Перевод единиц «бар, атмосфера, psi» нужен чаще, чем кажется. На шкале автокомпрессора — psi, в табличке на двери машины — бар или кПа, в паспорте гаражного агрегата — атмосферы, а на пневмогайковерте из Европы — МПа. Разберемся, как всё это соотносится и почему разница почти всегда невелика.
Какие единицы встречаются на манометрах
- Бар — метрическая единица, 1 бар = 100 000 Па. Основная единица на европейском оборудовании.
- Техническая атмосфера (ат, кгс/см²) — давление силы в один килограмм на квадратный сантиметр. Привычна по советским манометрам.
- Физическая атмосфера (атм) — давление воздуха на уровне моря, 101 325 Па.
- psi — фунт на квадратный дюйм, американская единица. Часто вторая шкала на манометрах.
- МПа и кПа — системные единицы СИ, встречаются в технической документации и на шинах.
Таблица перевода
| Бар | кгс/см² (ат) | psi | МПа | кПа |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1,02 | 14,5 | 0,1 | 100 |
| 2 | 2,04 | 29 | 0,2 | 200 |
| 2,5 | 2,55 | 36,3 | 0,25 | 250 |
| 4 | 4,08 | 58 | 0,4 | 400 |
| 6 | 6,12 | 87 | 0,6 | 600 |
| 8 | 8,16 | 116 | 0,8 | 800 |
| 10 | 10,2 | 145 | 1,0 | 1000 |
Для быстрого счета в уме: psi делим на 14,5 или, грубо, на 15 и получаем бары. Бары умножаем на 14,5 — получаем psi. Разница между баром и атмосферой — около 2%, для гаражных задач ей можно пренебречь.
Избыточное и абсолютное давление
Почти все манометры компрессоров и шинные датчики показывают избыточное давление, то есть превышение над атмосферным. Ноль на шкале — это обычное давление вокруг нас. Иногда в документации встречаются обозначения bar(g) или psig — это то же избыточное давление. Абсолютное значение (bar(a), psia) больше на одну атмосферу, но в быту оно почти не используется.
Какие цифры нужны на практике
- Легковые шины — 2,0–2,6 бар, то есть 29–38 psi или 200–260 кПа.
- Велосипед: горный — 2–3,5 бар (30–50 psi), шоссейный — 6–8 бар (85–115 psi).
- Пневмогайковерт, степлер, пневмодрель — 6–6,3 бар на входе инструмента.
- Окрасочные пистолеты: для системы HVLP обычно просят от двух до двух с половиной бар, для LVLP — полтора–два.
- Типичное отключение бытового гаражного агрегата — 8 бар (116 psi), десятиатмосферные агрегаты выключаются примерно на 145 psi.
Откуда берется путаница в паспортах
Производители оборудования для разных рынков переписывают характеристики по-разному. Один и тот же аппарат в одном каталоге значится как «8 атм», в другом как «0,8 МПа», а на упаковке крупно напечатано «116 psi». Это не три разные модели, а одна и та же цифра в трех системах. При сравнении двух компрессоров сначала приведите давление к барам, а уже потом решайте, какой мощнее.
Похожая история с автомобильными датчиками давления в шинах: бортовой компьютер можно переключить на бар, psi или кПа, и после смены настроек водитель иногда пугается «выросшего» давления.
Как не ошибиться при чтении шкалы
На двойных шкалах наружный ряд цифр обычно в psi, внутренний — в барах, но бывает наоборот. Ориентируйтесь на подписи «bar» и «psi» у шкалы. На цифровых приборах единицы переключаются кнопкой, и именно здесь легко перепутать: 35 на экране — это psi, а не бары. Если автокомпрессор с цифровым манометром остановился на «2.3», значит, выбраны бары, а при «33» — psi.
Еще одна частая путаница — с кПа. Табличка на двери «230 kPa» означает 2,3 бар, а не 23 атмосферы.
Итог
Достаточно запомнить три соотношения: 1 бар ≈ 1 атм ≈ 14,5 psi ≈ 0,1 МПа. Этого хватит, чтобы правильно накачать шины, выставить редуктор для инструмента и сравнить характеристики разных воздушных компрессоров, где производители указывают давление в разных единицах.
