Мотоцикл для высокого человека подбирают по свободе в коленях и бедрах, а не по тому, достает ли нога до земли: при росте 185–200 см до асфальта дотянется почти любой дорожный мотоцикл. Задача другая — чтобы колено было согнуто не острее 90 градусов, руль при развороте не бил по ноге, а корпус не стоял парусом над маленьким обтекателем. Для этого обычно нужно сиденье 800–850 мм, длинное седло и мотоцикл не меньше 250 см³ по размеру рамы.
Почему высокому неудобно на маленьком мотоцикле
Легкие машины 125–150 см³ проектируют под среднего водителя ростом 165–178 см. Если сесть на них при росте 190 см, начинается цепочка неудобств.
- Колени поднимаются выше уровня бака и торчат в стороны. Через 30–40 минут ноги затекают, тазобедренные суставы ноют.
- Руль в крайнем положении упирается в колено. Разворот во дворе превращается в неловкую возню.
- Водитель сидит на заднем краю седла, где начинается сиденье пассажира, и съезжает вперед на каждом торможении.
- Корпус возвышается над фарой и щитком, встречный поток бьет в грудь и шлем. На скорости 90 км/ч это ощутимо утомляет.
- Мотоцикл выглядит игрушкой и ощущается так же: легкий перед, верткая реакция на руль.
Ориентиры по росту и посадке
Важны три расстояния: от седла до подножек, от седла до руля и длина самого сиденья. Таблица дает стартовые цифры для водителей выше среднего.
| Рост | Высота сиденья | Длина ноги | Что искать |
|---|---|---|---|
| 183–187 см | 800–830 мм | 84–87 см | Большинство дорожных 250–300 см³, крупные нейкеды |
| 188–193 см | 820–850 мм | 87–90 см | Длинное седло, широкий руль, дорожные модели в стиле эндуро |
| 194–200 см | 840–880 мм | 90–94 см | Туристические и турэндуро, высокое сиденье, проставки руля |
Простая проверка: сядьте, поставьте ноги на подножки и посмотрите на угол в колене. Если бедро идет вверх от таза к колену, через час езды вы это почувствуете. Хорошо, когда бедро горизонтально или чуть опущено к колену.
Какие классы подходят высокому водителю
Дорожные модели в стиле эндуро
Высокое седло, длинный ход подвески и широкий руль делают их самым удобным вариантом для роста 188 см и выше. Посадка прямая, ноги не сложены, обзор поверх машин отличный. Важно не путать их с настоящим кроссовым эндуро: дорожные версии рассчитаны на асфальт и грунтовки, у них есть свет, зеркала и удобное двухместное седло.
Нейкеды 250–300 см³
Рамы крупнее, чем у моделей 125 см³, сиденье 790–820 мм. При росте до 190 см часто подходят без переделок. Минус — нет защиты от ветра, и высокий водитель ощущает его сильнее.
Туристические мотоциклы
Длинное седло и стекло, широкий бак. Для трассы Минск — Брест или поездок к озерам Браславщины это самый спокойный вариант, но и самый тяжелый в своем классе.
Что подходит хуже
Маленькие круизеры с низким седлом 680–720 мм и вынесенными вперед подножками. Колени высокого водителя оказываются почти у руля. Спортбайки малой кубатуры тоже тесные: сильно сложенные ноги и наклон к рулю при длинном торсе.
Ветер и стекло
Высокий водитель на голом мотоцикле получает поток в грудь и шлем. До 70–80 км/ч это терпимо, на трассе быстро устает шея. Небольшое стекло на нейкеде помогает мало: оно направляет струю ровно в шлем, и появляется гул. Высокое туристическое стекло лучше, но его нужно подбирать по высоте: верхняя кромка должна быть примерно на уровне подбородка в посадке, тогда поток уходит над шлемом.
Что можно доработать
- Высокое сиденье или комфортная подушка. Прибавляет 2–4 см и раскрывает колени.
- Проставки руля (райзеры) на 20–40 мм. Корпус выпрямляется, при развороте руль не бьет по ноге.
- Регулируемые или заниженные подножки, если конструкция мотоцикла это позволяет.
- Перенастройка задней пружины. Высокие люди чаще и тяжелее, поэтому преднатяг поднимают, чтобы машина не сидела на хвосте.
- Удлиненные рычаги и рычаг переключения передач. Под мотобот 46-го размера стандартный рычаг часто короток.
Как проверить посадку в магазине
- Сядьте, поставьте обе ноги на подножки, руки на руль, и посидите хотя бы 3–4 минуты, а не 20 секунд.
- Выкрутите руль до упора в обе стороны: между краем руля или рычагом и коленом должно оставаться хотя бы 3–5 см.
- Привстаньте на подножках, как при проезде ямы. Если колени упираются в бак или руль, на грунтовке будет неудобно.
- Проверьте, куда приходится таз: он должен быть в водительской части седла, а не на ступеньке пассажира.
- Попросите посадить на заднее сиденье человека: при высоком водителе пассажиру часто не хватает места, и это выясняется слишком поздно.
Отдельно оцените мощность. Двигатель 125 см³ с водителем весом 95 кг и экипировкой 6–7 кг везет почти 105 кг, а это заметно меньше динамики, чем у легкого водителя. Разгон до 60 км/ч растягивается, а на трассе скорость 90 км/ч дается с трудом при встречном ветре.
Типичные ситуации
Рост 186 см, вес 82 кг, первый мотоцикл для города. Нейкед 250 см³ с седлом 800 мм подойдет почти без переделок, разве что стоит поднять преднатяг.
Рост 194 см, вес 95 кг, хочется ездить на дачу по грунтовке и иногда по трассе. Удобнее всего дорожная модель в стиле эндуро 250–300 см³ с сиденьем 850 мм и кофром. Классика 125 см³ будет тесной уже через неделю.
Рост 199 см, планируется езда вдвоем. Нужно длинное двухместное седло и мотор не меньше 250 см³, иначе подвеска и двигатель будут работать на пределе.
Перед покупкой лучше посидеть на нескольких моделях подряд и сравнить ощущения. Поможет и подборка дорожных мотоциклов в каталоге 1market.by: там указаны высота сиденья и масса, а менеджер подскажет, есть ли для модели проставки руля и высокое седло.
