Почему не смазывается цепь бензопилы — вопрос, который нужно решать сразу, как только заметили проблему. Без смазки цепь за несколько минут нагревается до потемнения, шина получает выработку, а звёздочка изнашивается в разы быстрее. Обычно всё упирается в засор — это хорошая новость, и устранить его можно за полчаса без замены деталей.
Как понять, что масло не поступает
Явные признаки знакомы многим: в баке масла почти не убывает, цепь выглядит сухой, от шины идёт дымок и запах горелого, на древесине остаются тёмные подпалины. Чтобы проверить точно, заведите пилу и держите конец шины над чистым листом бумаги или доской. Через 5–10 секунд работы на средних оборотах должна появиться дорожка масляных брызг. Нет дорожки — смазка не работает.
Шина: отверстие и паз
Масло попадает из насоса в небольшое отверстие на хвостовике шины, затем по пазу расходится по всей длине. Опилки, смола и грязь быстро закупоривают этот путь. Что сделать:
- снять крышку, цепь и шину;
- прочистить масляное отверстие тонкой проволокой;
- выскрести паз специальным крючком или старой отвёрткой;
- промыть шину бензином или растворителем;
- проверить, совпадает ли отверстие шины с выходом насоса на корпусе.
Последний пункт важен: при установке другой шины отверстие может оказаться не напротив канала.
Масляный бак, фильтр и масло
В баке, как и в топливном, стоит фильтр-заборник на конце шланга. Если в бак попадала стружка или использовалась отработка, сетка забивается. Достаньте фильтр крючком, промойте или замените.
Зимой причина бывает ещё проще: летнее масло густеет на морозе и насос не может его прокачать. В такой ситуации помогает переход на зимнее масло.
Основные причины и решения
| Причина | Признак | Что делать |
|---|---|---|
| Засор отверстия шины | масло есть в баке, на шине сухо | прочистить канал и паз |
| Грязный фильтр в баке | подача слабая, рывками | промыть или заменить |
| Загустевшее масло | проблема только в мороз | зимнее масло |
| Трещина маслопровода | подтёки под пилой | замена шланга |
| Износ червяка привода | масло не идёт совсем | замена шестерни |
| Винт подачи на минимуме | подача очень слабая | увеличить подачу |
Привод маслонасоса
На большинстве бытовых пил насос приводится от червячной шестерни на сцеплении или валу. Она пластиковая и со временем стирается, особенно если цепь часто заклинивало в распиле. Чтобы осмотреть её, снимают ведущую звёздочку и сцепление — для этого нужен съёмник или фиксатор поршня. Если зубья стёрты, шестерню меняют. Деталь недорогая, но работа требует аккуратности.
Как не допустить проблемы
Большинство засоров появляется из-за грязи, попадающей в масляный бак при заправке в лесу или на поленнице. Перед тем как открыть крышку, протрите горловину ветошью, а масло заливайте через воронку. После работы снимайте крышку сцепления и выметайте опилки, которые скапливаются вокруг звёздочки и выхода насоса: смешиваясь с маслом, они превращаются в плотную массу. Раз в сезон переворачивайте шину — так паз изнашивается равномерно, а масляное отверстие проще осмотреть. Если пила простоит несколько месяцев, оставьте в баке немного масла, чтобы уплотнения насоса не пересыхали.
Порядок диагностики
- Проверьте уровень масла и винт регулировки подачи.
- Сделайте тест на картоне.
- Снимите шину и прочистите отверстие и паз.
- Промойте фильтр в масляном баке.
- Осмотрите маслопровод на трещины.
- Если подачи нет — проверьте червяк привода насоса.
Итог
Когда цепь бензопилы не смазывается, первым делом чистят шину и фильтр — это решает большинство случаев. Не работайте пилой без смазки даже несколько минут: замена шины и цепи обойдётся дороже, чем профилактика. Если пила старая и ремонт насоса уже не оправдан, выберите новую среди бытовых бензопил или в линейке Shtenli.
