До какой температуры можно ездить на мотоцикле? Законом это не ограничено, мотоцикл заведется и поедет и при нуле. Ограничивают шины, дорога и сам водитель. На обычной дорожной резине уверенное сцепление сохраняется примерно до +7 °C на сухом асфальте; при +3–5 °C, особенно утром и на мокрой дороге, запас сцепления резко падает, а около нуля в тени, на мостах и путепроводах может быть лед. Поэтому большинство владельцев в Беларуси добираются до работы на мотоцикле примерно с апреля до конца октября, а в холодные дни оставляют мотоцикл дома.
Что происходит с мотоциклом и дорогой в холод
Холод влияет сразу на несколько систем, и проблемы складываются друг с другом.
- Шины. Резиновая смесь дорожных мотошин рассчитана на прогрев. В холод она дубеет, а на малой скорости по городу шина просто не успевает нагреться. Пятно контакта у мотоцикла размером с ладонь, и потеря сцепления в повороте или при торможении приводит к падению.
- Тормоза. Холодные колодки и диски первые несколько нажатий тормозят хуже. Учитывайте это на первом светофоре.
- Асфальт. Осенью он долго не просыхает, на нем лежит мокрая листва, утром бывает иней. Белые полосы зебры, крышки колодцев и рельсы теряют сцепление раньше, чем сам асфальт.
- Двигатель. Карбюраторной модели нужен подсос и пара минут прогрева, аккумулятор хуже отдает ток, и стартер крутит медленнее.
Таблица: как ездить при разной температуре
| Температура | Состояние дороги | Что меняется для водителя |
|---|---|---|
| +15 °C и выше | Обычное | Стандартная летняя экипировка, шины быстро прогреваются |
| +10…+15 °C | Чаще мокрый асфальт по утрам | Утепленная подкладка, перчатки потеплее, первые километры аккуратно |
| +5…+10 °C | Сырость, листва, утренний туман | Нужна теплая экипировка и закрытый шлем, плавные наклоны, увеличенная дистанция |
| 0…+5 °C | Иней и лед на мостах, в тени, на разметке | Езда только по необходимости и только днем, при опыте |
| Ниже 0 °C | Гололед, снежная каша, реагенты | На обычном дорожном мотоцикле не рекомендуется |
Опасные места при +2…+5 °C
Даже если на градуснике у дома плюс, на дороге может быть лед. Утром в октябре и апреле внимательнее всего на мостах и эстакадах — они остывают с двух сторон. Опасны тенистые участки под деревьями, выезды из дворов, где лужи не просыхают, и низины у рек. В Минске это, например, съезды к Свислочи и развязки над железной дорогой.
Холод для водителя: о чем часто забывают
На скорости 60 км/ч при +8 °C ощущаемая температура ощутимо ниже, чем на градуснике. Мерзнут в первую очередь руки и шея. Замерзшие пальцы медленнее нажимают на рычаги, и реакция падает. Для поездок в прохладный сезон пригодятся:
- Зимние или межсезонные мотоперчатки с мембраной. Летние в +5 °C через 15 минут перестают чувствоваться.
- Термобелье под куртку и брюки. Синтетика или шерсть, не хлопок.
- Ветрозащитный горловик или балаклава под шлем.
- Интегральный шлем с пинлок-вставкой против запотевания визора.
- Мембранная куртка или дождевик сверху: ветер пробивает обычную текстильную куртку.
- Если ездите регулярно, подумайте о подогреве ручек — его ставят на большинство моделей.
Когда закрывать сезон в Беларуси
Практичный ориентир для поездок на работу — средняя дневная температура держится ниже +5 °C, а утром регулярно заморозки. Обычно это вторая половина октября или начало ноября. После этого добавляются еще две проблемы: темнеет к 17 часам, и дороги начинают посыпать реагентами. Соль и техническая смесь быстро разъедают алюминий, хром, крепеж и цепь, а мыть мотоцикл после каждой поездки в холод непрактично.
Весной сезон открывают, когда утром стабильно выше +5 °C, а на дорогах не осталось песка и соли после зимы. Первые выезды делайте в середине дня и без спешки: на обочинах и в поворотах еще лежит песок.
Пример: утренняя поездка в начале октября
Ситуация: в 7:30 на градуснике +4 °C, к обеду обещают +11 °C. Дорога на работу — 16 км из Ждановичей до Уручья, часть пути по МКАД. Что меняется по сравнению с летом. Выезд на 10 минут раньше, потому что скорость на МКАД стоит держать 70–80 км/ч, а не 90. Под куртку — термобелье и флис, на руки — межсезонные перчатки, на шею — горловик. На путепроводах и съездах с МКАД никаких резких наклонов и торможений, даже если асфальт выглядит сухим. Вечером, когда тепло, дорога обратно уже почти летняя, а лишние слои убираются в кофр.
Если же утром на прогнозе 0 °C и выше нуля обещают только к полудню, разумнее оставить мотоцикл дома или выехать позже. Один пропущенный день стоит дешевле ремонта пластика и сломанной ключицы.
Ошибки при езде в холод
- Сразу с места агрессивно тормозить или входить в поворот. Дайте шинам и тормозам несколько километров прогрева.
- Ездить при +3 °C в летних перчатках. Онемевшие пальцы — реальная причина опоздания с тормозом.
- Ставить мотоцикл на ночь на улице и утром ехать на работу, не проверив, нет ли наледи на сиденье, подножках и асфальте под колесом.
- Не следить за давлением после похолодания. Когда воздух остывает на 10 °C, давление в шине падает примерно на 0,1 бар, и к октябрю колесо оказывается недокачанным. Проверяйте его утром на холодных шинах и доводите до значения из инструкции.
Если хотите продлить мотосезон, ищите модель с ветровым стеклом, защитой рук и возможностью поставить подогрев ручек. Такие дорожные мотоциклы представлены в каталоге 1market.by, а о совместимости аксессуаров с конкретной моделью можно спросить у консультанта.
