Дизельный мотоблок незаменим зимой: он чистит снег отвалом или снегоотбрасывателем, возит дрова и не боится нагрузки. Но холодный дизель воздушного охлаждения заводится заметно тяжелее бензинового: солярка густеет, масло теряет текучесть, а для воспламенения от сжатия нужна высокая температура воздуха в цилиндре. Разберем, как завести дизельный мотоблок зимой без мучений с рукояткой и без вреда для двигателя.
Почему дизель плохо заводится на морозе
- Топливо. При −5…−8 °C в летнем дизтопливе появляется муть: выделяются кристаллы парафина, которые забивают сетку и фильтр.
- Масло. Густое масло увеличивает сопротивление проворачиванию, коленвал не набирает пусковых оборотов.
- Воздух в цилиндре. Холодные стенки отбирают тепло сжатого воздуха, и топливо не вспыхивает.
- Аккумулятор. На морозе он отдает существенно меньше энергии, стартер вращается медленно.
- Вода в топливе. Конденсат в баке и фильтре превращается в лед и перекрывает подачу.
Что сделать заранее, до морозов
| Что подготовить | Летний режим | Зимний режим |
|---|---|---|
| Дизтопливо | летнее | зимнее или межсезонное с АЗС, заправленное до морозов |
| Моторное масло | 15W-40 для дизелей | 5W-40 или 10W-40 для дизелей, по допуску инструкции |
| Топливный фильтр и отстойник | по регламенту | слить отстой, заменить фильтр перед зимой |
| Аккумулятор (при электростартере) | на машине | хранить дома, ставить заряженным |
| Место хранения | навес | гараж или утепленный сарай |
| Воздушный фильтр | чистка по пыли | сухой, без инея и снега |
Остатки летней солярки из бака лучше выработать осенью или слить. Смешанное топливо ведет себя непредсказуемо: даже небольшая доля летнего может загустеть на первом серьезном морозе. В Беларуси зимнее и межсезонное дизтопливо продается на АЗС с осени — заправляйте канистру именно им и храните ее в тепле.
Порядок пуска ручным стартером
- Откройте топливный кран, проверьте уровень масла.
- Установите рычаг газа в положение максимальной подачи или пусковое, если оно предусмотрено.
- Зажмите декомпрессор — он открывает клапан и снимает компрессию, коленвал крутится легко.
- Сделайте 5–10 медленных проворотов рукояткой или шнуром: так масло разойдется по трущимся парам, а топливо поступит в насос.
- Раскрутите коленвал резче, на пике оборотов отпустите декомпрессор и продолжайте рывок без остановки.
- После пуска убавьте газ до средних оборотов и дайте ему прогреться 5–10 минут вхолостую.
Если двигатель не схватил с трех-четырех попыток, не продолжайте бесконечно: проверьте подачу топлива, прокачайте систему и поищите воздух в магистрали.
Порядок пуска электростартером
Тот же алгоритм, но с паузами. Каждую попытку ограничьте 5–10 секундами, перерыв — 30–60 секунд. Перед пуском включите и выключите фару или нагрузку на несколько секунд — это немного «будит» холодную батарею. Если стартер вращает вал медленно, не мучайте аккумулятор: снимите его, отогрейте и подзарядите дома.
Пример: подготовка за вечер до работы
Допустим, утром нужно чистить снег при −15 °C мотоблоком с двигателем 8 л.с. Вечером аккумулятор заносят в дом: при комнатной температуре он отдаст на 30–40% больше, чем на морозе. Канистру с зимним ДТ ставят в тамбур. Если машина стоит в гараже, за час до пуска рядом включают масляный радиатор — не ближе метра к баку и ничем его не накрывая; воздух и двигатель прогреются на 10–15 градусов, а масло станет заметно жиже. На прогрев после пуска уйдет около 7 минут; при холостом расходе около 0,35 литра в час это всего 0,04–0,05 л топлива — экономить на прогреве нет смысла.
Модели, которые удобны зимой
| Модель | Пуск | Чем полезна зимой |
|---|---|---|
| Shtenli 8000 8,5 л.с. | электростартер | пуск без рукоятки, вес 140 кг для отвала |
| Кентавр 1080Д | ручной | простая конструкция, 8 скоростей |
| Кентавр 1012Д с почвофрезой и плугом | электростартер | 12 л.с. и вес 300 кг для снегоотбрасывателя |
| Shtenli G-192 «Силач» | электростартер | 12 л.с. и ВОМ для навесного |
Электрический пуск зимой особенно ценен: раскручивать дизель вручную в мороз тяжело даже с декомпрессором.
Ошибки, которые мешают завести дизель
- греют топливный бак или магистраль открытым огнем — это прямой путь к пожару;
- льют в топливо бензин «для разжижения» — смесь нарушает смазку насоса высокого давления и форсунки;
- без конца брызгают аэрозоль для холодного пуска: частое применение вредит двигателю, используйте его только по инструкции производителя средства;
- начинают работу сразу после пуска без прогрева;
- оставляют машину на морозе с водой в отстойнике.
Итог
Завести дизельный мотоблок зимой несложно, если подготовить его заранее: зимнее топливо, масло подходящей вязкости, чистый фильтр и заряженный аккумулятор в тепле. Декомпрессор и пара проворотов без пуска облегчают старт, а 5–10 минут прогрева сберегут ресурс двигателя. Машины для зимней работы собраны в подборке дизельных мотоблоков.
