Отдельной книжки «ПДД для мотоциклистов» в Беларуси не существует: водитель мотоцикла живет по тем же Правилам дорожного движения, что и владелец легковушки. Разница в том, что в общем тексте разбросаны пункты, касающиеся только двухколесной техники, — про шлем, свет фар, пассажиров, буксировку, езду рядом с другим мотоциклом. Кто сдавал экзамен на категорию B, знает 90% нормативов, но именно оставшиеся 10% чаще всего становятся причиной остановки инспектором и спорных ситуаций после аварии.
На каком документе основаны правила
Действующие Правила дорожного движения утверждены указом Президента № 551 и с тех пор много раз дополнялись. Мотоцикл в них — механическое транспортное средство, значит, на него распространяются все общие требования: регистрация, техосмотр, страховка, права нужной категории. Двухколесный мотоцикл с двигателем до 125 см³ и мощностью до 11 кВт можно водить с категорией A1, более мощную технику — с категорией A. Для мопеда до 50 см³ нужна категория AM. Перед сезоном полезно открыть свежую редакцию на сайте ГосАвтоИнспекции: формулировки уточняются, а ссылаться на старый учебник при разговоре с инспектором бесполезно.
Что ПДД для мотоциклистов требуют сверх общих норм
Ключевые обязанности, которых нет у водителя автомобиля, удобно свести в одну таблицу. Ее стоит держать в голове каждый выезд, а не только в первые недели после получения прав.
| Требование | Суть | Типичная ошибка |
|---|---|---|
| Мотошлем | Застегнутый шлем на водителе и пассажире | Шлем на голове, но ремешок не застегнут |
| Свет днем | Ближний свет фар включен в течение всей поездки | Фару выключают «чтобы не сажать аккумулятор» |
| Пассажир | Только при наличии места и подножек, ребенок не младше 12 лет сзади | Сажают школьника 9–10 лет «ненадолго до дачи» |
| Управление | Нельзя ехать, не держась за руль хотя бы одной рукой | Поправить зеркало или визор обеими руками на ходу |
| Буксировка | Мотоцикл без коляски не буксирует и не буксируется | Тянут заглохший байк тросом за автомобилем |
| Телефон | Разговор только через гарнитуру, без телефона в руке | Ответить на звонок на светофоре, придерживая трубку плечом под шлемом |
Учтите, что после ДТП эти пункты всплывают первыми: незастегнутый шлем или выключенная фара не меняют виновника столкновения, но дают страховщику и суду повод говорить о грубой неосторожности.
Скорость, полоса и маневры
Скоростные пределы для мотоцикла в целом такие же, как для легкового автомобиля: 20 км/ч в жилой и пешеходной зоне, 60 км/ч в населенном пункте, если знаки не разрешают больше, и 90 км/ч вне города. На автомагистрали действует свой лимит, его безопаснее уточнить в текущей редакции Правил. Для новичков со стажем менее двух лет Правила предусматривают пониженный предел вне населенных пунктов — 70 км/ч; если вы получили права недавно, сверьте этот пункт в действующей редакции.
На практике для небольшого мотоцикла 125 см³ с мощностью около 10–11 л.с. вопрос превышения на трассе почти не стоит: комфортный крейсерский режим у него 75–85 км/ч. А вот в городе легкий байк разгоняется до 60 км/ч быстрее большинства автомобилей, и здесь как раз легко выйти за предел, сам того не заметив. Помогает простая привычка: на светофоре разгоняться плавно и смотреть на спидометр, а не ориентироваться на поток.
Перестроения и обгон
Мотоцикл занимает полосу целиком, как и машина. Водитель автомобиля не имеет права «подвинуть» его к краю, а мотоциклист не должен ехать вдоль разметки, деля полосу с соседом. Обгон выполняется слева, с соблюдением запрещающих знаков и разметки, — те же правила, что на экзамене по категории B. Движение между рядами в пробке прямо не названо, но любые проезды впритирку оцениваются по нормам о боковом интервале и безопасном перестроении.
Пассажир, груз и экипировка
Пассажир садится только на оборудованное место за водителем, ставит ноги на подножки и тоже надевает застегнутый шлем. Посадить человека на бак или боком нельзя. Перевозить груз можно, если он не мешает управлению, не выступает заметно за габариты и не закрывает световые приборы. Сумка на спине пассажира — нормальная практика, а доски для ремонта на коленях — нет.
Кроме шлема, Правила никакую одежду не предписывают. Перчатки, мотокуртка с защитой, ботинки выше щиколотки — это вопрос здравого смысла. Белорусская погода добавляет свое: в апреле утром +3 °C, днем +15 °C, а на скорости 80 км/ч ветер делает из летней футболки серьезную проблему для внимания водителя.
Чек-лист перед первой поездкой сезона
- Проверьте, не истек ли срок техосмотра и страхового полиса гражданской ответственности.
- Возьмите с собой права, свидетельство о регистрации и документ о прохождении техосмотра, если его требуют на момент поездки.
- Включите зажигание и убедитесь, что горят ближний свет, стоп-сигнал и все поворотники.
- Застегните ремешок шлема так, чтобы между ним и подбородком проходили 1–2 пальца.
- Если везете пассажира, объясните ему, как сидеть в поворотах и куда ставить ноги на остановке.
- Освежите знаки, которые изменились с прошлого года: на трассах и в Минске их ставят регулярно.
Пример типичной ситуации
Водитель получил категорию A1 в мае, купил дорожный мотоцикл 125 см³ и едет из Минска на дачу под Логойском, 40 км по республиканской трассе. Что он должен помнить: держать не больше 70 км/ч вне города, раз стаж меньше двух лет, днем ехать с включенной фарой, держаться в своей полосе, а не на обочине, и не брать с собой младшего брата 10 лет. При соблюдении всего перечисленного дорога займет около 40–45 минут, а у инспектора не будет поводов для протокола.
Если вы только подбираете первый мотоцикл под категорию A1 или A, менеджеры магазина помогут сравнить модели по объему двигателя и мощности, чтобы техника точно подходила под ваши права.
