Если вы поймали прокол колеса мотоцикла, что делать, зависит от двух вещей: где повреждение и какая у вас шина. Первым делом нужно безопасно остановиться, затем осмотреть покрышку. Бескамерную шину с небольшим отверстием в центре протектора обычно удается заделать жгутом прямо на обочине за 15 минут. Камерное колесо придется снимать, а с порезом боковины лучше сразу вызывать эвакуатор или знакомых с прицепом.
Как понять, что колесо спускает, и как остановиться
Медленный прокол сначала почти не ощущается. Типичные признаки: мотоцикл начинает «плыть» в повороте, руль становится тяжелее, на кочках появляется глухой удар, а в поворотах заднее колесо как будто съезжает вбок. Если спустило переднее, мотоцикл тянет в сторону и хуже слушается руля.
- Не тормозите резко. Плавно уберите газ и дайте двигателю погасить скорость.
- Тормозите в основном исправным колесом. Если спустило заднее — работайте передним тормозом мягко, если переднее — больше задним.
- Держите руль ровно, без резких движений, обеими руками.
- Включите поворотник и уходите на обочину, а не на разделительную полосу. На трассе ищите съезд, карман или заправку.
- Зажгите аварийку, если мотоцикл ей оснащен, и снимите шлем только после того, как отойдете от проезжей части.
Ехать на полностью спущенной шине нельзя даже несколько километров: покрышка разбортируется, а борт и камера разрежутся об обод. Одна поездка в 2 км до заправки может стоить новой шины, а на литом диске — еще и ремонта обода.
Можно ли отремонтировать прокол на месте
| Ситуация | Ремонт в дороге | Дальнейшие действия |
|---|---|---|
| Бескамерная шина, саморез или гвоздь в центре протектора | Жгут, подкачка | Ехать спокойно до шиномонтажа, там ставить грибок изнутри |
| Бескамерная шина, отверстие больше 6 мм | Иногда два жгута, но ненадежно | Ехать медленно, шину скорее всего менять |
| Прокол в плече или на боковине | Не ремонтируется | Эвакуация, новая покрышка |
| Камерное колесо, прокол камеры | Снять колесо, поставить запасную камеру или заклеить | Проверить покрышку изнутри на предмет второго предмета |
| Порван ниппель камеры | Только замена камеры | Проверить ободную ленту и ниппельное отверстие |
Ремонт бескамерной шины жгутом
Набор для бескамерки стоит недорого и занимает места меньше аптечки. В нем шило-рашпиль, игла для установки, жгуты и клей. Порядок работы:
- Найдите место прокола. Саморез или гвоздь, застрявший в резине, не выдергивайте, пока все не подготовлено.
- Пометьте место мелом или маркером, затем удалите саморез плоскогубцами.
- Разработайте отверстие рашпилем несколькими движениями вперед и назад, чтобы очистить канал.
- Вставьте жгут в ушко иглы, смажьте клеем, введите в отверстие примерно на две трети длины.
- Резко вытащите иглу, не прокручивая ее. Жгут останется в шине петлей.
- Обрежьте торчащие концы, оставив 3–5 мм над протектором.
- Подкачайте колесо до рабочего давления и проверьте место ремонта водой или слюной на пузыри.
Для подкачки нужен компактный компрессор от розетки мотоцикла или клеммы аккумулятора либо баллончики с углекислым газом. Один баллончик 16 г поднимает давление в задней шине 130/70-17 примерно на 0,6–0,9 бар, поэтому их нужно 2–3 штуки. Компрессор надежнее: им можно проверить давление и на следующий день.
Замена камеры в поле
С камерным колесом работы больше. Понадобятся ключи под ось колеса (часто 17, 19, 22 или 24 мм), две-три монтировки-лопатки, запасная камера нужного размера, насос и манометр. Мотоцикл без центральной подножки придется вывешивать на подручных предметах: под маятник подкладывают крепкий чурбак или кладут мотоцикл на бок на рюкзак, сняв зеркало.
Покрышку снимают только с одной стороны обода. Камеру вытаскивают, затем обязательно проверяют внутреннюю поверхность покрышки рукой: если причину прокола не нашли, новая камера через десять километров тоже спустит. Перед установкой новую камеру слегка подкачивают, чтобы она приняла форму и не попала под борт монтировкой.
Опытный водитель справляется за 40–60 минут, новичок — за полтора-два часа. Если вы ни разу не меняли камеру, потренируйтесь дома в гараже: в дороге под дождем учиться неудобно.
Сколько можно ехать после временного ремонта
Жгут — это временное решение, хотя на практике некоторые проезжают с ним по несколько тысяч километров. Разумная тактика: после ремонта ехать не быстрее 60–80 км/ч, избегать резких разгонов и наклонов, каждые 20–30 км проверять давление на остановке. Например, если прокол случился в 70 км от Минска, доехать до шиномонтажа на жгуте вполне реально за час. Там шину разбортируют и поставят грибок изнутри — это уже полноценный ремонт.
Шину с более чем двумя ремонтами, с проколом ближе 2–3 см к плечу или с повреждением корда лучше заменить. Экономия на одной покрышке не стоит риска разрыва на трассе.
Что возить с собой
- набор для бескамерных шин или запасная камера для каждой оси;
- компактный компрессор или 3–4 баллончика CO2 с переходником;
- манометр;
- ключи под гайки оси и монтировки, если колеса камерные;
- перчатки, мел, нож, пара стяжек;
- заряженный телефон и номер знакомого с прицепом или службы эвакуации.
Компрессоры, ремонтные наборы и камеры под популярные размеры можно подобрать в каталоге товаров для мотоциклов — перед дальней поездкой этот комплект занимает место в багажнике, а спасает целый день.
