Как перевозить лодку ПВХ — вопрос, который решается ещё до покупки: от способа транспортировки зависит, какую длину и тип дна разумно выбирать. Надувная лодка хороша тем, что её можно сложить в сумку, но у каждого варианта есть свои ограничения по весу, времени на сборку и безопасности в дороге.
Три основных способа
Владельцы лодок ПВХ в Беларуси обычно выбирают один из трёх вариантов: перевозку в сложенном виде, на крыше автомобиля или на прицепе. Выбор зависит от длины лодки, наличия мотора, расстояния до водоёма и того, сколько раз за сезон вы выезжаете.
| Способ | Подходит для | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Сложенной в багажнике | лодки до 3,3 м | не нужно ничего докупать, компактно | сборка на берегу 15–40 мин |
| Накачанной на крыше | лодки до 3,0–3,2 м без мотора | на воде через 5 минут | нужны поперечины, парусность, ограничение скорости |
| На прицепе | корпуса 3,4 м и длиннее, с мотором | быстро, без сборки, можно с мотором | прицеп, место хранения, парковка у воды |
| В кузове пикапа | до 3,3 м накачанной | просто и быстро | нужен пикап |
В сложенном виде
Самый распространённый способ. Перед упаковкой корпус просушивают, выпускают воздух до конца и складывают по заводским сгибам: сначала борта внутрь, затем от носа к транцу. Пайол перевозят отдельно, щиты переложены мягкой тканью, чтобы не царапали друг друга. Мотор кладут на тот бок, который указан в инструкции, обычно ручкой румпеля вверх — иначе масло может попасть в цилиндр. Топливо из встроенного бака лучше слить или плотно закрыть вентиляционный винт.
На крыше автомобиля
Подойдёт, если водоём недалеко и вы не хотите каждый раз собирать пайол. Порядок такой:
- Установите поперечины и, желательно, мягкие накладки или ложементы.
- Стравите воздух из баллонов примерно на треть — при нагреве давление растёт.
- Положите лодку днищем вверх, носом вперёд по ходу движения.
- Закрепите ремнями с храповиком через поперечины, плюс страховочный ремень к носу и корме.
- Снимите банки, вёсла и всё, что может сорвать встречным потоком.
Скорость держите в пределах 60–80 км/ч: лодка имеет большую парусность, на трассе её может поднять потоком. Перед выездом убедитесь, что груз не закрывает номер и фары, а общая длина не выступает слишком далеко за габарит.
На прицепе
Для лодок 3,4–3,8 м с пайолом и мотором прицеп экономит больше всего времени. Лодку ставят на ложементы или специальные кильблоки, мотор поднимают и фиксируют транспортным упором, чтобы нога не билась о дорогу. Ремни проходят через баллоны поперёк, без перетяжки. Помните, что накачанная лодка на прицепе нагревается на солнце, — на долгих стоянках давление стоит немного сбросить.
От машины до воды
Последние сотни метров часто оказываются самыми тяжёлыми: парковка у озера редко бывает рядом с удобным спуском. Здесь выручают транцевые колёса — собранную лодку с мотором катят одним человеком, приподняв нос за ручку. Для сложенного комплекта подходит садовая тележка или рюкзак-баул с лямками. Если берег топкий или заросший, лодку лучше собрать на твёрдой площадке и донести вдвоём, взявшись за ручки на бортах, а не тащить по осоке и камням днищем.
Ошибки при перевозке
- Сворачивают мокрую лодку с песком: в чехле начинается плесень, песок царапает ткань.
- Везут лодку на крыше с полным давлением в жару.
- Кладут тяжёлые предметы на сложенный корпус — образуются заломы.
- Оставляют мотор на транце при перевозке накачанной лодки на крыше.
- Не крепят груз страховочными ремнями к носу и корме.
Итог
Если машина обычная и водоём в часе езды, проще всего возить лодку сложенной — присмотритесь к моделям средней длины, которые помещаются в багажник. Для крупных лодок от 3,4 м с мотором со временем стоит задуматься о прицепе.
