Обгон на мотоцикле подчиняется тем же правилам, что и обгон на автомобиле: маневр выполняется слева, с выездом из своей полосы, после сигнала поворотником и только когда встречная полоса свободна на достаточном расстоянии. Мотоцикл не получает никаких послаблений из-за узкого силуэта и хорошей динамики. Наоборот, многие мотоциклисты ошибаются именно потому, что считают: раз байк узкий, то протиснуться можно там, где машине уже нельзя.
Обгон на мотоцикле: правила ПДД
Перед началом маневра водитель обязан убедиться в нескольких вещах. Каждая из них в Правилах сформулирована для всех водителей одинаково.
- Полоса для обгона свободна на расстоянии, которого хватит, чтобы завершить маневр и вернуться, не создав помех встречному транспорту.
- Сзади вас никто не начал обгон. Если машина сзади уже выехала в левую полосу, ждите.
- Впереди идущий не подал сигнал поворота налево. Его левый поворотник означает, что обгонять его слева нельзя.
- После обгона вы вернетесь в свою полосу, не создавая помех тому, кого обогнали.
Обгоняемый водитель, в свою очередь, не имеет права ускоряться или мешать обгону. На практике водители легковых автомобилей и грузовиков нередко сдвигаются к осевой, увидев мотоцикл в зеркале. Это их нарушение, но последствия ощутит мотоциклист, поэтому обгон стоит строить с запасом.
Где обгон запрещен
| Место или условие | Почему запрещено | Частая ошибка мотоциклиста |
|---|---|---|
| Знак «Обгон запрещен» | Опасный участок, отмеченный дорожниками | Считать, что мотоцикла знак не касается |
| Сплошная линия разметки | Выезд за нее на встречку запрещен | Обгон «по линии», не пересекая ее полностью |
| Пешеходный переход | Обгоняемый может скрывать пешехода | Обгон остановившейся перед переходом машины |
| Железнодорожный переезд и подъезд к нему | Ограниченное пространство, поезда | Обгон очереди перед закрытым шлагбаумом |
| Конец подъема, опасный поворот | Нет видимости встречной полосы | Ставка на быстрый разгон байка |
| Ограниченная видимость, туман | Нельзя оценить встречку | Обгон по габаритам впереди идущего |
Это основные случаи. Полный перечень, включая перекрестки и участки с особым режимом, смотрите в разделе ПДД об обгоне, встречном разъезде и опережении — список периодически уточняется.
Как рассчитать обгон на малокубатурном мотоцикле
Главная ошибка новичков на 125–150 см³ — переоценить разгон. Мотоцикл резво стартует со светофора, но на скорости 70 км/ч запас мощности маленький, и прибавить 20 км/ч он может за 5–7 секунд, а не за 2, как кажется. Посчитаем на примере.
Фура длиной 16,5 м едет 70 км/ч. Мотоцикл 125 см³ следует за ней с той же скоростью и выходит на обгон, разгоняясь до 85–90 км/ч. Нужно пройти дистанцию до грузовика около 25 м, длину самой фуры и еще 25 м после нее. Итого около 65–70 м относительного пути. При разнице скоростей 15–20 км/ч, то есть 4–5,5 м/с, обгон займет 12–16 секунд. За это время мотоцикл проедет по встречной полосе около 300–380 м, а встречный автомобиль на 90 км/ч приблизится еще на 300–400 м. Значит, свободная встречка должна просматриваться минимум на 700–800 м. На типичной белорусской республиканской дороге с холмами Минской возвышенности такой участок попадается не так часто.
Мотоцикл 250–400 см³
Байку на 250 «кубов», выдающему два десятка лошадиных сил и чуть больше, обгон той же фуры занимает 6–8 секунд, а у двухцилиндровой модели 400 см³ еще меньше. Но тут подстерегает другая ловушка: легкость маневра провоцирует обгонять несколько машин подряд, выбирая места для возвращения в полосу между ними. Если промежуток между машинами меньше 20–30 м, вернуться туда безопасно не получится.
Техника безопасного обгона
- Отстаньте от обгоняемого на 2–3 секунды, чтобы видеть дорогу дальше и иметь пространство для разгона.
- Перейдите на передачу ниже, чтобы двигатель был в зоне максимальной тяги. На 125 см³ это обычно 6500–8000 об/мин.
- Посмотрите в левое зеркало и через плечо, включите поворотник.
- Выходите в соседнюю полосу плавно и ускоряйтесь уже там, а не вплотную за кормой фуры.
- Проходя грузовик, держитесь ближе к середине полосы: так меньше влияние воздушной волны и запас от встречного потока.
- Вернуться можно, когда весь обгоняемый автомобиль виден в правом зеркале, — и не забудьте правый поворотник.
Справа и по обочине нельзя
Обгон справа допускается только когда впереди идущий подал сигнал поворота налево и начал маневр. Объезд машин справа по обочине, по полосе для общественного транспорта или по краю проезжей части — нарушение. Мотоцикл в этих местах особенно уязвим: на обочине песок и гравий, а водитель, решивший съехать к остановке или магазину, не ждет никого справа.
Типичная ситуация
Республиканская дорога под Борисовом, впереди трактор с прицепом сена, около 30 км/ч. За ним колонна из трех легковушек, которые не решаются обгонять из-за поворотов. Мотоциклист решает пройти всех разом. На повороте встречная машина появляется неожиданно, и вернуться между легковушками некуда. Правильная тактика: обгонять по одной машине, каждый раз возвращаясь в полосу, и только на прямом участке с хорошей видимостью. Терпение здесь экономит намного больше, чем 2 минуты дороги.
Если вам часто приходится ездить по трассам с грузовым потоком, при выборе мотоцикла попросите менеджера подсказать модели с запасом мощности на обгон — например, 250 см³ вместо 125.
