Чтобы правильно подобрать мотоцикл по росту, смотрите в первую очередь на высоту сиденья и на то, как вы стоите на месте с поднятой подножкой. Для новичка рабочий минимум — одна стопа на асфальте целиком, вторая хотя бы на носке. Если обе ноги висят на цыпочках, любая остановка на неровном асфальте или на склоне превращается в балансирование, и именно так происходят первые падения. Если же колени упираются в бак и подтянуты к груди, через полчаса езды затекают бедра и спина.
Таблица: высота сиденья по росту
Цифры ниже — для человека со средними пропорциями и в мотоботах с подошвой 2–3 см. Длинноногим можно смело прибавить 20–30 мм, людям с коротким шагом — вычесть столько же.
| Рост водителя | Длина ноги по шву, примерно | Комфортная высота сиденья | Типичные классы мотоциклов |
|---|---|---|---|
| 150–160 см | 68–74 см | 700–750 мм | низкие чопперы, некоторые классики 125 см³ |
| 161–170 см | 74–79 см | 740–790 мм | большинство нейкедов 125–250 см³ |
| 171–180 см | 79–84 см | 780–820 мм | нейкеды и дорожные модели 250–300 см³ |
| 181–190 см | 84–89 см | 810–850 мм | дорожные, туристические, мотард |
| 191 см и выше | от 89 см | от 840 мм | туристические и высокие дорожные модели |
Длину ноги померить просто: встаньте босиком к стене, зажмите между ног книгу корешком вверх и отметьте высоту корешка. Это и есть внутренний шов. Цифра в паспорте мотоцикла меньше этого значения на 3–6 см — значит, носки будут доставать.
Почему одной цифры из паспорта мало
Два мотоцикла с сиденьем 790 мм могут ощущаться совершенно по-разному. Влияют три вещи.
- Ширина сиденья в передней части. Широкое седло разводит бедра, и ноги идут к земле по дуге, теряя по 2–4 см. Узкое позволяет поставить ноги почти вертикально.
- Ширина мотоцикла в районе подножек. Если двигатель или глушитель выступают сбоку, стопе приходится ставиться дальше в сторону.
- Мягкость подвески. Под водителем 80 кг задний амортизатор проседает на 2–3 см, под водителем 55 кг почти не проседает. Легкий человек на том же байке сидит выше.
Поэтому таблица дает отправную точку, а финальное слово за примеркой.
Посадка: руль, подножки, угол в коленях
Высота — только половина дела. На правильно подобранном мотоцикле локти слегка согнуты, спина прямая или с небольшим наклоном вперед, кисти лежат на грипсах без напряжения. Если чтобы дотянуться до руля, приходится ложиться на бак, мотоцикл короток для вас по рукам или это спортивная посадка, которую новичку лучше не выбирать.
Угол в колене при ногах на подножках должен быть примерно 90–110 градусов. Высокий водитель на маленьком мотоцикле 125 см³ часто сидит с коленями выше бака: на коротких поездках терпимо, а на трассе за час появляется усталость. Для роста от 185 см стоит смотреть модели с увеличенной базой и сиденьем выше 820 мм, даже если это 250-кубовый класс.
Примеры подбора
Рост 158 см, вес 52 кг. Подвеска почти не просядет, поэтому ищите паспортную высоту сиденья не выше 740 мм и узкое седло. Масса мотоцикла до 130 кг, чтобы на носках удерживать его без страха.
Рост 175 см, нога 82 см. Подходит почти весь класс 125–250 см³ с высотой сиденья 780–810 мм. На 800 мм обе стопы будут стоять на передней половине подошвы, этого достаточно.
Рост 190 см, вес 95 кг. На компактных городских байках колени будут упираться в бак. Лучше дорожная модель 250–300 см³ с сиденьем 820–840 мм и запасом мощности под вес водителя.
Как проверить посадку в магазине
- Приходите в той обуви, в которой будете ездить: кроссовки и мотоботы отличаются по высоте на 2–3 см.
- Сядьте и попросите консультанта снять мотоцикл с подножки, удержите его сами в вертикальном положении.
- Наклоните байк на 10–15 градусов в одну сторону и выровняйте: так вы поймете, хватит ли сил на неровном асфальте.
- Положите руки на руль, поверните его до упора влево и вправо, проверьте, не упирается ли рука в колено.
- Поставьте ноги на подножки и посидите 3–5 минут: должно быть удобно, а не просто терпимо.
Рост, масса и тип мотоцикла: что важнее
Невысокие люди часто думают, что главное — найти самое низкое сиденье. На практике масса мотоцикла играет не меньшую роль. Легкий нейкед на 125 кг с сиденьем 790 мм удерживать на носках проще, чем чоппер на 170 кг с сиденьем 700 мм: при наклоне тяжелую машину уже не поймать. Поэтому при росте до 165 см смотрите на сочетание обоих параметров и не гонитесь за минимальной высотой любой ценой.
Чопперы и круизеры дают низкую посадку, но подножки у них вынесены вперед, и при росте 160 см до них приходится тянуться. Классика с подножками под тазом универсальнее: ее легче подогнать под себя. Высоким водителям, наоборот, тесно на круизерах с короткой базой, где колени оказываются у руля. Для роста от 185 см часто удобнее дорожный байк с прямым рулем и чуть отодвинутыми назад подножками.
Если мотоцикл чуть высоковат или низковат
Разница в 20–30 мм решается без замены мотоцикла. Снизить посадку можно заниженным сиденьем или перетяжкой поролона, иногда — опусканием вилки в траверсах на 10–15 мм и укороченными тягами задней подвески. Делать это лучше в сервисе: слишком сильное занижение уменьшает дорожный просвет и меняет управляемость. Высокому водителю помогают повышенное седло и проставки под руль.
Если же мотоцикл высок на 5–7 см, переделки себя не оправдывают: проще выбрать другую модель. Сравните несколько вариантов с подходящей высотой сиденья в каталоге и запишитесь на примерку — со стороны магазина вам подскажут, какие модели сейчас есть в наличии.
