Короткий ответ на вопрос, какая длина дейдвуда нужна для лодки ПВХ: почти всегда S, то есть около 381 мм, или 15 дюймов. Транцы надувных лодок длиной 2,6–4 м делают под эту ногу, их высота обычно 360–420 мм. Длинная нога L нужна в отдельных случаях, а ошибка в выборе дает либо срыв потока на винте, либо вялый ход и фонтан брызг. Разберем, как проверить именно вашу лодку за пять минут с рулеткой.
Что такое дейдвуд и почему его длина важна
Дейдвуд, он же нога, — вертикальная часть подвесного мотора между струбцинами и редуктором. Внизу над винтом стоит горизонтальная пластина, антикавитационная плита. Ее задача — не давать винту засасывать воздух с поверхности воды. Поэтому положение плиты относительно днища лодки определяет, будет ли мотор нормально толкать лодку.
Производители обозначают длину буквами. Цифры ниже — ориентир, точные размеры указаны в паспорте конкретного мотора.
| Обозначение | Длина, дюймы | Длина, мм | Для чего |
|---|---|---|---|
| S (short) | 15 | около 381 | большинство лодок ПВХ, легкие лодки |
| L (long) | 20 | около 508 | высокие транцы, крупные РИБы и катера |
| XL | 25 | около 635 | парусные яхты, большие катера |
У некоторых производителей встречаются промежуточные варианты, например 17 дюймов, но в любительском сегменте для надувных лодок их почти не применяют.
Как измерить транец лодки ПВХ
Измерение делают на накачанной лодке с установленным пайолом или надутым дном, на ровной площадке.
- Положите на землю длинную ровную рейку или правило так, чтобы она касалась днища лодки и выступала за транец на 20–30 см. Так вы продлите линию дна.
- Поставьте рулетку вертикально от верхней кромки транцевой доски, где будут лежать струбцины мотора.
- Измерьте расстояние до рейки. Это и есть рабочая высота транца.
- Сравните с длиной ноги мотора от струбцины до плиты.
Пример: лодка 3,3 м, измеренная высота 385 мм. Мотор с ногой S около 381 мм при установке встанет плитой примерно на уровне днища. С учетом того, что у лодки ПВХ дно под нагрузкой немного прогибается, а корма садится, на ходу плита окажется на 1–2 см ниже воды у транца. Это нормальное положение.
Где должна стоять антикавитационная плита
Для лодок ПВХ ориентир — плита на 1–3 см ниже продолжения линии днища. На лодках с надувным килем линию считают по нижней точке киля у транца. Если плита оказалась вровень с днищем, это тоже рабочий вариант для легкой лодки с одним человеком.
Что будет, если ошибиться с длиной
| Ситуация | Признаки на воде | Чем грозит |
|---|---|---|
| Нога короче нужного (плита выше днища) | мотор ревет, лодка не разгоняется, на поворотах винт срывается | перегрев: водозаборник хватает воздух, страдает крыльчатка помпы |
| Нога длиннее нужного (плита глубоко) | тяжелый руль, фонтан воды за транцем, скорость ниже ожидаемой | лишний расход, мотор цепляет дно на мелководье |
| Длина подходит | ровный звук, лодка уверенно выходит на глиссирование | нормальная работа |
Типичная история: покупатель берет б/у мотор 9,9 л.с. с ногой L для лодки 3,6 м, потому что «длинная нога глубже, значит надежнее». На воде плита уходит на 12–13 см ниже днища, руль приходится держать двумя руками, а лодка с двумя людьми так и не выходит на плоскость. Переделать длину дейдвуда без замены деталей не получится, мотор приходится продавать.
Как подстроить положение мотора
Небольшие расхождения, в пределах 2–4 см, исправляются без замены мотора.
- Мотор сидит слишком высоко. Плиту можно опустить, только если транцевая доска позволяет сдвинуть мотор вниз. Чаще проблему решают перераспределением груза: аккумулятор, бак и ящик со снастями переносят ближе к корме, чтобы она села глубже.
- Мотор сидит слишком низко. Под струбцины ставят ровную накладку из фанеры или пластика толщиной 15–30 мм, закрепленную на транце. Это поднимает мотор на ту же величину.
- Угол наклона. Штифт регулировки дифферента на кронштейне мотора меняет угол ноги к воде. Если нос лодки на ходу зарывается, мотор отклоняют дальше от транца на одно отверстие; если нос задирается, придвигают ближе.
Проверка на воде после установки
Замеры на берегу дают точку отсчета, но окончательно положение мотора проверяют пробным выходом. Для этого достаточно 15–20 минут на спокойной воде.
- Разгонитесь на полном газу по прямой. Если обороты резко подскакивают, а скорость не растет, винт ловит воздух — мотор стоит высоко.
- Сделайте плавный поворот на скорости. Срыв потока в повороте говорит о том же, только в меньшей степени.
- Посмотрите на струю за транцем. Высокий «петушиный хвост» и брызги на корму обычно означают, что нога погружена слишком глубоко.
- Проверьте контрольную струйку охлаждения. Она должна бить ровно и непрерывно на любых оборотах.
Повторите тест с тем количеством людей и груза, с которым обычно выходите на рыбалку. Лодка с одним человеком и лодка с двумя рыбаками и 30 кг снаряжения ведут себя по-разному, и регулировку стоит делать под ваш типичный вариант.
Особые случаи
Навесной транец на гребной лодке рассчитан почти всегда на моторы с ногой S небольшой мощности, обычно до 3,5–5 л.с. Электромоторы для таких лодок выпускают с регулируемой штангой, и там важна не буква, а глубина погружения винта: лопасти должны быть под водой хотя бы на 10–15 см, иначе на волне винт будет хватать воздух.
Лодки ПВХ длиной 4,2–4,7 м под моторы 25–40 л.с. иногда имеют более высокий транец, и для них производитель прямо указывает длину ноги в паспорте. Если документов нет, мерьте по описанной схеме, а не ориентируйтесь на соседа с похожей лодкой.
Подбирая мотор в каталоге, смотрите не только мощность, но и букву после нее в названии модели, например 5 S или 9,9 L. Если с измерением есть сомнения, пришлите менеджеру высоту транца и модель лодки — он подскажет, какая нога подойдет.
