Как поменять ремень на мотоблоке, рано или поздно спрашивает каждый владелец машины с ременным сцеплением. Клиновой ремень — расходник: он растягивается, трескается и пробуксовывает, особенно после тяжелой пахоты. Замена занимает полчаса и не требует сложных инструментов, если знать порядок действий и несколько тонкостей.
Когда пора менять ремень
Признаки износа обычно заметны еще до обрыва:
- мотор ревет, а машина едет медленно или останавливается под нагрузкой;
- пахнет горелой резиной после работы с плугом;
- на ремне видны поперечные трещины, расслоение или блестящие бока;
- сцепление «ведет» — мотоблок пытается двигаться при выжатом рычаге;
- ремень слетает со шкива при поворотах и на подъемах.
Многие держат запасной ремень в гараже: в разгар посадки картофеля поиск нужного размера отнимает больше времени, чем сама замена.
Как подобрать размер
На старом ремне обычно выбита маркировка: буква профиля и длина в миллиметрах, например A-1180 или B-1400. Профиль A имеет ширину 13 мм, профиль B — 17 мм. Если надпись стерлась, измерьте ремень мерной лентой по внешней стороне или посмотрите размер в паспорте. Брать ремень «примерно такой же» нельзя: разница в 2–3 сантиметра не позволит выставить правильное натяжение.
| Профиль | Ширина, мм | Высота, мм | Где встречается |
|---|---|---|---|
| A (13×8) | 13 | 8 | легкие и средние мотоблоки |
| B (17×11) | 17 | 11 | мотоблоки 9–13 л.с., ВОМ |
| Z (10×6) | 10 | 6 | приводы культиваторов |
| Два ремня в паре | — | — | машины от 13 л.с. |
Если на машине стоят два ремня, меняйте сразу оба, иначе новый примет всю нагрузку и быстро растянется.
Пошаговая замена
- Поставьте мотоблок на ровную площадку, заглушите двигатель и снимите колпачок со свечи.
- Открутите болты и снимите защитный кожух ременной передачи.
- Ослабьте натяжной ролик или открутите крепление двигателя к раме и сдвиньте мотор вперед по пазам.
- Снимите старый ремень сначала с меньшего шкива, затем с большого.
- Осмотрите канавки шкивов: зазубрины и ржавчину зачистите, масляные пятна удалите растворителем.
- Наденьте новый ремень без монтировок и отверток — повреждение корда снижает ресурс.
- Выставьте шкивы двигателя и коробки в одну плоскость, приложив ровную рейку.
- Натяните ремень и затяните крепежные болты.
- Поставьте кожух на место, отрегулируйте трос сцепления и проверьте работу на холостом ходу.
Как правильно натянуть
Надавите на середину ветви, находящейся между двумя шкивами, с усилием около 3 кг: правильный прогиб составляет 10–15 мм. Слишком тугой привод нагружает подшипники вала двигателя и коробки, а слабый пробуксовывает и греется. После первых двух часов работы новый ремень немного вытягивается, поэтому натяжение стоит проверить повторно.
Почему ремень слетает и быстро изнашивается
Главная причина — несоосность шкивов. Если двигатель стоит с перекосом хотя бы в 2–3 мм, ремень трется о борт и сходит. Другие причины — износ подшипника натяжного ролика, неправильная длина троса сцепления, попадание масла и работа с резкими стартами на тяжелом грунте. Если ремень разрушился после замены двигателя, проверьте, совпадает ли диаметр шкива у нового мотора со старым.
Итог
Поменять ремень на мотоблоке можно самостоятельно: главное — подобрать точный размер, выставить шкивы в линию и правильно натянуть привод. Если ремень постоянно рвется из-за изношенного мотора, присмотритесь к новым двигателям для мотоблока, а при выборе новой машины — к моделям из раздела «Бензиновые мотоблоки».
