Что проверить на новом мотоцикле после покупки — в первую очередь документы и номера агрегатов, а затем то, от чего зависит безопасность первых километров: масло, шины, цепь, тормоза и свет. На это уходит 30–40 минут, и делать это стоит сразу при получении, пока продавец или курьер рядом. Даже после предпродажной подготовки на мотоциклах 125–300 см³ встречаются мелочи вроде недотянутого зеркала или давления в шинах, далекого от нормы.
Документы и номера
Это единственный пункт, ошибку в котором не исправить гаечным ключом. Без совпадения номеров поставить мотоцикл на учет в ГАИ не получится.
- Найдите VIN или номер рамы: обычно он выбит на рулевой колонке справа или на раме под сиденьем. Сравните с паспортом транспортного средства или документом, который его заменяет.
- Найдите номер двигателя на картере, чаще всего слева внизу возле переключателя передач. Он тоже должен совпадать с документами.
- Проверьте, что в договоре или накладной указаны модель, цвет и номера без опечаток.
- Убедитесь, что есть руководство по эксплуатации и сервисная книжка с отметкой о предпродажной подготовке и датой продажи. От нее отсчитывается гарантия.
- Получите все ключи, обычно два, и проверьте оба в замке зажигания и бака.
Технический чек-лист
| Узел | Что проверить | Норма или признак |
|---|---|---|
| Масло | Уровень в смотровом окне или на щупе | Между метками, мотоцикл стоит вертикально |
| Шины | Давление на холодных шинах | Обычно 1,8–2,0 бар спереди, 2,0–2,25 бар сзади, точнее — наклейка на маятнике |
| Цепь | Провис посередине нижней ветви | 20–30 мм, без тугих участков при прокрутке колеса |
| Тормоза | Ход рычага и педали, уровень жидкости | Рычаг упругий, не доходит до руля, жидкость выше MIN |
| Сцепление | Свободный ход рычага | Около 10–20 мм на конце рычага |
| Электрика | Фара, стопы, поворотники, сигнал, нейтраль | Все работает, стоп загорается от рычага и от педали |
| Аккумулятор | Пуск стартером, напряжение | Около 12,6–12,8 В на заглушенном моторе |
| Руль | Свободный поворот, отсутствие люфта | Нет стука при покачивании вилки с зажатым передним тормозом |
Осмотр «на ощупь»
Пройдитесь по мотоциклу с ключами из штатного набора. Без фанатизма и без перетяжки, задача — найти явно свободное.
- Болты крепления зеркал, рычагов и переключателей на руле.
- Гайки осей переднего и заднего колеса, наличие шплинта на задней оси, если он предусмотрен конструкцией.
- Крепление глушителя и выпускного коллектора.
- Болты подножек водителя и пассажира, кронштейн номерного знака.
- Хомуты патрубков воздушного фильтра и карбюратора: подсос воздуха через неплотный хомут дает плавающие обороты.
Посмотрите вниз под мотоцикл после того, как он постоял 10–15 минут: капли масла, охлаждающей жидкости у моделей с радиатором или бензина под карбюратором — повод для претензии сразу, а не через неделю.
Пробный запуск
- Убедитесь, что в баке есть бензин. При доставке мотоцикл часто приезжает с минимальным количеством топлива или пустым, на заправку АИ-92 или АИ-95 по рекомендации производителя может не хватить.
- Включите зажигание, проверьте, загорелась ли лампа нейтрали.
- Запустите двигатель стартером. Холодному мотору с карбюратором может понадобиться подсос.
- Дайте поработать 1–2 минуты: холостой ход должен стать ровным, без провалов и посторонних стуков.
- Выжмите сцепление, включите первую передачу. Легкий щелчок нормален, сильный рывок вперед с выжатым сцеплением — нет.
Предпродажная подготовка и ваша проверка
Мотоциклы приходят от производителя частично разобранными в транспортной обрешетке: без зеркал, иногда с неустановленным рулем, передним колесом или аккумулятором. При подготовке их собирают, заливают масло и электролит там, где он нужен, выставляют давление, регулируют цепь и тросы. Это большая работа, и механик в сезон готовит по нескольку машин в день, поэтому мелочи иногда ускользают. Ваша проверка не заменяет подготовку, а дублирует самые важные пункты. Отнеситесь к ней как к контрольному списку пилота перед вылетом: он не значит, что техники плохо работают, просто цена пропущенной мелочи высока. Особенно внимательно смотрите на то, что крутили руками при сборке: оси колес, руль, зеркала, клеммы аккумулятора.
Если мотоцикл доставили домой
При доставке по Беларуси мотоцикл обычно приезжает собранным, но иногда без установленных зеркал, аккумулятора или с отсоединенной клеммой. Осмотрите пластик на сколы и царапины от транспортировки, раму и вилку на следы ударов, руль на ровность относительно переднего колеса. Фотографируйте все замечания до подписания документов о приемке: так проще решить вопрос с продавцом.
Пример: мотоцикл 150 см³ доставили в Гомель в апреле. Покупатель проверил номера, масло и свет, но не заметил, что давление в задней шине 1,4 бар после склада. На первых километрах мотоцикл казался вялым в поворотах. Замер манометром за минуту решил бы проблему еще при приемке.
Перед первым выездом
- Отрегулируйте зеркала и рычаги под свою посадку и длину пальцев.
- Проверьте, что знаете, где включается дальний свет, аварийка, если она есть, и как работает кнопка глушения двигателя.
- Наденьте экипировку и сделайте пару кругов во дворе или на пустой парковке на первой-второй передаче.
- Помните, что новые шины и колодки еще не притерты: первые километры тормозите мягко.
Если хотите, чтобы часть проверок сделали за вас, уточните у менеджера, что входит в предпродажную подготовку выбранной модели и можно ли получить мотоцикл с заполненной отметкой в сервисной книжке.
