Новый мотоблок обычно приезжает в разобранном виде: колеса, руль и навесное лежат отдельно, а в двигателе нет ни капли масла. Собрать мотоблок после покупки можно самостоятельно за час-два с обычным набором ключей. Ошибки на этом этапе — колеса, поставленные «наоборот», пережатый трос или запуск без масла — портят машину еще до первой грядки. Ниже — порядок сборки и проверки, который подойдет для большинства моделей.
Что приготовить
- набор рожковых и накидных ключей на 10–19 мм, торцевые головки;
- пассатижи и плоская отвертка для шплинтов и хомутов;
- воронка и мерная емкость на 1–2 л;
- моторное масло по инструкции и трансмиссионное, если редуктор пришел сухим;
- свежий бензин АИ-92 или дизтопливо по типу двигателя;
- ветошь, перчатки и инструкция производителя.
Проверка комплектности
Перед сборкой выложите содержимое коробки на пол и пройдитесь по перечню из паспорта. Сразу ищите следы транспортных повреждений: вмятины на баке, трещины на корпусе редуктора, погнутые рычаги. Претензию по комплектации и внешнему виду проще предъявить в день получения, чем через неделю.
| Что проверить | На что смотреть |
|---|---|
| Двигатель и рама | нет трещин, подтеков, вмятин на баке |
| Колеса или фрезы | количество, ступицы, крепеж |
| Руль | рукоятки, рычаги, целостность тросов |
| Крылья и защита | крепеж в пакете, не погнуты |
| Сцепка, опорное колесо | наличие пальцев и шплинтов |
| Документы | паспорт, гарантийный талон, инструкция |
Порядок сборки
- Руль. Установите стойку руля на кронштейн редуктора, вставьте болты, но не затягивайте до конца. Подберите высоту так, чтобы рукоятки находились примерно на уровне пояса.
- Тросы. Проведите тросы газа и сцепления без резких изгибов и перегибов, закрепите хомутами. Трос не должен натягиваться при повороте руля.
- Колеса. Насадите колеса на полуоси, вставьте пальцы и шплинты или затяните ступицы. Направление протектора: вершина «елочки» должна смотреть вперед по ходу — так колесо самоочищается и лучше тянет.
- Крылья и защита. Установите крылья, щитки и кожухи ремня.
- Сцепка и опорное колесо. Если они в комплекте — закрепите на заднем кронштейне.
- Окончательная затяжка. Пройдитесь ключом по всему крепежу: руль, колеса, двигатель на раме.
Масло, топливо и проверки перед пуском
Большинство мотоблоков отгружают без масла в двигателе, а редуктор может быть как заправлен, так и сухим. Никогда не полагайтесь на «наверное залили на заводе» — проверьте щупом и контрольной пробкой.
| Емкость | Примерный объем | Что заливать |
|---|---|---|
| Двигатель 196–212 см³ | около 0,6 л | моторное масло SAE 10W-30 для четырехтактных двигателей |
| Двигатель 270–277 см³ | около 1,1 л | то же |
| Двигатель 389–420 см³ | около 1,1 л | то же или 10W-40 по инструкции |
| Редуктор (КПП) | 1,5–2,5 л | трансмиссионное масло по инструкции |
| Топливный бак | 3–6 л | свежий АИ-92 или дизтопливо |
Объемы ориентировочные: точную цифру и марку масла смотрите в паспорте вашей модели. Заливайте масло порциями, проверяя уровень по щупу на ровной площадке.
Пример: настройка руля по росту
Для владельца ростом 175 см рукоятки удобно установить на высоте около 95–100 см от земли. Если руль ниже, приходится сутулиться и давить на машину — к концу вспашки болит спина. Если выше — сложно удерживать мотоблок при развороте. На моделях с регулировкой руля по горизонтали (вправо-влево) его смещают при работе с плугом, чтобы оператор шел по невспаханной стороне, а не по свежей борозде. Например, на шестнадцатисильном Shtenli 1900 Pro весом 178 кг правильная высота руля особенно важна: тяжелую машину проще направлять корпусом, чем руками.
Первый запуск
- откройте топливный кран, при холодном двигателе закройте воздушную заслонку;
- переведите коробку в нейтраль, рычаг газа — в положение пуска;
- плавно потяните шнур до сопротивления, затем резко;
- после пуска откройте заслонку и дайте мотору поработать 5 минут на малых оборотах;
- проверьте, нет ли подтеков масла и топлива, работают ли сцепление и все передачи;
- остановите двигатель и еще раз проверьте уровень масла.
Дальше начинается обкатка: около 20–25 моточасов машину не нагружают на полную, а по их окончании меняют масло.
Особенности разных комплектаций
Легкий мотокультиватор Shtenli 500 на 7 л.с. приходит с опорным колесом — его ставят спереди для перемещения по участку. У комплектов с прицепом, например Shtenli 1030 PRO с прицепом ТМ-1300, сначала собирают мотоблок и проверяют его на ходу, а потом прицеп: колеса, борта, сиденье, сцепное устройство. У тяжелых моделей вроде FERMER FM-1311MX весом 147 кг машину удобнее собирать вдвоем.
Частые ошибки при сборке
- Запуск без масла — мотор с датчиком уровня не заведется, а без датчика погибнет за минуты.
- Колеса, поставленные протектором назад: машина буксует и забивается грязью.
- Тросы, пережатые при повороте руля, — сцепление само включается или не выключается.
- Незатянутые болты руля: при первом рывке руль проворачивается.
- Старый бензин из гаражной канистры вместо свежего.
Итог
Сборка мотоблока после покупки — это руль по росту, колеса по направлению протектора, аккуратно проложенные тросы и обязательная заливка масла в двигатель с проверкой редуктора. Пройдите чек-лист перед первым пуском и не нагружайте машину в первые часы. Модели в разной комплектации представлены в общем разделе мотоблоков и мотокультиваторов.
