Как закрепить груз в прицепе мотоблока, задумываются обычно после первой неприятности: на кочке мешок вылетел за борт, воз сена съехал набок или тележка вдруг приподняла мотоблок, и колеса потеряли сцепление. Одноосный прицеп чувствителен к тому, как распределен груз, а его небольшой кузов не прощает небрежной укладки. Разберем правила развесовки, способы крепления разных грузов и расчет нагрузки на сцепку.
Почему важна развесовка
Почти все прицепы для мотоблока — одноосные. Тележка опирается на свою ось и на сцепку мотоблока, поэтому положение груза относительно оси определяет, давит ли дышло вниз или тянет вверх.
- Груз впереди оси прижимает сцепку и ведущие колеса мотоблока — сцепление растет.
- Груз точно над осью — сцепка почти разгружена, агрегат рыскает на неровностях.
- Груз позади оси приподнимает дышло, мотоблок теряет прижим, на спуске прицеп начинает «вести».
Расчет нагрузки на сцепку
Пример: ТМ-1700 с грузом 600 кг. Допустим, от оси до точки сцепки 1,6 м (свое расстояние измерьте рулеткой).
| Положение центра груза | Момент относительно оси | Нагрузка на сцепку |
|---|---|---|
| 15 см впереди оси | 600 × 0,15 = 90 кг·м | 90 ÷ 1,6 ≈ 56 кг вниз |
| 5 см впереди оси | 30 кг·м | около 19 кг вниз |
| над осью | 0 | только вес дышла |
| 10 см позади оси | −60 кг·м | около 37 кг вверх |
Оптимум — 25–50 кг вниз. Больше — перегружается кронштейн мотоблока и тяжелее поворачивать, меньше или вверх — теряется устойчивость. Сместить центр тяжести на 10 см в кузове длиной 1,5 м — это переставить пару мешков от заднего борта к переднему.
Как крепить разные грузы
| Груз | Укладка | Чем крепить |
|---|---|---|
| Мешки с картофелем, цементом | плотно, стоя, без промежутков | ремень поперек кузова |
| Дрова колотые | поперек кузова, плотными рядами | при грузе выше бортов — ремень или веревка |
| Сено, солома, ветки | горкой, с утрамбовкой | сетка или веревка крест-накрест |
| Доски, трубы, брус | вдоль кузова, выступ на передний борт | 2 ремня, флажок на свесе |
| Бочки, канистры | у переднего борта, стоя | ремень за раму, упор |
| Навесное оборудование | плуг и окучник — лемехом вниз | проволока или ремень, подкладка |
Способы крепления
- Ремни с храповиком — лучший вариант для мешков, бочек и длинномера. Крюки крепите к раме либо к штатным проушинам, но не к верхнему краю тонких бортов — их выгибает.
- Веревка крест-накрест — для сена и веток. Узлы вяжите так, чтобы их можно было развязать после поездки, например «шкотовым» или петлей с полуштыком.
- Грузовая сетка — для мелких предметов, листвы и травы: держит все сразу и не дает ветру выдувать содержимое.
- Наращенные борта — для объемных легких грузов. У тележек серий МП и ТМ, например МП-700, по описанию предусмотрена установка дополнительных щитов.
- Упоры и клинья — для бочек и канистр, чтобы они не катались по днищу.
Длинномер и свес за борт
Доски длиной 3–6 м не помещаются в кузов 1,5–1,8 м. Их кладут так, чтобы передний конец опирался на передний борт или специальную стойку, а задний свес был минимальным. Если груз выступает назад больше чем на метр, обозначьте конец ярким флажком днем и светоотражателем в сумерках. Следите, чтобы доски на поворотах не задевали руки водителя и колеса мотоблока.
Не забывайте про высоту: когда воз сена поднимается над землей больше чем на полтора метра, центр тяжести уходит вверх, и тележка может опрокинуться даже на небольшом боковом уклоне. Такой груз везите медленно и объезжайте колеи, а не переваливайте через них.
Типичные ошибки
- Весь груз у заднего борта — легче разгружать, но сцепка разгружена, и прицеп виляет.
- Высокий воз без крепления — первая же кочка роняет верхний ряд.
- Ремни за борта: тонкий металл гнется, и груз становится свободным.
- Водитель на сиденье сзади тяжелого груза, когда тележка уже перегружена.
- Сыпучий груз горкой без тента — на ветру часть песка и опилок теряется по дороге.
Мотоблок и тяжелая загрузка
Чем больше вес на сцепке, тем важнее масса самого мотоблока: легкая машина не удержит прицеп от раскачивания. Для перевозки 500–600 кг удобно работать с моделями от 150–170 кг, такими как МТЗ Беларус-gx-450 с мотором на 18 л.с. — сцепка и грузы на колеса в его комплектации уже предусмотрены. Для небольших объемов подойдет МП-480 с ящиком для багажа под сиденьем.
Итог
Как закрепить груз в прицепе мотоблока: тяжелое — вперед, чтобы сцепка нагружалась на 25–50 кг, мешки — плотно без зазоров, сено и ветки — сеткой или веревкой, доски — ремнями за раму с флажком на свесе. Тележки разной грузоподъемности ищите в каталоге прицепов, а сцепки и другое оснащение — в разделе навесного оборудования.
