Как снять сцепление на бензопиле, если нужно заменить ведущую звездочку, подшипник барабана или лопнувшую пружину? Узел снимается без разборки двигателя, но есть две тонкости, на которых спотыкаются почти все: поршень нужно застопорить правильно, а резьба у муфты — левая. Ошибка в любой из них может стоить пробитого поршня или сорванной резьбы на коленвале.
Как устроено сцепление
На бензопиле стоит центробежное сцепление. На конце коленвала накручена ступица, а на ней две или три колодки, удерживаемые у центра пружинами. На холостых оборотах пружины держат колодки у центра, и цепь стоит. При разгоне выше примерно 3500–4000 об/мин колодки расходятся и прижимаются к внутренней стенке барабана, а он вращает ведущую звездочку и цепь. Барабан вращается на игольчатом подшипнике, который нуждается в смазке.
Какие инструменты понадобятся
- свечной ключ из комплекта пилы;
- стопор поршня — пластиковый или самодельный из толстого шнура;
- универсальный ключ-съемник для сцепления либо рожковый ключ подходящего размера;
- плоская отвертка, щетка, ветошь;
- консистентная смазка для подшипника.
На многих моделях муфта имеет две проушины под специальный ключ, на других — шестигранник. Бить зубилом по колодкам, как иногда советуют, не стоит: так легко отколоть край и разбалансировать узел.
Пошаговое снятие
- Поставьте тормоз цепи в выключенное положение, иначе барабан не снимется.
- Открутите гайки крышки шины, снимите крышку, шину и цепь.
- Выкрутите свечу. Медленно потяните стартер, пока поршень не поднимется почти в верхнюю точку и не закроет выпускное окно.
- Через свечное отверстие вставьте стопор или затолкайте сложенный в несколько раз шнур.
- Наденьте ключ на муфту и вращайте ее по часовой стрелке — это и есть откручивание для левой резьбы.
- Снимите муфту с колодками, затем барабан, подшипник и шайбу.
Если муфта не идет, не наращивайте рычаг трубой: проверьте, правильно ли выбрано направление, и капните проникающей смазки.
Что проверить после снятия
| Деталь | Признак износа | Решение |
|---|---|---|
| Колодки | Стерты до гладкого металла, сколы | Заменить муфту в сборе |
| Пружины | Растянуты, лопнули, болтаются | Поставить новые пружины |
| Барабан | Синие следы перегрева, борозды | Заменить барабан |
| Ведущая звездочка | Канавки глубже 0,5 мм | Заменить венец или звезду |
| Игольчатый подшипник | Люфт, сухие или ржавые иглы | Промыть и смазать или заменить |
Изношенная звездочка быстро убивает новую цепь, поэтому их часто меняют вместе. Синий цвет барабана говорит о том, что сцепление долго пробуксовывало — например, при работе тупой цепью или на заниженных оборотах.
Когда сцепление вообще пора снимать
Разбирать узел без повода не нужно, но есть симптомы, которые прямо на него указывают. Цепь крутится на холостых, хотя обороты в норме, — вероятно, лопнула или растянулась пружина. Цепь останавливается в резе при полном газе, а мотор ревет — изношены колодки или барабан. Скрежет и вибрация у правого края корпуса — разбит игольчатый подшипник. Еще одна плановая причина — замена ведущей звездочки: ее меняют примерно через каждые две цепи, и для этого барабан все равно приходится снимать.
Сборка
Нанесите немного смазки на подшипник, наденьте барабан, проверьте, что он вращается свободно. Установите шайбу и закрутите муфту против часовой стрелки до упора, затяните с умеренным усилием. Обязательно выньте стопор из цилиндра перед тем, как ставить свечу. Затем верните шину, цепь, крышку и натяните цепь. После запуска убедитесь, что на холостых цепь не движется, а при газе подхватывается плавно.
Итог
Снять сцепление можно за полчаса, если помнить про левую резьбу и надежный стопор поршня. Большинство моделей, например пилы серии Profi и бытовые бензопилы из каталога, устроены по одной схеме, поэтому порядок работ для них общий.
