Менять цепь и звезды на мотоцикле пора, когда цепь вытянулась сверх допуска, регуляторы оси уперлись в край паза, а зубья ведущей и ведомой звезды приобрели форму акульего плавника. По пробегу это обычно 10000–15000 км для простой роликовой цепи и 20000–30000 км для сальниковой, но реальный срок сильно зависит от ухода. Меняют всегда комплектом: цепь, передняя и задняя звезда вместе.
Почему нельзя менять только цепь
Цепь и звезды изнашиваются в паре и притираются друг к другу. Шарниры старой цепи вытягиваются, шаг растет, и зубья звезды стачиваются под этот увеличенный шаг. Новая цепь с правильным шагом ложится на такие зубья неплотно, нагрузку берет один-два зуба вместо нескольких, и цепь начинает вытягиваться в ускоренном режиме. На практике свежий комплект ходит 15000 км, а новая цепь на старых звездах может износиться за 2000–3000 км. Экономия на звездах почти всегда оборачивается повторной покупкой цепи.
Обратная ситуация тоже бывает: старая цепь на новых звездах шумит, проскакивает при резком открытии газа и быстро съедает новые зубья. Так что вариантов, кроме комплекта, по сути нет.
Признаки, что пора менять цепь и звезды
| Признак | Как проверить | Вывод |
|---|---|---|
| Вытяжка цепи | замер 20 звеньев рулеткой или штангенциркулем | больше допуска производителя — замена |
| Регулятор в крайнем положении | метки на маятнике у конца шкалы | подтягивать больше некуда |
| Разный провис по длине | замер в 3–4 положениях колеса | разница больше 10 мм — звенья изношены неравномерно |
| Цепь оттягивается от задней звезды | потянуть цепь назад в точке на 3 часа | открылось больше половины зуба — износ |
| Форма зубьев | осмотр задней звезды | острые, загнутые, с зацепами — замена |
| Закисшие звенья | провернуть колесо и смотреть нижнюю ветвь | звенья не распрямляются — цепь испорчена |
| Рывки и стук | на 30–40 км/ч сбросить и добавить газ | удар в трансмиссии при исправном демпфере |
Как измерить вытяжку цепи
Самый понятный метод — замер длины отрезка. Натяните цепь, нагрузив нижнюю ветвь (обычно достаточно включить передачу и подкрутить колесо рукой назад), и измерьте расстояние между центрами пальцев на отрезке в 20 звеньев, то есть по 21 пальцу.
- Для цепи с шагом 428 (12,7 мм) номинальная длина 20 звеньев — 254 мм. Предел обычно около 259 мм.
- Для шага 520 (15,875 мм) номинал — 317,5 мм, предел примерно 323–324 мм.
Точные цифры допуска для конкретного мотоцикла есть в сервисной инструкции. Пример: на мотоцикле 150 см³ с цепью 428 отрезок в 20 звеньев показал 258 мм при пробеге 9000 км. До предела 1 мм, это примерно 1000–1500 км при нормальном уходе. Логично заказать комплект сразу, чтобы поменять до дальней поездки.
Что влияет на ресурс
Уход. Цепь, которую регулярно смазывают и чистят, служит заметно дольше той, что едет всухую. Песок с белорусских весенних дорог и грунтовок — главный враг шарниров.
Натяжение. Пережатая цепь работает с постоянной нагрузкой на подшипники вала КПП и ступицы, ослабленная бьется о маятник и рвет зубья при рывках газом.
Стиль езды. Старты с пробуксовкой, езда на заднем колесе и частые резкие разгоны сокращают ресурс в разы.
Соосность колеса. Если регуляторы выставлены неодинаково, звезды работают с перекосом, и зубья изнашиваются с одной стороны. Это видно по блестящей полосе на боковой стороне зубьев.
Как выбрать новый комплект
- Узнайте шаг цепи (428, 520, 525 и др.) и число звеньев — по маркировке на пластине или в инструкции.
- Посчитайте зубья на передней и задней звезде. Менять передаточное отношение можно, но тогда спидометр, привязанный к валу КПП, начнет врать, а длину цепи придется пересчитать.
- Решите, нужна ли сальниковая цепь. На мотоцикле 250–300 см³ с пробегом 5000+ км в сезон она окупается за счет вдвое большего ресурса.
- Проверьте тип замка: разрезное звено с клипсой удобнее для гаражной установки, клепаный замок надежнее, но требует инструмента.
- Купите заодно новые гайки или стопорные шайбы для крепления звезд.
Если ставите замок с клипсой, разомкнутый конец клипсы должен смотреть против направления движения цепи. Иначе при контакте с препятствием клипса может слететь.
Установка: что проверить после замены
Замена комплекта не заканчивается затяжкой последней гайки. Сразу после работы проверьте несколько вещей, которые часто упускают в гаражных условиях:
- болты задней звезды затянуты крест-накрест с моментом из инструкции, а гайка передней звезды законтрена шайбой или фиксатором резьбы;
- метки регуляторов на левой и правой стороне маятника совпадают, колесо стоит ровно;
- провис соответствует норме в самом тугом положении колеса;
- задний тормоз после установки колеса работает свободно, диск не трет колодки;
- на новую цепь нанесена смазка, даже если она сальниковая и пришла из коробки уже обработанной.
Первую проверку натяжения сделайте через 100–200 км, вторую — через 500. Дальше достаточно контролировать провис при каждой смазке. Старую цепь не выбрасывайте сразу: ее удобно использовать как образец при покупке следующего комплекта или для тренировки работы с выжимкой.
Пример расчета на несколько сезонов
Владелец мотоцикла 200 см³ проезжает около 4000 км за сезон по городу и пригороду, цепь обычная, уход регулярный. Ресурс комплекта примерно 12000 км, значит, менять его придется примерно раз в три сезона. Если хозяин часто ездит по гравию к даче и смазывает цепь по настроению, тот же комплект может закончиться через полтора-два сезона. Разница целиком на стороне ухода.
Подбирая мотоцикл, уточните у консультанта магазина, какой шаг цепи стоит на модели: для популярных размеров 428 и 520 цепи и звезды легко найти в Минске и в областных городах, а для редких придется ждать заказа.
