Пневматические колеса — то, на чем мотоблок проводит больше всего времени: на дороге к участку, с прицепом, при покосе и бороновании. От их размера зависят проходимость, скорость, клиренс и даже то, подойдет ли вам навесное. Разберемся, какие бывают колеса для мотоблока, что значат размеры на боковине и как выбрать вариант под свою машину и задачи.
Как читать маркировку
На шине обычно указаны два числа через дефис или знак «х», например 4.00-8 или 6.00-12:
- первое число — ширина профиля в дюймах (4.00 ≈ 10 см, 5.00 ≈ 12,7 см, 6.00 ≈ 15 см);
- второе число — посадочный диаметр обода в дюймах (8″ ≈ 20 см, 10″ ≈ 25 см, 12″ ≈ 30 см).
Иногда встречается маркировка в миллиметрах, например 16×6.50-8, где 16 — внешний диаметр в дюймах. Дополнительно указывают слойность (2PR, 4PR, 6PR) — чем больше, тем прочнее и грузоподъемнее покрышка.
Размеры и области применения
| Размер | Внешний диаметр, см | Где применяется | Особенности |
|---|---|---|---|
| 3.50-8 | около 38 | легкие мотоблоки, тачки | маленький клиренс |
| 4.00-8 | около 40 | средние мотоблоки, адаптеры, прицепы | самый массовый размер |
| 4.00-10 | около 47 | прицепы и адаптеры с тормозами | лучше накат на дороге |
| 5.00-12 | около 56 | тяжелые мотоблоки | высокий клиренс, проходимость |
| 6.00-12 | около 63 | тяжелые мотоблоки МТЗ, дизели | максимальная тяга и устойчивость |
В магазине, например, есть адаптер с колесами 4×8 без тормозов и версия на колесах 4×10 с ленточным тормозом — у второго размер, как у прицепов, поэтому запаску проще унифицировать.
Рисунок протектора
Для мотоблока подходит протектор «елочка» — направленный рисунок с крупными грунтозацепами. При установке стрелка на боковине должна смотреть по ходу движения вперед: так протектор самоочищается от земли и лучше держит. Если колесо поставить наоборот, сцепление на рыхлой почве ухудшится. Колеса с дорожным рисунком ставят только на прицепы и адаптеры.
Давление в шинах
Точное значение указано на боковине покрышки или в паспорте машины. Ориентиры для большинства мотоблоков:
- Пахота, культивация, работа на рыхлой почве — 0,8–1,2 атм: пятно контакта больше, меньше буксования.
- Покос, боронование, универсальная работа — 1,2–1,5 атм.
- Транспорт с прицепом по дороге — 1,5–1,8 атм: меньше сопротивление качению и нагрев покрышки.
Давление в левом и правом колесе должно быть одинаковым, иначе машину будет уводить в сторону. Проверяйте его манометром раз в 2–3 недели и после зимнего хранения.
Ступицы и совместимость
Колеса крепятся к выходному валу через ступицу. Ступицы бывают под шестигранник 23–32 мм, под круглый вал со шпонкой или шлицевые. Перед покупкой новых колес или ступиц замерьте вал: диаметр или размер шестигранника, длину, способ фиксации (шплинт или палец). Удлинители полуосей позволяют расширить колею — это повышает устойчивость на склоне и при окучивании.
Пневматика или грунтозацепы
Пневмоколеса универсальны: на них ездят по дороге, косят и возят прицеп. Для пахоты и окучивания их меняют на металлические грунтозацепы: они вгрызаются в землю и не пробуксовывают. Комбинированный вариант — пневмоколеса с цепями противоскольжения или накладными шипами. Универсальные грунтозацепы, плуг, окучник и другое навесное представлены среди навесных орудий.
Уход и хранение
- зимой храните колеса в помещении и подкачивайте до номинала;
- не оставляйте машину на спущенных шинах — боковина трескается;
- после работы смывайте с протектора удобрения и химию;
- если покрышка часто спускает, поставьте камеру или используйте герметик.
Итог
Колеса для мотоблока выбирают по размеру вала и ступицы, весу машины и задачам: 4.00-8 — универсальный размер для средних моделей, 5.00-12 и 6.00-12 — для тяжелой техники. Держите давление 1,0–1,8 атм в зависимости от работы и ставьте «елочку» по направлению стрелки. Машины с большими колесами для проходимости смотрите среди тяжелых мотоблоков.
