Грузоподъёмность лодки ПВХ — параметр, на который при покупке смотрят реже, чем на длину или ткань, хотя именно он определяет, сколько человек и вещей можно безопасно взять на борт. Паспортная цифра выглядит внушительно, но в неё входит не только экипаж. Разберёмся, как считать нагрузку, откуда берётся запас и как понять, что лодка перегружена.
Что входит в паспортную грузоподъёмность
В характеристиках лодки обычно указывают два значения: максимальную грузоподъёмность в килограммах и число пассажиров. Первое — это общий вес всего, что находится в лодке и на транце, кроме самого корпуса. Сюда входят:
- люди, включая одежду, сапоги и спасательные жилеты;
- лодочный мотор вместе с маслом;
- топливо и бак, если он выносной;
- аккумулятор для эхолота или электромотора;
- снасти, ящики, садок, якорь, вода и еда.
Число пассажиров — отдельное ограничение. Даже если вес двух крупных рыбаков укладывается в лимит, на одноместной лодке их не разместить безопасно: не хватит площади и устойчивости.
Ориентировочные значения по длине
| Длина лодки | Типичная грузоподъёмность | Пассажиров | Реальная комфортная нагрузка |
|---|---|---|---|
| 200–240 см | 150–220 кг | 1 | до 120–150 кг |
| 250–270 см | 200–280 кг | 1–2 | до 180–220 кг |
| 280–300 см | 250–350 кг | 2 | до 220–280 кг |
| 310–340 см | 350–450 кг | 3 | до 300–380 кг |
| 350–380 см | 450–600 кг | 3–4 | до 400–480 кг |
Конкретные значения индивидуальны для каждой модели и зависят от диаметра баллонов: лодка 300 с баллонами 42 см и лодка 300 с баллонами 36 см различаются по запасу плавучести на десятки килограммов.
Как посчитать нагрузку: пример
Двое рыбаков едут на лодке 300 под мотор. Считаем:
- Экипаж — 85 + 95 кг = 180 кг.
- Мотор 5 л.с. — около 22 кг.
- Бак 12 литров с бензином — около 11 кг.
- Аккумулятор и эхолот — 8 кг.
- Снасти, ящик, якорь, термос — 20 кг.
Итого 241 кг. При паспортных 300 кг запас около 20% — это нормально. Если добавить третьего пассажира или канистру, нагрузка подойдёт к пределу, и на волне лодка станет черпать воду.
Почему нужен запас 15–20%
Паспортная грузоподъёмность рассчитана для спокойной воды и правильно распределённого груза. В реальности бывают ветер, волна от катеров, резкие движения при вываживании рыбы. Лодка, загруженная под завязку, сидит низко, борта почти у воды, и любая волна заливается внутрь. Кроме того, под мотором перегруженная лодка плохо выходит на глиссирование и расходует больше топлива.
Признаки перегруза и распределение веса
Понять, что лодка перегружена, можно по нескольким признакам: баллоны погружены больше чем наполовину диаметра, транец почти касается воды, нос задирается или, наоборот, зарывается, лодку медленно и вяло слушаются вёсла или мотор. Даже при допустимом весе важна центровка: тяжёлые вещи кладите ближе к центру и вниз, на пайол, а не на банки. Пассажиры должны сидеть так, чтобы лодка не кренилась на один борт.
Грузоподъёмность и мотор
Есть ещё одна связь, о которой часто забывают: чем сильнее загружена лодка, тем больше мощности нужно, чтобы вытащить её на глиссер. Лодка 320 с одним рыбаком выходит на глиссирование под мотором 5 л.с., а с тремя взрослыми и снаряжением будет идти в водоизмещающем режиме, задрав нос. Если планируете часто возить пассажиров, закладывайте запас и по грузоподъёмности, и по допустимой мощности транца. Для гребных лодок правило проще: чем ближе нагрузка к пределу, тем тяжелее грести и тем сильнее лодку сносит ветром.
Итог
Грузоподъёмность — это сумма людей, мотора, топлива и снаряжения, и считать её нужно с запасом 15–20%. Для двоих с мотором и полным набором снастей разумно смотреть трёхместные лодки ПВХ, а для семьи или тяжёлого груза — модели от 4 мест.
