Как отрегулировать задний тормоз на мотоцикле, зависит от его типа, но порядок всегда один: высота педали, свободный ход, стоп-сигнал, проверка вращения колеса. На барабанном тормозе все делается одним ключом за 10–15 минут, и эту операцию полезно повторять каждые 1000–1500 км, потому что колодки изнашиваются и ход педали растет. На дисковом регулировка нужна реже — гидравлика сама компенсирует износ, — но высоту педали под свою ногу выставить стоит каждому владельцу.
Почему регулировка важна
Слишком большой ход педали означает, что в экстренной ситуации нога проваливается, а тормоз включается с опозданием. Слишком маленький — колодки постоянно касаются барабана или диска, тормоз греется, мотоцикл хуже катится, а на дисковом тормозе поршень может вообще перестать возвращаться. Неправильная высота педали заставляет держать стопу на весу или, наоборот, тянуть носок вверх, и при резком торможении нажим получается неточным.
Ориентиры: какие цифры нормальны
| Параметр | Барабанный тормоз | Дисковый тормоз |
|---|---|---|
| свободный ход на кончике педали | обычно 20–30 мм | минимальный, 1–2 мм зазора у толкателя |
| чем регулируется ход | гайка на конце тяги | длина толкателя главного цилиндра |
| чем регулируется высота | упорный болт педали | толкатель или упорный болт |
| как часто проверять | каждые 1000–1500 км и после натяжки цепи | раз в сезон и после замены колодок |
Точные цифры для вашей модели есть в руководстве по эксплуатации, разница между моделями бывает существенной.
Шаг 1. Высота педали под ногу
- Сядьте на мотоцикл в обуви, в которой обычно ездите, — мотоботы и кроссовки дают разницу в 1–2 см.
- Поставьте ногу на подножку в рабочее положение, подушечкой стопы.
- Педаль должна находиться чуть ниже подошвы, примерно на 1–1,5 см, чтобы ее можно было нажать коротким движением носка вниз, не поднимая пятку с подножки.
- Если педаль выше или ниже, ослабьте контргайку упорного болта, выставьте высоту и законтрите. На дисковом тормозе высота может задаваться толкателем главного цилиндра: ослабьте контргайку, вращайте толкатель, затем снова законтрите.
Пример: при росте 185 см и размере обуви 45 заводская высота педали часто оказывается низковатой, нога все время ищет педаль. Подъем на 8–10 мм решает проблему.
Шаг 2. Как отрегулировать задний тормоз на мотоцикле с барабаном
- Найдите на конце тяги у тормозного щита регулировочную гайку, часто барашковую.
- Нажмите педаль рукой и измерьте линейкой, сколько проходит ее кончик до момента, когда колодки начнут прижиматься и появится сопротивление.
- Если ход больше нормы, закручивайте гайку на 1–2 оборота за раз. Если меньше — откручивайте.
- Убедитесь, что вырез гайки сел на палец рычага кулачка.
- Раскрутите колесо рукой: оно должно вращаться свободно, без шороха колодок.
- Посмотрите на индикатор износа на щите. Если при нажатой педали стрелка вышла за метку, регулировка больше не спасет — нужны новые колодки.
Связь с натяжкой цепи
На мотоцикле с барабаном сзади ось колеса при натяжке цепи сдвигается назад, а тяга тормоза остается той же длины. Свободный ход после этого уменьшается, и тормоз может начать подклинивать. Поэтому правило простое: натянули цепь — проверьте задний тормоз. Сдвиг оси на 5 мм уже заметно меняет ход педали.
Шаг 3. Регулировка дискового заднего тормоза
Здесь ход педали определяется длиной толкателя, который давит на поршень главного цилиндра. Между толкателем и поршнем должен оставаться маленький зазор, обычно 1–2 мм хода на педали до начала сопротивления. Если толкатель выкручен слишком сильно, поршень не возвращается до конца, компенсационное отверстие перекрыто, и при нагреве жидкость расширяется, прижимая колодки к диску. Типичный симптом — задний диск горячий после каждой поездки, хотя педалью вы почти не пользовались. Ослабьте контргайку, укоротите толкатель на пол-оборота, законтрите и проверьте вращение колеса.
Шаг 4. Стоп-сигнал
Выключатель стоп-сигнала задней педали обычно стоит у правой подножки: корпус с пружиной, соединенной с педалью. Включите зажигание и медленно нажимайте педаль. Лампа должна загореться в момент, когда закончился свободный ход и колодки только начинают работать, — до того, как мотоцикл замедлится. Если загорается поздно, вращайте регулировочную гайку корпуса так, чтобы выключатель поднялся; если светит постоянно — опустите. Корпус держите рукой, чтобы не провернулись провода.
Частые ошибки
- Регулировка без проверки вращения колеса. Педаль вроде бы в норме, а колодки трутся, и через 20 км ступица горячая.
- Подтяжка тяги вместо замены колодок. Когда индикатор износа вышел за метку, кулачок поворачивается на слишком большой угол и тормоз слабеет, сколько ни крути гайку.
- Забытая контргайка. Толкатель или упорный болт сами откручиваются от вибрации.
- Педаль, выставленная без ботинка. В мотоботе нога оказывается выше, и педаль приходится искать.
Проверка после регулировки
| Что проверить | Норма |
|---|---|
| вращение колеса на подставке | свободно, несколько оборотов |
| ход педали | по руководству, обычно 20–30 мм для барабана |
| стоп-сигнал | загорается до начала торможения |
| контргайки | затянуты |
| нагрев после 5 км | ступица или диск теплые, не горячие |
Если подбираете первый мотоцикл и хотите, чтобы обслуживание было простым, посмотрите модели с барабанным задним тормозом в каталоге 1market.by, а детали конструкции уточните у специалиста по мототехнике.
