Мотоблок МТЗ Беларус-gx-450 (двигатель бензин. Shtenli, 18 л.с.) + сцепка и грузы в подарок

Мотоблок «Беларус» Сморгонского агрегатного завода — классическая белорусская конструкция, здесь доработанная бензиновым мотором Shtenli GX450 на 18 л.с. Получилась машина для частного дома и дачи, на которую можно навесить плуг, косилку, насос или циркулярную пилу и подстроить под конкретную работу.

Основные характеристики

Для каких работ подходит

Шесть скоростей и вал отбора мощности делают этот «Беларус» универсальным: на низших передачах он пашет и культивирует, на высших — возит прицеп, а ВОМ превращает его в привод для стационарных машин.

• вспашка, культивация и окучивание на участках от 10 до 30 соток;
• покос травы с навесной косилкой;
• перевозка грузов с прицепом — тормоза в этой схеме стоят на прицепе;
• работа насоса или циркулярной пилы от вала отбора мощности.

Под конкретную задачу регулируют три параметра: колею (переставляя колёса на 450, 600 или 700 мм), давление в шинах (0,08–0,12 МПа) и передачу. Для рыхлой почвы давление снижают, для дороги с грузом — поднимают.

Особенности конструкции

Руль закреплён на крышке трансмиссии и настраивается по высоте и в стороны, а также разворачивается для реверсивной работы — это нужно, например, с некоторыми навесными косилками. Дифференциал можно заблокировать рычагом, когда одно колесо начинает буксовать.

• датчик уровня масла глушит мотор при его нехватке;
• увеличенный воздушный фильтр и глушитель снижают шум;
• по запросу ставятся колёса 6,5х12 или 7,0х12 — клиренс и проходимость растут;
• в комплекте — ЗИП, набор инструментов, паспорт, руководство по эксплуатации и документы на двигатель.

Практические советы

Первые 50 моточасов машину обкатывают на лёгких работах — так детали трансмиссии притираются и служат дольше. Если планируете возить грузы, сразу подумайте о прицепе с тормозами и трубчатой сцепкой: высота точки присоединения — около 370 мм. Ориентировочно с фрезой шириной около 1 м за час обрабатывается 15–20 соток.

Главный плюс этой модели — проверенная временем заводская конструкция: запчасти к трансмиссии «Беларуса» легко найти, а с устройством машины знакомы многие механики. Бензиновый мотор на 18 л.с. с воздушным охлаждением прост в обслуживании и не требует аккумулятора — зажигание работает от магнето, поэтому мотоблок заводится шнуром даже после зимнего хранения. При весе 170 кг машина достаточно тяжёлая для плуга, но её ещё можно закатить в сарай вдвоём.