,2–3,9 м | 3, иногда 4 |
| Большие моторные | от 4 м | 4–5 |
| Надувной каяк | 3–4,5 м | 2–3 продольные камеры |
Расчет: что происходит при проколе
Возьмем лодку длиной 3,3 м с баллоном диаметром 40 см. Площадь сечения баллона — около 0,126 м². Длина баллона по осевой линии вдоль бортов и носа — примерно 7–7,5 м. Объем — около 0,9 м³. Это означает, что теоретически баллон может вытеснить порядка 900 кг воды. Сама лодка, люди и груз весят 250–350 кг.
| Ситуация | Остаток объема баллонов | Что происходит |
|---|---|---|
| 3 отсека, пробит 1 (кормовой бортовой) | около 2/3, примерно 600 кг | лодка кренится на один борт, но держит людей и груз, можно дойти до берега |
| 2 отсека, пробит 1 | около 1/2 | одна сторона корпуса ложится в воду, лодку заливает, люди должны держаться за целый борт |
| 1 отсек, пробит | ноль | лодка теряет форму полностью |
Цифры условные, ведь пробитый отсек не исчезает мгновенно, и часть воздуха остается в ткани. Но принцип понятен: чем больше независимых отсеков, тем меньше потеря плавучести при одном повреждении.
Где отсеки разделены — тоже важно
В лодках с тремя отсеками перегородки обычно ставят так: носовой отсек охватывает нос и переднюю часть бортов, два кормовых — заднюю часть каждого борта до транца. При проколе носового отсека лодка опускает нос, но обе кормовые половинки держат транец с мотором. Если перегородки расположены иначе, при повреждении одного борта крен может быть сильнее. Посмотрите схему в паспорте или найдите клапаны: обычно по одному на каждый отсек.
Почему не делают десять отсеков
Логичный вопрос: если больше отсеков безопаснее, почему производители останавливаются на трех-четырех. Причин несколько. Каждая перегородка — это клееный шов внутри баллона, который нельзя осмотреть и сложно отремонтировать. Каждый отсек требует клапана, а клапан — это еще одна точка возможной утечки и лишние минуты при накачке. Наконец, перегородки добавляют вес и делают баллон жестче при складывании.
Поэтому оптимум для любительских лодок 2,8–4 м — три отсека. Четвертый появляется на крупных моделях, где баллон длинный и его потеря на одной стороне была бы слишком заметной.
Отсеки у каяков и катамаранов
У надувных каяков камеры обычно продольные: левый борт, правый борт и иногда дно. Повреждение одного борта не топит каяк, но делает его валким, и грести дальше трудно. Для сплава по рекам с камнями лучше модели с тремя камерами и защитным чехлом снаружи.
У надувного катамарана два независимых баллона-поплавка, и каждый часто разделен еще на 2–3 отсека. Это одна из причин, почему катамараны считают надежным вариантом для сплава: потеря одного отсека в одном поплавке почти не меняет устойчивость.
Ситуации из реальной практики
- Коряга на Березине. Рыбак на лодке 3 м с тремя отсеками налетел бортом на затопленное бревно, пробив кормовой отсек. Лодка села на один борт, но под мотором на малом газу он прошел 600 м до берега.
- Острый камень на мелководье. Владелец однокамерной виниловой лодки распорол дно о камень у берега карьера. Повезло, что глубина была по пояс.
- Неравномерная накачка. На новой лодке с тремя отсеками хозяин накачал носовой до упора, а кормовые оставил полупустыми. Перегородку выгнуло, и она отклеилась по краю. Отсюда правило — подкачивать поочередно.
Что проверить при покупке
- Число клапанов на баллоне. Обычно оно совпадает с числом отсеков.
- Схему расположения перегородок в паспорте.
- Наличие предохранительных клапанов — на дорогих лодках они стравливают избыток давления при нагреве на солнце.
- Отдельные клапаны у дна, киля и фальшборта — их не должно быть меньше, чем этих элементов.
- Для лодок под мотор — не меньше трех отсеков в баллоне.
Важно и как вы держите лодку на воде: даже с тремя отсеками нужно иметь насос, ремкомплект и спасательные жилеты на каждого. Больше отсеков дает время, но не заменяет остальных мер безопасности.
В каталоге количество отсеков указано в характеристиках каждой модели — сравните его при выборе между похожими лодками, разница в цене за дополнительную перегородку обычно невелика.
