Манометр на компрессоре вызывает больше всего вопросов у начинающих: на корпусе два циферблата, стрелки показывают разные цифры, а шкалы размечены сразу в барах и psi. При этом от правильного чтения зависит и результат работы, и безопасность: краскопульт при завышенном давлении дает туман и подтеки, гайковерт при заниженном не откручивает гайки, а неисправный прибор может скрыть превышение давления в ресивере. Разберемся, что показывает каждый манометр и как понять, что он врет.
Зачем компрессору два манометра
Первый манометр подключен напрямую к ресиверу. Он показывает, сколько давления накоплено в баке, и помогает контролировать работу реле: при включении мотора стрелка обычно стоит около 6 атм, при отключении — около 8 атм. Повлиять на эти показания пользователь может только настройкой реле давления.
Второй манометр стоит после редуктора — регулятора, который снижает давление до нужного уровня. Именно он показывает, сколько получит шланг и инструмент. Ручку редуктора поворачивают, глядя на этот прибор.
| Манометр | Где стоит | Что показывает | Можно ли изменить |
|---|---|---|---|
| Ресиверный | на баке или блоке реле | давление в ресивере, 0–10/12 бар | только настройкой реле |
| Выходной | после редуктора | давление на выходе в шланг | ручкой редуктора |
| На пистолете подкачки | у шины или инструмента | фактическое давление у потребителя | клапаном пистолета |
У некоторых компактных моделей выходного манометра нет: стоит один прибор на ресивере, а давление на выходе равно давлению в баке. Это неудобно для покраски и подкачки — без редуктора точно выставить 2,2 бар нельзя.
Как читать шкалы бар, атм и psi
На циферблатах обычно две шкалы: внутренняя в psi, внешняя в барах (иногда в кгс/см²). Запомнить пересчет просто: один бар почти равен одной атмосфере и составляет около 14,5 psi, восемь бар — примерно 116 psi, десять — около 145 psi. Показания манометра — избыточное давление, то есть сверх атмосферного.
| Задача | Давление на выходном манометре, бар | psi |
|---|---|---|
| Колеса легковой машины | 2,0–2,5 | 29–36 |
| Аэрограф | 1–2 | 15–29 |
| Краскопульт HVLP | 2–3 | 29–44 |
| Продувочный пистолет | 4–6 | 58–87 |
| Гайковерт, степлер, нейлер | 6–6,3 | 87–91 |
Пример: настройка под краскопульт
Возьмем коаксиальный ECO AE-501-1 с максимальным давлением 8 атм и ресивером 50 л. Нужно 2,5 бар на входе краскопульта при шланге 10 м.
- Дождитесь, пока ресиверный манометр покажет 8 атм и мотор отключится.
- Нажмите курок краскопульта, чтобы пошел поток, и вращайте ручку редуктора, пока выходной манометр не покажет около 2,8 бар.
- На шланге 10 м диаметром 8 мм при расходе около 200 л/мин теряется порядка 0,2–0,3 бар, значит, на краскопульте будет примерно 2,5 бар.
- Проверьте показание манометра на самом краскопульте, если он есть, и подкорректируйте.
Важно выставлять давление при открытом потоке: в статике выходной манометр показывает больше, чем будет в работе.
Модели с запасом по давлению
Если нужен запас для пневмоинструмента и станков, смотрите на модели на 10 атм — например, коаксиальный HDC HD-A071 с ресивером 70 л и подачей 396 л/мин. У большинства бытовых аппаратов, вроде Shtenli 70 PRO с баком 70 л, предел 8 атм: ресиверный манометр не должен показывать больше. Для мастерской с трехфазной сетью подойдет ременной Shtenli 160-3 BELT PRO на 8 атм с баком 160 л. Больше вариантов — в разделе поршневых компрессоров.
Признаки неисправного манометра
- Стрелка не возвращается к нулю после полного сброса давления.
- Стрелка дрожит или «залипает» и прыгает рывками.
- Показания явно расходятся с контрольным прибором сильнее, чем на треть или половину бара.
- Стекло запотело изнутри или треснуло.
- Мотор отключается при показаниях выше 8 атм, а предохранительный клапан стравливает — возможно, врет манометр или реле.
Как проверить и заменить манометр
Проще всего сравнить с заведомо точным прибором: подключить контрольный манометр к выходу через тройник или проверить по шине эталонным шинным манометром при давлении 2–2,5 бар. Перед заменой полностью сбросьте давление в ресивере и обесточьте компрессор. Манометр выкручивают ключом за шестигранник, не за корпус. Новый подбирают по диапазону (обычно 0–12 или 0–16 бар), диаметру корпуса (40–50 мм) и резьбе — у бытовых моделей чаще 1/4" или 1/8". Резьбу уплотняют ФУМ-лентой в 3–4 оборота.
Итог
Ресиверный манометр на компрессоре контролирует работу реле и безопасность бака, а выходной — давление для инструмента, и выставлять его нужно ручкой редуктора при открытом потоке. Раз в год сверяйте приборы с контрольным манометром, а при залипании стрелки или ее смещении от нуля меняйте. Компрессоры с редуктором и двумя манометрами можно выбрать в разделе воздушных компрессоров.
