Изменить передаточное число на мотоцикле звездами — самый простой способ подстроить характер машины без вмешательства в двигатель. Передаточное число главной передачи равно зубьям ведомой звезды, деленным на зубья ведущей. Меньше зубьев спереди или больше сзади — передача короче, разгон бодрее, но обороты на трассе выше. Больше зубьев спереди или меньше сзади — передача длиннее, двигатель спокойнее на крейсерской скорости, но разгон и тяга с места хуже. Разберем, как посчитать эффект заранее и не ошибиться с цепью.
Как считать передаточное число
Формула одна: число зубьев задней звезды делим на число зубьев передней. Для типичной пары 15/45 это 3,0. Каждое изменение удобно оценивать в процентах от исходного значения: на столько же изменится скорость при тех же оборотах двигателя.
| Пара звезд | Передаточное | Изменение к 15/45 | Характер |
|---|---|---|---|
| 14/45 | 3,21 | короче на 7 % | резвый разгон, выше обороты на трассе |
| 15/48 | 3,20 | короче на 6,7 % | почти как 14/45, но меньше износ цепи |
| 15/45 | 3,00 | исходная | заводской баланс |
| 15/42 | 2,80 | длиннее на 6,7 % | спокойнее на трассе |
| 16/45 | 2,81 | длиннее на 6,3 % | то же, но без смены задней звезды |
Отсюда правило, которое знают многие мотоциклисты: при паре около 15/45 один зуб спереди примерно равен трем зубьям сзади. Менять переднюю звезду дешевле и быстрее, но шаг изменения у нее крупный. Задней звездой настройку можно сделать тоньше, по одному зубу, это около 2 процентов.
Что изменится на практике: расчеты
Пример 1. Мотоцикл 125 см³, около 9–10 л.с. На пятой передаче со звездами 15/45 при 7000 об/мин он едет примерно 85 км/ч. Владелец ставит 16/45 в надежде добавить максималку. При тех же 7000 оборотах теоретическая скорость вырастет до 90 км/ч. Но двигателю нужно преодолеть возросшее сопротивление воздуха, а на длинной передаче ему не хватает момента, чтобы раскрутиться до тех же оборотов. Итог часто такой: максималка та же или ниже, на подъемах приходится переключаться на четвертую, а с места мотоцикл трогается вяло. Для маленьких двигателей удлинять передачу есть смысл только тогда, когда на высшей передаче он упирается в отсечку на ровной дороге.
Пример 2. Мотоцикл 250 см³, около 20 л.с., поездки по трассе М1. На скорости 90 км/ч двигатель крутит около 6500 об/мин и заметно вибрирует. Звезда 16 вместо 15 снизит обороты примерно на 6 процентов, до 6100. Запаса мощности у такого двигателя хватает, разгон после этого слегка просядет, зато мотор тише на крейсере, и расход на трассе обычно чуть снижается.
Пример 3. Город и грунтовки к даче. Если чаще ездите на скорости 40–60 км/ч с остановками и проселками, короткая передача с задней звездой на 2–3 зуба больше сделает мотоцикл послушнее на низах и уменьшит работу сцеплением.
Как изменить передаточное число на мотоцикле звездами и не ошибиться с цепью
Длина цепи зависит от суммы зубьев. Каждый зуб на любой из звезд требует примерно половину звена. Отсюда практические ориентиры:
- плюс или минус 1 зуб спереди обычно укладывается в ход регуляторов натяжения;
- плюс 2 зуба сзади — примерно плюс 1 звено, но цепь бывает только четной, поэтому либо ставят на 2 звена длиннее, либо колесо смещается назад в пределах хода регуляторов;
- плюс 4 и больше зубьев сзади почти всегда требуют новой, более длинной цепи;
- при уменьшении задней звезды цепь может оказаться слишком длинной: регуляторы упрутся в начало паза, и натянуть ее не получится.
Перед покупкой проверьте, сколько хода осталось у регуляторов. Если цепь уже вытянута и колесо у заднего края паза, звезда на два зуба больше не встанет без новой цепи. В таком случае разумнее сразу менять весь комплект.
Ограничения и подводные камни
- Слишком маленькая ведущая звезда. Цепь огибает ее с крутым изгибом, нагрузка на шарниры растет, ресурс падает. Для цепи 428 спускаться ниже 13 зубьев не рекомендуют.
- Большая ведомая звезда может не поместиться под защиту цепи или задеть маятник. Особенно на мотоциклах с низким маятником и широким кожухом.
- Спидометр. Если датчик скорости стоит на переднем колесе, показания не изменятся. Если сигнал снимается с выходного вала коробки, спидометр начнет врать на те же проценты, что и изменение передаточного. Проверьте по GPS на телефоне.
- Вибрации и шум могут вырасти, если пара звезд подобрана плохо и цепь работает с большим углом.
- Совместимость. Звезды подбирают по шагу цепи, посадочному диаметру и шлицам вала, а сзади по диаметру и количеству крепежных отверстий.
Звезды не заменят мощность
Частое ожидание новичков: поставить звезду на зуб больше и получить мотоцикл, который едет 120 км/ч вместо 100. Так не работает. Скорость ограничена мощностью и аэродинамикой, а звезды лишь меняют, при каких оборотах эта мощность выдается. Если двигатель на высшей передаче не доходит до пика мощности на ровной дороге, передача уже слишком длинная, и удлинять ее вредно. Если, наоборот, он быстро упирается в отсечку, а мотоцикл еще готов ускоряться, тогда удлинение действительно добавит несколько километров в час.
С чего начать: короткий план
- Посчитайте зубья на штатных звездах и найдите число звеньев в мануале.
- Определите цель: разгон, город, трасса, экономия оборотов.
- Начните с одного зуба спереди или двух-трех сзади. Больших скачков не делайте.
- Проверьте ход регуляторов и место под защитой.
- Проедьте 100–200 км в обычном режиме и оцените результат по ощущениям и по GPS.
Если не уверены, какие звезды подойдут под шлицы и крепеж вашей модели, лучше уточнить у менеджера перед заказом, назвав модель, год и текущую пару зубьев.
