Ошибки при обкатке мотоцикла редко ломают его сразу, и в этом их коварство. Мотоцикл 150 или 250 см³, который первые 1000 км ездил на отсечке или, наоборот, ползал на пятой передаче со скоростью 35 км/ч, внешне ничем не отличается от правильно обкатанного. Разница проявится к третьему-четвертому сезону: расход масла, шумная коробка, растянутая цепь со сточенными звездами. Ниже собраны промахи, которые чаще всего встречаются у владельцев новых дорожных мотоциклов, и способы их избежать.
Сводная таблица ошибок
| Ошибка | Чем грозит | Как правильно |
|---|---|---|
| Прогрев 10–15 минут на месте | Перегрев цилиндра, нагар | 1–2 минуты, затем спокойная езда |
| Езда на одной скорости по трассе | Неравномерная притирка колец | Менять режим каждые 1–2 минуты |
| Низкие обороты на высокой передаче | Детонация, рывки, слабая притирка | Не опускаться ниже 2500–3000 об/мин под нагрузкой |
| Пропуск замены масла на 300–500 км | Стружка в масле изнашивает вкладыши и шестерни | Менять с чисткой сетки фильтра |
| Автомобильное масло | Пробуксовка сцепления | Только 4T с JASO MA или MA2 |
| Нет контроля цепи | Износ звезд, удары цепи | Проверка каждые 200–300 км |
| Пассажир с первого дня | Перегрузка мотора и трансмиссии | Вдвоем — после 500 км |
| Резкие торможения на новых шинах | Падение, блокировка колеса | Плавно первые 150–200 км |
Ошибки с двигателем
Прогрев до «горячего» на холостых
Привычка из мира старых автомобилей: завести и оставить на 10 минут. Мотор воздушного охлаждения без встречного потока воздуха греется неравномерно, особенно в жару, а свеча покрывается нагаром на богатой смеси. Достаточно дождаться ровного холостого хода, обычно это 1–2 минуты летом и 3–4 минуты холодным апрельским утром, и тронуться спокойно.
«Бережная» езда на низах
Новичок боится навредить и едет по городу на четвертой-пятой передаче со скоростью 30–40 км/ч. Одноцилиндровый мотор на 2000 оборотах под нагрузкой стучит детонацией, цепь дергается, а кольца прижимаются к цилиндру слишком слабо. Если мотоцикл дрожит и неохотно разгоняется, переключитесь вниз — это правильное решение, даже на обкатке.
Круиз на одной скорости
Поездка Минск — Гродно, около 280 км по ровной трассе на постоянных 70 км/ч, — классический пример неудачной обкатки. Кольца притираются в одном режиме, а мотор в другом диапазоне потом работает хуже. На длинном перегоне стоит сознательно менять скорость: ускориться на 10 км/ч, отпустить газ, переключиться ниже, снова добавить.
Отсечка «для проверки»
Желание узнать максималку нового мотоцикла понятно, но на первых сотнях километров это прямой путь к перегреву поршня и задирам. Проверить, сколько едет мотоцикл 125 см³, можно после ТО на 1000 км, и то лучше на закрытой площадке, а не на дороге общего пользования.
Ошибки с маслом
- Ездить на заводском масле до 3000 км. Первая замена на бюджетных моделях нужна раньше, на 300–500 км, потому что в масле после сборки и приработки много металлической взвеси.
- Не промыть сетку маслоприемника. Замена масла без чистки сетки оставляет стружку и частицы герметика в двигателе.
- Перелить выше метки. Лишние 200–300 мл в маленьком картере вызывают вспенивание и выброс масла в сапун и воздушный фильтр.
- Долить автомобильное. Даже 300 мл масла для легковушки с антифрикционными присадками могут заставить сцепление скользить.
Ошибки с ходовой и трансмиссией
Новая цепь вытягивается быстрее всего в первые 500 км. Если ее не подтягивать, провис вырастает с нормальных 20–30 мм до 50–60 мм, цепь начинает бить по маятнику и может соскочить на кочке. Спицевые колеса дают усадку, и через 500–1000 км спицы стоит проверить простукиванием: ослабшая звучит глухо. Тросы газа и сцепления вытягиваются, и рычаг сцепления может перестать полностью выжимать диски, отчего передачи включаются с хрустом.
Резкие переключения без выжима сцепления и броски сцепления на высоких оборотах на обкатке особенно вредны: шестерни коробки еще не приработались, и кулачки включения изнашиваются быстрее.
Ошибки с шинами и тормозами
Новые покрышки покрыты разделительной смазкой, а колодки еще не притерлись к дискам. На мокром асфальте или песке на обочине резкое торможение передним тормозом в первые 100–200 км может закончиться падением. Особенно в апреле, когда на перекрестках еще лежит зимний песок. Первую неделю тормозите заранее и плавно, держите дистанцию больше обычной, а глубокие наклоны оставьте на потом.
Ошибки в планировании
- Купить мотоцикл за день до отпуска. Дальняя поездка на 600 км с пробегом 20 км сочетает почти все ошибки сразу.
- Не записаться на ТО заранее. В сезон очередь в сервис может растянуться на неделю, и рубеж 1000 км проезжают с запасом в 500 км.
- Потерять сервисную книжку. Без отметок о ТО доказать соблюдение регламента при гарантийном случае сложнее.
Пример хорошего планирования: мотоцикл 200 см³ куплен в середине апреля. Первые две недели — город и пригород, к началу мая 400 км и первая замена масла. Затем поездки на дачу по выходным, к концу мая около 1000 км и запись на ТО за неделю до этого рубежа. К июню мотоцикл готов к дальним поездкам без ограничений.
Спланировать обслуживание проще, если выбрать модель с понятной сервисной книжкой и доступными расходниками. Уточните в магазине, где делают гарантийное ТО и какие масла и фильтры подходят к выбранному мотоциклу.
