Заменить цепь на мотоцикле реально самому, если есть выжимка для цепи, торцевые ключи и пара свободных часов. Процесс сводится к четырем действиям: разъединить старую цепь, подогнать новую по длине, надеть ее на звезды и соединить замком, затем выставить натяжение. Сложности обычно возникают не с откручиванием, а с мелочами: лишнее звено, неправильно стоящая клипса, перекошенное колесо. На них и сосредоточимся.
Инструмент и расходники
| Что нужно | Зачем | Чем заменить, если нет |
|---|---|---|
| Выжимка цепи (съемник) | выдавить оси звеньев на старой и укоротить новую | болгарка и бородок, но только для старой цепи |
| Расклепочник | развальцевать оси клепаного замка | для клипсового замка не нужен |
| Ключи на ось и регуляторы | сдвинуть колесо | обязательны |
| Штангенциркуль | проверить диаметр расклепки | можно обойтись при клипсовом замке |
| Подкат или подставка | вывесить заднее колесо | центральная подножка, если есть |
| Новый замок, шплинт оси | старые не используют повторно | замок обычно в комплекте с цепью |
Перед покупкой сверьте маркировку и число звеньев. Самый простой путь: посчитать звенья на старой цепи или найти их в мануале. Для дорожных 125–250 см³ типичны цепи 428 на 118–136 звеньев, у части моделей стоит 520. Цепь продается обычно с запасом, ее укорачивают.
Когда звезды тоже надо менять
Новая цепь на старых звездах работает плохо: шаг зубьев уже подогнан под вытянутые звенья. Если зубья ведомой звезды стали острыми или загнутыми, а ведущая звезда имеет блестящие подрезы у основания, ставьте полный комплект. Цепь в таком случае все равно снимается целиком, а звезды меняются за то же время. Если звезды свежие, например поменяны 3000 км назад вместе с цепью, которую испортили без смазки, допустима замена только цепи.
Как заменить цепь на мотоцикле по шагам
- Снимите защиту цепи и, если мешает, крышку ведущей звезды. Под крышкой часто скапливается грязь, ее стоит вычистить сразу.
- Ослабьте ось и отпустите регуляторы, сдвиньте колесо максимально вперед. Цепь провиснет, работать с ней станет легче.
- Найдите замок старой цепи. Клипсовый снимается плоскогубцами за минуту. Если цепь бесконечная или замок клепаный, выдавите ось любого звена выжимкой. Можно сточить головки двух осей болгаркой и выбить их бородком.
- Протяните новую цепь. Удобный прием: соединить конец новой цепи со старой проволокой или временным замком и вытянуть старую, прокручивая звезду. Новая пройдет по тому же пути через направляющие.
- Укоротите новую цепь. Положите старую и новую рядом на пол, совместите и отметьте маркером лишние звенья. Сравнивайте по счету, а не по длине: старая вытянута и будет длиннее на несколько миллиметров. Выжимкой удалите лишнее так, чтобы на обоих концах остались внутренние звенья под замок.
- Поставьте замок по правилам, описанным ниже.
- Выставьте натяжение по мануалу, проверьте соосность колеса, затяните ось и поставьте новый шплинт.
- Смажьте цепь, если она поставлялась с консервационной смазкой только снаружи, и сделайте тестовый круг.
Клипса или расклепка: как правильно соединить цепь
Клипсовый замок состоит из пластины с двумя осями, наружной пластины и пружинной клипсы. Клипсу ставят так, чтобы ее закрытая, округлая сторона смотрела в направлении движения цепи. Если поставить наоборот, клипса может зацепиться за направляющую и слететь. На сальниковых цепях между пластинами не забудьте уплотнительные кольца из комплекта. Для мотоциклов 125–250 см³ на цепи 428 клипса вполне надежна, но после установки проверьте, что она плотно села в канавки обеих осей.
Клепаный замок надежнее, его используют на сальниковых цепях и более мощных машинах. Наружную пластину запрессовывают расклепочником до определенной ширины звена, затем развальцовывают торцы осей. Диаметр расклепки обычно указан в инструкции к цепи, его проверяют штангенциркулем. Пережатая пластина зажимает уплотнения, и звено становится тугим. Недожатая расходится.
Примеры подсчета звеньев
Пример 1. На старой цепи 428 насчитали 130 звеньев, новая продается на 136. Удаляем 6 звеньев, то есть три пары внешнего и внутреннего, и оставляем по внутреннему звену на концах. Итого 130, нечетного числа быть не должно, иначе понадобится переходное звено.
Пример 2. Ставите заднюю звезду на 3 зуба больше. Окружность звезды выросла, и при той же длине цепи регуляторы уйдут к началу паза. Обычно добавляют 2 звена. Перед окончательным укорачиванием примерьте цепь на звезды с колесом в среднем положении регуляторов.
Что проверить, пока привод разобран
Снятая цепь открывает доступ к узлам, до которых обычно не добираются. Осмотрите пластиковый слайдер на маятнике: если цепь протерла его до металла, замените, иначе она начнет пилить сам маятник. Покачайте заднее колесо поперек при снятой цепи, чтобы почувствовать люфт подшипников ступицы и маятника. Проверьте резиновые демпферы в ступице: если ведомая звезда вместе с корпусом проворачивается рукой на несколько миллиметров, демпферы просели, и рывки при переключении никуда не уйдут даже с новой цепью.
Частые ошибки при замене
- укоротили цепь по длине старой и получили на звено меньше;
- клипса поставлена открытой стороной вперед;
- на сальниковую цепь не поставили кольца в замок;
- забыли затянуть гайку ведущей звезды, если ее снимали;
- не проверили натяжение повторно через 300–500 км, когда новая цепь приработается.
На всю работу у новичка уйдет около двух часов, у опытного около сорока минут. Если нет выжимки и расклепочника, иногда дешевле заказать цепь нужной длины с замком у продавца. Подобрать подходящую цепь и звезды под вашу модель помогут в каталоге магазина или у консультанта.
