Подготовить мотоцикл к зимнему хранению — значит за один-два вечера защитить его от трех врагов: влаги, старого топлива и разряда аккумулятора. Базовый план такой: мойка с просушкой, свежее масло, правильное решение по бензину, снятый аккумулятор, разгруженные шины, смазанная цепь и тканевый чехол сверху. В Беларуси сезон обычно заканчивается в октябре — начале ноября, а мотоцикл стоит до апреля, так что речь идет о пяти-шести месяцах простоя.
Когда начинать консервацию
Ориентир — устойчивые ночные заморозки и первые реагенты на дорогах. Соль быстро съедает алюминиевые детали, крепеж и спицы, поэтому последнюю поездку лучше сделать по сухому асфальту до начала обработки. Если поездка все же была по мокрой дороге с реагентом, мыть мотоцикл нужно в тот же день, а не через неделю.
Пошаговый чек-лист
- Мойка и сушка. Смойте грязь мягкой губкой и автошампунем, не направляя струю высокого давления на подшипники колес, рулевую колонку, разъемы и сальники вилки. После мойки проедьте 5–10 км, чтобы просохли тормоза и цепь, или продуйте узлы воздухом.
- Замена масла. Отработка содержит кислоты и воду, которые за зиму работают по подшипникам и шейкам вала. Свежее масло и фильтр ставят перед хранением, весной менять повторно не нужно, если пробега не было.
- Топливо. На инжекторе заправьте бак почти до горловины и добавьте стабилизатор: полный бак меньше конденсирует влагу. На карбюраторе дополнительно закройте топливный кран и дайте мотору выработать бензин из поплавковой камеры или слейте его через винт на дне.
- Аккумулятор. Снимите, отключив сначала минус, зарядите и храните в сухом помещении с плюсовой температурой. Раз в 4–6 недель проверяйте напряжение и подзаряжайте умным зарядным устройством.
- Шины. Накачайте на 0,2–0,3 бар выше нормы. Лучший вариант — поднять мотоцикл на подкаты, чтобы колеса не стояли на одном пятне пять месяцев.
- Цепь. Очистите и смажьте как обычно, можно чуть обильнее.
- Защита металла. Хром, неокрашенный крепеж и спицы покройте силиконовым или восковым защитным спреем. Не допускайте попадания на тормозные диски и колодки.
- Отверстия. Закройте выхлопную трубу и воздухозаборник чистой тряпкой или пакетом: в гаражах мыши любят вить гнезда именно там. Повесьте на руль бирку-напоминание, чтобы весной не завести мотор с заглушками.
- Чехол. Укройте мотоцикл дышащим тканевым чехлом. Пленка и брезент без вентиляции собирают конденсат, и к весне под ними появляется коррозия.
Где хранить мотоцикл зимой
| Место | Плюсы | Минусы и риски |
|---|---|---|
| Отапливаемый гараж или бокс | сухо, стабильная температура | платно, места мало |
| Холодный кирпичный гараж | доступный вариант, аккумулятор можно забрать домой | перепады температуры и конденсат, нужен хороший чехол |
| Подземный паркинг жилого дома | плюсовая температура, рядом с домом | правила паркинга и ТСЖ, лужи с реагентами от машин |
| Мотохранение у дилера или сервиса | присмотр, иногда зарядка аккумулятора | плата за сезон, нужно доставить мотоцикл |
| Застекленный балкон или лоджия | для легких моделей до 120–130 кг | подъем по лестнице и лифту, топливо и масло в квартире, требования пожарной безопасности |
| Улица под чехлом | бесплатно | влага, снег, кража, ультрафиолет — худший вариант |
Если выбираете холодный гараж в гаражном кооперативе, хорошо работает простая схема: деревянный поддон или резиновый коврик под колесами, чтобы шины не стояли на бетоне, мешок с силикагелем под чехлом и приоткрытая вентиляция в гараже в сухие дни.
Отдельно про электрику и тормоза
За зиму окисляются контакты разъемов, особенно на моделях, которые ездили под дождем. Перед хранением полезно обработать доступные разъемы фар, поворотников и реле контактным спреем или диэлектрической смазкой. Клеммы аккумулятора и наконечники проводов зачистите и покройте тонким слоем технического вазелина.
Тормозную жидкость перед зимой менять не обязательно, но если ей уже два года, удобнее сделать это осенью: весной в сервисах очереди, а свежая жидкость меньше набирает влагу, пока мотоцикл стоит. Рычаги тормоза и сцепления на время хранения не стягивают резинками, чтобы не нагружать манжеты и тросы.
Что делать нельзя
- Заводить двигатель на 5 минут раз в месяц. Мотор не успевает прогреться до рабочей температуры, и вместо пользы в картере и глушителе копится конденсат. Если уж запускать, то с прогревом до рабочей температуры, иначе лучше не трогать вовсе.
- Оставлять аккумулятор на мотоцикле в холодном гараже без подзарядки: разряженная батарея может замерзнуть и деформироваться.
- Хранить с полупустым баком на мотоцикле со стальным баком: внутри появляется ржавчина.
- Ставить на боковую подножку на полгода при спущенных шинах: на резине остается плоское пятно, которое весной дает вибрацию.
Пример на конкретном мотоцикле
Мотоцикл 250 см³ с карбюратором, хранится в холодном гараже в Витебске с конца октября до середины апреля. План на один вечер: мойка и поездка для просушки, замена 1,4 л масла с фильтром, полный бак со стабилизатором, перекрытый кран и слитая поплавковая камера, снятый аккумулятор на 7 А·ч, который уезжает домой и раз в месяц ставится на зарядку током около 0,7 А. Мотоцикл стоит на подкате под задним колесом и на подставке под передним, шины подкачаны, выхлоп закрыт, сверху дышащий чехол. Весной на подготовку уйдет не больше часа.
Если планируете купить мотоцикл осенью и поставить его на зиму сразу, уточните у менеджера, как проводилась предпродажная подготовка и есть ли в комплекте аккумулятор, залитый электролитом: это влияет на то, как его хранить до первого сезона.
