Можно ли поставить шину шире на мотоцикл? Да, но в пределах, которые задают ширина обода, свободное место в маятнике и вилке и рекомендации производителя. Для большинства городских мотоциклов от 125 до 300 кубов безопасный шаг — 10 мм ширины, например 130/70-17 вместо 120/70-17 на заднем колесе. Ставить «на два размера шире ради внешнего вида» почти всегда плохая идея: мотоцикл начинает хуже поворачивать, шина трется о цепь, а внешний диаметр колеса меняет показания спидометра.
Что ограничивает ширину шины
Каждая шина рассчитана на определенный диапазон ширины обода. Производители шин публикуют эти данные в каталогах. Ниже ориентиры для популярных размеров, которые встречаются на мотоциклах малого и среднего объема.
| Ширина обода, дюймы | Подходящие задние шины | Подходящие передние шины |
|---|---|---|
| 1.85 | 90/90, 100/80 | 80/90, 90/80 |
| 2.15 | 100/80, 110/80 | 90/90, 100/80 |
| 2.50 | 110/80, 120/70, 120/80 | 100/80, 110/70 |
| 3.00 | 120/70, 130/70 | 110/70, 120/70 |
| 3.50 | 130/70, 140/70 | 120/70 |
| 4.00 | 140/70, 150/70 | — |
Таблица ориентировочная, у разных производителей допуски отличаются. Ширина обода выбита на его кромке или внутри возле ниппеля, например «J17×3.50».
Если шину поставить на слишком узкий обод, ее профиль вытягивается вверх, становится острым. Пятно контакта на прямой уменьшается, плечи протектора работают неправильно, а при наклоне мотоцикл неожиданно «подламывается». Ширина пятна контакта при этом не растет, хотя покупатель рассчитывал именно на это.
Свободное место в маятнике и вилке
Вторая проверка — механическая. Шина под нагрузкой и на скорости раздувается, а в сжатом положении подвески приближается к брызговику. Поэтому замеры делают с запасом.
- Измерьте нынешнюю шину по самому широкому месту и посчитайте зазор до перьев маятника с каждой стороны.
- Проверьте зазор до цепи. Он должен оставаться как минимум 5–8 мм с учетом того, что цепь при движении немного гуляет.
- Сожмите заднюю подвеску (сядьте на мотоцикл вдвоем) и оцените зазор до брызговика и подкрылка.
- Для передней шины проверьте зазор до перьев вилки и до крыла при полном сжатии.
- Прибавьте к ширине новой шины 5–8 мм на раздутие и сравните с замерами.
Пример. На мотоцикле 250 см³ стоит задняя 120/70-17, зазор до цепи 9 мм. Шина 130/70-17 шире на 10 мм, то есть с каждой стороны на 5 мм. Если колесо стоит по центру маятника, зазор до цепи сократится до 4 мм — это мало, тем более с учетом раздутия. Значит, такую замену делать не стоит, даже если обод 3.50 подходит.
Как изменятся диаметр и спидометр
Если сменить только ширину, но оставить ту же серию, внешний диаметр вырастет. Посчитаем для задней шины 17 дюймов.
| Размер | Высота боковины, мм | Внешний диаметр, мм | Изменение |
|---|---|---|---|
| 120/70-17 | 84 | 600 | базовый |
| 130/70-17 | 91 | 614 | +2,3% |
| 140/70-17 | 98 | 628 | +4,7% |
| 130/60-17 | 78 | 588 | −2,0% |
Если спидометр берет сигнал с заднего колеса или с выходного вала коробки, при шине 140/70 вместо 120/70 он будет занижать скорость почти на 5%. Реальные 95 км/ч прибор покажет как 90. Для поездок по трассе с камерами фиксации скорости это заметная разница. Чтобы диаметр остался прежним, на широкую шину берут серию ниже: 130/60 вместо 120/70.
Что происходит с управляемостью
Широкая шина имеет более плоский профиль, а пятно контакта смещается дальше от центральной линии при наклоне. Практические последствия:
- мотоцикл неохотнее заходит в поворот, руль требует больше усилия;
- в длинной дуге мотоцикл стремится выпрямиться, водителю приходится «держать» наклон;
- на продольных колеях и трамвайных путях колесо сильнее цепляется за кромки;
- масса колеса растет на 300–600 г, подвеска работает чуть жестче;
- двигатель 125–150 см³ ощутимо теряет в разгоне: инерция широкого колеса для него заметна.
Для мощного мотоцикла это приемлемая плата за лучшее сцепление на разгоне. Для машин 125–200 кубов, выдающих 10–20 сил, реального выигрыша в тяге не будет: двигатель просто не в состоянии сорвать в пробуксовку заводскую шину на сухом асфальте.
Ошибки при расширении резины
- Покупают шину по ширине и забывают про серию: колесо становится выше, задняя часть мотоцикла поднимается, меняется геометрия и угол наклона вилки.
- Меряют зазоры на пустом мотоцикле без водителя. Под нагрузкой маятник поворачивается, и шина подходит ближе к брызговику и цепи.
- Ставят широкую заднюю, но оставляют узкую переднюю старого типа с другим профилем. Мотоцикл начинает вести себя непредсказуемо при наклоне.
- Не проверяют индекс нагрузки: широкая шина бюджетной серии иногда имеет индекс ниже заводского.
- Смещают колесо в маятнике, чтобы шина не терла цепь. Это нарушает соосность звезд и ускоряет износ цепи.
Юридическая сторона и техосмотр
В руководстве к мотоциклу или в технической документации указаны допустимые размеры шин. Установка размера, который в них отсутствует, может вызвать вопросы на государственном техосмотре и при оформлении страховых случаев. Если хотите поставить нестандартный размер, заранее уточните требования в ГАИ или у специалистов станции техосмотра.
Когда расширение оправдано
Если производитель указывает несколько допустимых размеров, а на обод и в маятник шина пролезает с запасом, можно выбрать более широкий вариант — например, для частой езды вдвоем с багажом. В остальных случаях лучше вложить деньги в качественную шину заводского размера. Подобрать модели в нескольких допустимых размерах для вашего мотоцикла поможет менеджер магазина, если назвать модель и ширину обода.
