Подъем в горку с груженым прицепом — серьезная нагрузка как на мотоблок, так и на того, кто им управляет. На ровной дороге агрегат послушен, а на подъеме с полным кузовом колеса начинают буксовать, мотор глохнет, и тележка тянет все назад. На спуске опасность обратная: груженый прицеп разгоняет машину. Разберем технику езды по уклонам, расчет допустимого груза и ошибки, которые чаще всего приводят к опрокидыванию.
Как перевести уклон в понятные цифры
В дорожных знаках и картах уклон дают в процентах — это подъем в метрах на 100 м пути. Для мотоблока полезно знать и градусы.
| Уклон, % | Градусы | Где встречается | Груз от номинала |
|---|---|---|---|
| 3–5 | 1,7–2,9 | съезды с обочины, пологие улицы | 100% |
| 8–10 | 4,6–5,7 | подъезды к мостам, овраги | 60–70% |
| 12–15 | 6,8–8,5 | крутые деревенские спуски | 50% |
| 20 и более | 11,3 и более | склоны холмов, берега | не возить груз |
В окрестностях Минска таких мест немало: Минская возвышенность дает перепады высот на коротких участках, а дороги к дачным товариществам часто идут через овраги и поймы рек.
Расчет на конкретной машине
Возьмем FERMER FM-909MSL — 120-килограммовую машину с колесами 5.00-12, у которой есть понижающий ряд. Тяга по сцеплению на сухом грунте — 0,5 × 120 = 60 кгс. К ней цепляем ТМ-1300: собственный вес 80 кг, допустимый груз — 400 кг.
- Водитель 80 кг, тележка 80 кг, груз 400 кг — итого 560 кг.
- На ровной грунтовке сопротивление 560 × 0,06 ≈ 34 кгс — тяги хватает.
- На подъеме 10%: 560 × (0,06 + 0,10) ≈ 90 кгс — больше 60, будет пробуксовка.
- Сколько можно взять: 60 ÷ 0,16 ≈ 375 кг полной массы, то есть груз около 215 кг — примерно половина номинала.
Выход — слезть с прицепа (минус 80 кг), добавить грузы на колеса или сделать две ходки. Тяжелые машины чувствуют горку меньше: Shtenli G-192 массой 320 кг дает около 160 кгс тяги — почти втрое больше.
Подготовка перед холмистым маршрутом
Перед поездкой по пересеченной местности проверьте три вещи. Первая — давление в шинах мотоблока: слишком твердые колеса хуже цепляются за грунт, поэтому на мягкой дороге его немного снижают, не выходя за минимум, который производитель шины разрешает. Вторая — тормоз тележки: на ровной площадке нажмите педаль и попробуйте сдвинуть прицеп руками, он не должен катиться. Третья — фиксация груза: мешки и поленья на подъеме сползают к заднему борту и разгружают сцепку, из-за чего ведущие колеса теряют прижим. Заранее пройдите маршрут пешком, если едете впервые, и отметьте самые крутые места.
Техника подъема
- Остановитесь перед горкой и включите пониженную или первую передачу. Переключаться на склоне нельзя: в момент выжима сцепления агрегат покатится назад.
- Заходите на подъем строго перпендикулярно горизонталям, а не наискосок.
- Держите ровные обороты, не дергайте газ — рывок срывает колеса в пробуксовку.
- Если колеса начали буксовать, не газуйте сильнее: остановитесь, затяните тормоз прицепа и разгрузите часть груза.
- Пассажиру лучше идти пешком: это освобождает 70–90 кг и улучшает сцепление.
Машины с дифференциалом и блокировкой, например четырнадцатисильный Shtenli 1900, который продается вместе с тележкой ТМ-1300, на подъеме лучше ехать с заблокированным мостом: тяга распределится на оба колеса.
Техника спуска
Спуск опаснее подъема. Груженый прицеп давит на сцепку и разгоняет мотоблок, а его тормоз рассчитан лишь на собственную массу.
- Включите ту же низкую передачу, на которой поднимались бы в эту горку.
- Никогда не спускайтесь на нейтрали и с выжатым сцеплением.
- Тормозите прицепом плавно и заранее, не допуская складывания агрегата.
- Скорость на спуске — не выше скорости пешехода, 4–5 км/ч.
- При заносе прицепа не поворачивайте резко: прямой ход и мягкое торможение.
Почему нельзя ехать поперек склона
| Ситуация | Что происходит | Риск |
|---|---|---|
| Движение поперек склона 10% | центр тяжести смещается к нижнему колесу | сползание прицепа |
| Поворот на склоне с грузом | боковая сила складывается с весом | опрокидывание тележки |
| Высокий воз сена или дров | центр тяжести выше на 0,5–1 м | опрокидывание на малом уклоне |
| Мокрая трава под колесами | φ падает до 0,3 | неуправляемое скольжение |
Если без движения поперек склона не обойтись, разгрузите прицеп до трети и держите груз ближе к днищу.
Итог
Мотоблок с прицепом в горку и вниз ведут на заранее выбранной низкой передаче, прямо по склону, с уменьшенным грузом и исправным тормозом тележки. На уклоне 10% берите не больше двух третей номинала, на 15% — половину. Комплекты машины с тележкой подобраны на странице наборов с прицепом, а массивные модели с хорошей тягой — в подборке тяжелых мотоблоков.
