Какой мотоцикл можно водить с категорией A1? Легкий: рабочий объем двигателя не больше 125 см³, а максимальная мощность — не больше 11 кВт, что соответствует примерно 15 лошадиным силам. Оба условия должны выполняться одновременно. Категорию A1 в Беларуси получают с 16 лет, поэтому для подростка это единственный способ легально ездить на мотоцикле, а для взрослого — быстрый вход в мотосезон, пока он не готов к полной категории A. Поскольку нормативы периодически корректируются, перед покупкой полезно сверить актуальные требования с ГАИ.
Категории AM, A1 и A: в чем разница
| Категория | Что можно водить | Возраст | Типичная техника |
|---|---|---|---|
| AM | мопеды и легкие скутеры с объемом до 50 см³ и скоростью до 45 км/ч | с 16 лет | скутер 50 кубов, мопед |
| A1 | мотоциклы до 125 см³ и до 11 кВт | с 16 лет | дорожный мотоцикл 125, скутер 125 |
| A | мотоциклы любого объема и мощности | с 18 лет | любые дорожные, туристические, спортивные модели |
Важная деталь: категория A включает в себя право на управление техникой категории A1, но не наоборот. Водительское удостоверение категории B на мотоциклы в общем случае не распространяется — уточняйте возможные исключения для трициклов и квадрициклов в ГАИ.
Почему 150 кубов уже нельзя
На рынке много мотоциклов с объемом 150, 200 и 250 см³, мощность которых всего 11–13 л.с. Кажется логичным, что слабый двигатель можно водить с A1, но это не так: закон ограничивает и объем, и мощность. Мотоцикл 150 см³ на 10 л.с. по объему выходит за рамки, и для него нужна категория A. При остановке инспектор сверяет объем по техпаспорту, а езда без права управления соответствующей категорией — серьезное нарушение.
Обратная ситуация тоже бывает. Существуют 125-кубовые двигатели с жидкостным охлаждением, которые выдают 14–15 л.с. Формально они укладываются в 11 кВт, но всегда проверяйте мощность в документах на конкретный экземпляр.
Как выбрать мотоцикл под категорию A1
Под A1 подходят несколько классов, и у каждого свой характер.
- Классический нейкед 125. Прямая посадка, сиденье 760–800 мм, масса 110–130 кг. Универсальный вариант для города и пригорода.
- Небольшой круизер 125. Низкое сиденье 690–730 мм, удобно невысоким водителям, но маневрировать на малой скорости немного сложнее.
- Спортивный стиль 125. Обтекатель, низкий руль. Смотрится эффектно, но для новичка руки устают быстрее, а пластик дорого восстанавливать после падения.
- Скутер 125. Вариатор, никакого сцепления, багажник под сиденьем. Удобен в городе, но менее устойчив на ямах из-за маленьких колес.
Что реально умеет мотоцикл 125 см³
Для понимания возьмем средний пример: двигатель 125 кубов, 9,5 л.с., масса с водителем 75 кг около 200 кг. Такой мотоцикл разгоняется до 60 км/ч примерно за 7–8 секунд, уверенно держит 70 км/ч в городском потоке и около 80 км/ч на загородной дороге. Максимум в зависимости от ветра и передаточного отношения — 85–95 км/ч. Расход на смешанном цикле 2,2–2,6 л на 100 км, а при баке 12–14 л запас хода получается 450–550 км.
Пример из практики: школьник из Борисова ездит в колледж за 18 км. В день это 36 км, за неделю около 180 км, и за пять теплых месяцев набегает порядка 3500 км. Бензина уходит примерно 85 литров за весь сезон. Скорости 125 см³ по трассе Р-53 и в городе ему вполне хватает.
Порядок получения категории A1
- Пройти медицинскую комиссию и получить заключение о годности.
- Пройти обучение в автошколе по программе категории A1: теория и практическое вождение.
- Сдать теоретический экзамен в ГАИ.
- Сдать практический экзамен на площадке и, если предусмотрено программой, в городе.
- Получить водительское удостоверение с открытой категорией A1.
Сроки и стоимость обучения зависят от автошколы и региона, а детали процедуры для несовершеннолетних, например согласие законного представителя, лучше уточнить заранее в выбранной школе.
Когда пора переходить с A1 на A
Категория A1 хороша как первая ступень, но у многих через один-два сезона появляется желание ездить дальше и быстрее. Признаки того, что 125 кубов становится тесно, обычно такие: вы регулярно едете на трассе на пределе, поездки вдвоем стали нормой, а маршруты выросли до 100–200 км за выходной. В этот момент имеет смысл пройти обучение на категорию A, как только позволит возраст.
Опыт на легком мотоцикле при этом не пропадает. Человек, откатавший 5–7 тысяч километров на 125 см³, приходит на площадку уже с отработанным сцеплением, торможением и обзором, и обучение дается заметно легче. А сам 125-кубовый байк можно продать или оставить как городской: для поездок по Минску на работу он экономичнее и маневреннее большой машины, и многие так и делают.
Ошибки владельцев с категорией A1
- Покупка 150–200 см³ «потому что тоже маленький». С правами A1 на нем ездить нельзя, а продать такой мотоцикл, чтобы купить 125, придется с потерями.
- Тюнинг двигателя. Расточка цилиндра под больший объем формально выводит мотоцикл за пределы A1 и создает проблемы при техосмотре.
- Отказ от экипировки. Скорость 80 км/ч кажется небольшой, но падение на ней без куртки с защитой и перчаток заканчивается серьезными ссадинами и травмами. Шлем обязателен по ПДД.
- Поездки вдвоем без опыта. Пассажира разрешено возить при соблюдении требований ПДД, но для новичка с маленьким мотором это заметно сложнее: больше тормозной путь, хуже разгон.
В нашем каталоге несложно отобрать мотоциклы 125 см³ — сравните посадку, массу и мощность, а с вопросами о документах и регистрации обращайтесь к менеджеру магазина.
