У любого аппарата с ресивером есть маленькая латунная деталь с кольцом, на которую мало кто обращает внимание. Предохранительный клапан компрессора — последняя линия защиты, если реле давления не отключило мотор. Без него бак под давлением 8–10 бар превращается в потенциально опасный сосуд, поэтому клапан нужно знать и проверять.
Как он устроен и работает
Внутри корпуса — шарик или тарелка, прижатая к седлу калиброванной пружиной. Пока давление в баке ниже настройки, пружина держит клапан закрытым. Как только давление превышает порог, усилие воздуха преодолевает пружину, клапан открывается и с громким шипением сбрасывает излишки. Давление падает — пружина снова закрывает седло.
На многих моделях есть кольцо или головка для ручной проверки: потянув за нее, вы принудительно открываете клапан.
На какое давление он настроен
Давление срабатывания выбито на корпусе или указано в паспорте. Как правило, оно на 5–10% выше максимального рабочего давления агрегата.
| Рабочее давление компрессора | Типичная настройка клапана |
|---|---|
| 8 бар | 8,5–9 бар |
| 10 бар | 10,5–11 бар |
| 13 бар (винтовые станции) | 13,5–14 бар |
| 15 бар (двухступенчатые) | 16 бар |
Ставить клапан с более высокой настройкой, чем предусмотрено производителем, нельзя: ресивер рассчитан на конкретное испытательное давление.
Как проверить клапан
Делайте это раз в месяц при регулярной работе и обязательно после долгого простоя или зимовки.
- Накачайте ресивер до рабочего давления.
- Наденьте защитные очки: со сбросом может вылететь пыль или капли конденсата.
- Потяните за кольцо клапана на 1–2 секунды.
- Должен пойти сильный поток воздуха; после отпускания клапан полностью закрывается и не шипит.
- Если кольцо не тянется, воздух не выходит или клапан продолжает травить — его нужно заменить.
Почему клапан травит воздух
- Давление действительно превышено. Реле не отключило мотор — это неисправность реле, а клапан как раз выполняет свою работу.
- Грязь или ржавчина на седле. Помогает несколько резких проверок кольцом: поток воздуха выдувает частицы.
- Ослабла пружина. Клапан открывается раньше порога — требуется замена.
- Поврежден уплотнитель. Резина или фторопласт затвердели и потрескались.
- Клапан заклинил в открытом положении после замерзания конденсата в холодном гараже.
Как подобрать новый клапан
При покупке учитывайте:
- резьбу (чаще всего 1/4" или 1/8" наружная);
- давление срабатывания — такое же, как у старого;
- пропускную способность: клапан должен успеть сбросить весь поток, который дает головка;
- материал — латунный корпус служит дольше.
Перед заменой обесточьте аппарат и выпустите из бака весь воздух. На резьбу нанесите фум-ленту в 4–6 слоев, вкрутите клапан ключом, не перетягивая латунный корпус.
Чего делать нельзя
Никогда не заглушайте предохранительный клапан, не перетягивайте его пружину и не ставьте вместо него заглушку при «временном» ремонте. При неисправном реле давление в ресивере вырастет до значений, на которые бак не рассчитан. Особенно опасно это для старых ресиверов с внутренней коррозией.
Итог
Предохранительный клапан стоит недорого, проверяется за пару секунд и защищает от самой серьезной аварии. Если клапан травит постоянно, сначала проверьте реле давления. А при выборе нового аппарата для гаража, например среди компрессоров на 50 литров, убедитесь, что клапан находится в доступном месте и легко проверяется кольцом; другие модели — в разделе воздушных компрессоров.
