Маркировка мотошин расшифровывается последовательно: сначала размер (ширина, высота профиля, диаметр), затем индексы нагрузки и скорости, а дальше служебные надписи — тип камеры, ось установки, направление вращения и дата производства. На боковине типичной задней шины дорожного мотоцикла можно увидеть, например, 130/70-17 62S TL REAR и код DOT ... 3823. Ниже разберем каждый элемент на реальных примерах.
Метрический размер: 130/70-17
Первое число — ширина профиля в миллиметрах. Второе — серия, то есть высота боковины в процентах от ширины. Третье — посадочный диаметр обода в дюймах.
Пример расчета для 130/70-17: высота боковины равна 130 × 0,70 = 91 мм. Внешний диаметр колеса: 17 × 25,4 = 431,8 мм обода плюс две боковины по 91 мм, итого около 614 мм. Для сравнения, 140/70-17 даст высоту боковины 98 мм и диаметр около 628 мм. Разница в 14 мм кажется мелочью, но она уже сдвигает показания спидометра примерно на 2%.
Между серией и диаметром может стоять буква. «R» означает радиальный каркас (130/70R17), «B» — диагональный с опоясывающим слоем, а дефис или «-» без букв обычно указывает на классическую диагональную конструкцию.
Дюймовая маркировка: 2.75-18, 3.00-18
На недорогих мотоциклах классической компоновки встречаются шины, размер которых записан в дюймах. В записи 3.00-18 первое число — ширина профиля (3 дюйма, около 76 мм), второе — диаметр обода. Высота профиля в такой записи не указана: подразумевается, что она примерно равна ширине, то есть серия близка к 90–100.
| Дюймовый размер | Примерный метрический аналог | Где встречается |
|---|---|---|
| 2.50-17 | 70/100-17 | Мопеды и мотоциклы 50–110 см³ |
| 2.75-18 | 80/90-18 или 80/100-18 | Передняя ось классики 125–150 см³ |
| 3.00-18 | 90/90-18 | Передняя или задняя ось 150–200 см³ |
| 3.25-18 | 90/90-18 или 100/90-18 | Задняя ось 200–250 см³ |
| 3.50-18 | 100/90-18 | Задняя ось более тяжелых дорожников |
| 4.10-18 | 110/90-18 | Задняя ось туристических моделей |
Соответствие приблизительное: разные производители выпускают одну и ту же дюймовую размерность с немного разной шириной. Перед заменой дюймовой шины на метрическую сверьтесь с допустимыми размерами из руководства к мотоциклу.
Индексы нагрузки и скорости
Сразу после размера стоит пара вида 62S. Число — индекс нагрузки, по таблице оно переводится в максимальную массу на одно колесо. Буква — скоростная категория.
| Индекс нагрузки | кг на шину | Индекс скорости | км/ч |
|---|---|---|---|
| 47 | 175 | J | 100 |
| 50 | 190 | K | 110 |
| 54 | 212 | L | 120 |
| 58 | 236 | M | 130 |
| 62 | 265 | P | 150 |
| 65 | 290 | S | 180 |
| 69 | 325 | H | 210 |
Иногда индекс заключен в скобки или рядом стоит «Reinf» (усиленная шина). Если после индексов есть пометка M/C — это просто указание, что шина предназначена для мотоцикла (motorcycle). На многих моделях она стоит прямо после размера: 110/70-17 M/C 54S.
Служебные надписи на боковине
- TT (Tube Type) — шина требует камеру. TL (Tubeless) — бескамерная, ставится на герметичный обод. Надпись TT/TL означает, что допустимы оба варианта.
- FRONT и REAR — ось, для которой предназначена покрышка. Путать их нельзя: каркас и профиль рассчитаны на разную работу.
- Стрелка ROTATION — направление вращения при движении вперед. У универсальных моделей бывает две стрелки с подписями Front и Rear: при установке на переднюю ось шина вращается в одну сторону, на заднюю — в другую.
- TWI или треугольник на плече — место, где расположен индикатор износа протектора.
- Цветная точка (часто желтая) — самая легкая часть покрышки. При монтаже ее совмещают с ниппелем, чтобы уменьшить количество грузиков при балансировке.
- MAX LOAD и MAX PRESS — предельные нагрузка и давление для шины. Рабочее давление берут не отсюда, а из инструкции к мотоциклу.
Дата выпуска: как прочитать код DOT
После аббревиатуры DOT идет набор букв и цифр, а в конце в овальной рамке — четыре цифры. Первые две означают неделю производства, последние две — год. Код 3823 читается как 38-я неделя 2023 года, то есть середина сентября. На шинах, выпущенных до 2000 года, цифр было три, но такие на продаже уже не встречаются.
Практический момент: в ноябре 2026 года шина с кодом 0524 произведена почти три года назад. Для покупки это еще нормально, если она хранилась в темноте и прохладе, но шина с кодом 2219 уже стара для новой установки, даже если ни разу не ездила.
Где путаются чаще всего
- Принимают серию за ширину. В размере 110/70-17 число 70 — это не миллиметры, а проценты, и боковина здесь 77 мм.
- Считают, что дюймовая и метрическая шины с близкими числами всегда совпадают по диаметру. На деле 3.25-18 и 100/90-18 могут отличаться на 5–10 мм по внешнему размеру.
- Ориентируются на MAX PRESS как на рабочее давление и перекачивают колесо почти вдвое. Мотоцикл становится жестким, пятно контакта уменьшается.
- Не замечают пометку TT и ставят камерную шину на литой диск без камеры. Такая покрышка не держит воздух на бескамерном ободе: у нее нет герметизирующего слоя.
- Читают код даты наоборот. Запись 2412 — это не 2024 год, а 24-я неделя 2012 года, то есть резина, которой уже больше десяти лет.
Пример полной расшифровки
Возьмем переднюю шину с надписью 100/80-17 M/C 52P TL FRONT, стрелкой и кодом 1225. Это мотоциклетная шина шириной 100 мм с высотой боковины 80 мм, на обод 17 дюймов, держит до 200 кг и рассчитана на скорость до 150 км/ч. Бескамерная, только для передней оси, произведена в 12-ю неделю 2025 года. Для нейкеда 200 см³ с пиковой скоростью около 130 км/ч такой запас по индексам вполне достаточен.
Если на старой шине маркировка стерлась или вы не уверены в прочитанном, пришлите фото боковины в чат магазина: по нему подскажут, какие покрышки из каталога подойдут.
