Вопрос, как завести мотоблок, возникает не только у новичков: после зимы, при морозе или на горячем моторе привычная схема иногда не срабатывает. Ниже — порядок запуска бензинового четырехтактного двигателя (типа GX270, GX390, Lifan, Loncin), который стоит на большинстве машин в Минске и области, а также отличия для дизеля и моделей с электростартером.
Что проверить перед пуском
Две минуты осмотра экономят полчаса бесполезного дергания шнура:
- уровень масла в картере — по метке щупа, на ровной площадке (многие моторы оснащены датчиком, который не даст запуститься при недоливе);
- свежий бензин АИ-92 в баке, без воды и осадка;
- сцепление выжато или рычаг КПП стоит в нейтрали — машина не должна рвануть вперед;
- воздушный фильтр не забит пылью, провод плотно сидит на свече;
- выключатель зажигания (тумблер ON/OFF) в положении «включено».
Пошаговый запуск холодного двигателя
- Откройте топливный кран под баком и подождите 10–15 секунд, пока бензин заполнит поплавковую камеру карбюратора.
- Закройте воздушную заслонку (рычаг CHOKE в положение «закрыто»).
- Поставьте рычаг газа примерно на треть хода или на отметку «старт».
- Возьмитесь за ручку стартера и тяните медленно, пока не почувствуете сопротивление компрессии.
- Верните шнур чуть назад и резко, во всю длину руки, дерните. Не отпускайте ручку — дайте шнуру смотаться плавно.
- Когда двигатель «схватил», постепенно открывайте заслонку в течение 10–30 секунд, иначе свеча зальется.
- Прогрейте мотор 2–3 минуты на средних оборотах и только потом включайте передачу.
Чем отличается горячий пуск и запуск зимой
Прогретому двигателю заслонка не нужна: если ее закрыть, смесь станет слишком богатой и свеча намокнет. Газ ставят на середину и запускают с первого-второго рывка.
При минусовой температуре масло густеет, вращать коленвал тяжелее. Помогает всесезонное 5W-30, полностью заряженный аккумулятор на машинах с электростартом и 3–4 медленных прокручивания шнуром при выключенном зажигании — так масло разойдется по стенкам. Свечу перед сезоном лучше заменить: на морозе изношенный электрод дает слабую искру.
| Ситуация | Заслонка | Газ | Подсказка |
|---|---|---|---|
| Холодный мотор, лето | закрыта | 1/3 хода | открыть после первых вспышек |
| Холодный мотор, мороз | закрыта | 1/2 хода | прокрутить вал без зажигания |
| Горячий мотор | открыта | середина | заслонку не трогать |
| Залитая свеча | открыта | полный | выкрутить и просушить свечу |
| Дизель | — | максимум | декомпрессор, затем рывок |
Электростартер и дизель
На мотоблоках с электростартером ключ поворачивают не дольше 5 секунд, делая перерыв 15–20 секунд, чтобы не перегреть стартер и не посадить АКБ. Подсос и газ выставляют так же, как при ручном запуске. Если машиной пользуются часто и зимой, заметно удобнее машины, где пуск от ключа.
Дизельный мотор запускают с рычагом топлива на максимуме и нажатым декомпрессором: раскручивают маховик несколькими рывками, отпускают декомпрессор и делают резкий рывок. Воздушной заслонки у него нет.
Частые ошибки при запуске
- рывки с закрытым краном топлива или пустым баком после хранения;
- забытая закрытая заслонка — двигатель «чихает» и глохнет, свеча мокрая;
- резкий рывок без выборки компрессии — шнур рвется, храповик стартера изнашивается;
- пуск на включенной передаче — опасно и грузит сцепление.
Если после 6–8 правильных попыток мотор не подает признаков жизни, проверяйте искру, подачу топлива и компрессию — это уже диагностика неисправности, а не вопрос техники запуска.
Итог
Правильный пуск — это масло, свежий бензин, открытый кран, заслонка по температуре и рывок после выборки компрессии. Отработав эту последовательность, двигатель будет заводиться с первого-второго раза. Подобрать машину с надежным мотором можно среди бензиновых мотоблоков в каталоге.
